На главную  
О проекте FAQ Регионы РФ Страны мира Автодороги Железные дороги Вольный календарь Для авторов Книги Ссылки Форум Обратная связь
 
Внимание! Это старая версия сайта, ее поддержка и обслуживание более не производятся. В настоящее время идет перенос материалов на новый сайт по адресу http://free-travels.ru
 

Узбекистан

Содержание
Режим пребывания
Попадание
Железная дорога
Нравы и народ
Автостоп
Религии
Жизнь страны
Ночлег
Деньги и цены
Книги и карты
Связь и интернет
Анклавы Узбекистана
Ташкент
Ангрен
Андижан
Бухара
Гулистан
Коканд
Маргилан
Наманган
Нукус
Самарканд
Термез
Ургенч
Фергана
Хива
Статьи
Кротов Антон, Сапунов Андрей. Узбекистан. 2007.
Книги
Полезные адреса
Ресурсы сети
Комментарии


Кликните, чтобы открыть карту
Самая континентальная страна мира – не имеющая не только выхода к мировому океану, но и контакта с любой другой страной, к этому океану выходящему. (Вторая такая страна Лихтенштейн, но мы о ней не говорим.) Узбекистан – третья по населению страна СНГ (после России и Украины), народу здесь много, но они собраны в основном в восточной части. Ташкент – четвёртый по величине город СНГ. Западная половина страны пустынна и населена меньше.
Режим пребывания. Юридические тонкости
Узбекистан известен как своей дешевизной (это одна из двадцати дешевейших стран мира), историческими памятниками Самарканда, Хивы и Бухары, так и изобилием ментов, способных арестовать и оштрафовать вас за любое настоящее или мнимое нарушение.
К счастью для путешественников в последнее время (к 2007 году), враждебные свойства Узбекистана (столь памятные многим из нас) уменьшились. Въезжающему в Узбекистан нужно помнить лишь несколько вещей – главное, это блюсти режим регистрации и не менять валюту с рук.
Виза. Для въезда в Узбекистан гражданам РФ, Украины, Белоруссии и других стран СНГ (кроме Таджикистана и Туркмении) ВИЗА НЕ ТРЕБУЕТСЯ. Необходим, однако, ЗАГРАНПАСПОРТ. По внутреннему паспорту РФ въехать нельзя!
Жителям Дальнего Зарубежья (и некоторых стран СНГ, например Таджикистана) нужна также и виза, которая стоит дорого и выдаётся с трудом, и не всем.
Для граждан Австрии, Бельгии, Великобритании, Германии, Испании, Италии, Латвии, Малайзии, Франции, Швейцарии, Японии, а также США действует упрощенный порядок оформления виз. Туристам из этих стран выдаются многократные визы сроком до 1 месяца, при этом не требуется обращения приглашающего юридического или физического лица в Узбекистане в МИД или турваучер. Визы оформляются в течение 2 рабочих дней, не считая дня приема документов. Узбекистан и Япония на взаимной основе выдают визы без взимания консульских сборов. Но особо подозрительным иностранцам в визе могут отказать.
За оформление и выдачу виз законодательством Республики Узбекистана предусмотрены следующие тарифы консульских сборов:
а) однократные визы: до 7 дней – 40 долларов США; до 15 дней – 50 долларов США; до 30 дней – 60 долларов США; до 3 месяцев – 80 долларов США; до 6 месяцев – 120 долларов США; до 1 года – 160 долларов США.
Примечание: за каждую дополнительную кратность визы ставка тарифа увеличивается на 10 долларов США.
б) многократные визы: до 6 месяцев – 150 долларов США; до 1 года – 250 долл.
в) транзитные визы: до 24 часов – 20 долларов США; до 48 часов – 25 долларов США; до 72 часов – 30 долларов США; за двукратную транзитную визу – 40 долларов США.
Изучив этот прайс-лист, по которому платят путешественники большинства стран мира, можно понять, насколько экономим мы с паспортом СНГ в этой части света.
Посольство Узбекистана в Москве. Погорельский пер., 12. Тел. 230-00-76.
При въезде в Узбекистан не забудьте получить въездной штамп в паспорт, и всегда носите его (паспорт) при себе, особенно в дороге, да и в Ташкентском метро, где концентрация ментов повышена. Несмотря на некоторое облегчение милицейского режима в стране, наметившееся в последние годы, документы у вас здесь будут проверять чаще, чем в какой-либо другой республике СНГ.
Регистрация. Иностранные граждане подлежат временной регистрации по прибытии в Узбекистан в течение трех суток, исключая праздничные и выходные дни. Если въезжать в четверг, пятницу или субботу – в вашем распоряжении запасное время выходных. Проверить регистрацию могут любые милиционеры врутри страны, а также пограничники при выезде. Нарушение режима регистрации влечёт штраф в $600-1200 или выдворение с территории страны, а повторное нарушение – штраф $2500-5000 или лишение свободы от 1 до 3 лет. Реально сажать вас никто не будет, но могут вымогать взятку. Так как зарегистрироваться сложно, – проще составить свой маршрут так, чтобы раз в 3-4 дня выезжать за территорию Узбекистана (а это сделать легко, т.к. страна довольно узкая) и потом въезжать обратно. Тогда вы будете чисты перед законом.
Нелегальный переход границы. Не стоит этого делать нигде, но особенно – в Узбекистане. Если в европейских странах переход считается административным правонарушением, то здесь вы сразу станете уголовным преступником. Вам грозит уплата штрафа в размере $2500-5000 или лишение свободы от трех до пяти лет. Во избежание случайного перехода узбекской границы не совершайте пеших походов вблизи ее. К тому же, помните, что граница Узбекистана, например, с Согдийской областью Таджикистана заминирована. В целом – это не лучшее место для прогулок.
В некоторых местах сёла Киргизии и Узбекистана отделены лишь дырявой колючей проволокой или маленькими табличками с надписью «стой! Запретная зона!» НЕ стоит соваться проверять, насколько она реально запретная. Узбекские пограничники рады будут отловить вас и обвинить в незаконном проникновении.
Обмен валюты. Узбекские сумы можно легально купить вне территории страны и ввезти их, официально задекларировав (еще несколько лет назад это запрещалось). На границе возьмите и заполните (обязательно – даже если вам не предлагают это сделать) 2 экземпляра декларации, внеся в неё валюту (включая рубли и узбекские сумы) и сколько-нибудь ценные вещи, если они есть. Так что возьмите сумы на стороне. Банки Узбекистана теперь могут официально поменять (по реальному курсу) ваши доллары, йены или евро (но не рубли!). Обязательно требуйте справку об обмене валюты (и храните ее до выезда из страны при себе) или проставление отметки об обмене в вашей декларации – при выезде вас могут попросить отчитаться за потраченную валюту. Рубли можно поменять с рук на базаре, но учтите, что за это вам светит штраф $37-62 c конфискацией всей валюты, которую вы хотели поменять.
Правовые аспекты жизни в Узбекистане для узбекских граждан. Есть некоторые отличия от российских реалий. Так, узбекистанцам для путешествия по собственной стране нужно так же, как и иностранцам, регистрироваться в милиции в 3-хдневный срок, и в ташкенском метро отлавливают и штрафуют в основном своих же. Для выезда за границу узбекам недостаточно иметь паспорт, нужно еще получать в милиции «стикер разрешительной записи для выезда за границу» сроком на два года, проставляемый в паспорте. За одежду не по форме тоже могут привлечь:
Статья 184-1 КАО. Появление граждан Республики Узбекистан (за исключением служителей религиозных организаций) в общественных местах в культовых одеяниях – влечет наложение штрафа от пяти до десяти минимальных размеров заработной платы ($60-120) или административный арест до пятнадцати суток. Ст. 184-1 введена Законом N 621-I от 1.05.98 г.
Продажа флажков на улице или даже хождение по городу в футболке с «незарегистрированной» эмблемой (например, оппозиционной партии) также карается:
Статья 203 КАО. Пользование в общественных местах флагами и вымпелами, незарегистрированными в установленном порядке, а равно изготовление, распространение или ношение плакатов, эмблем и символов, содержание которых направлено на причинение ущерба государственному и общественому порядку, правам и законным интересам граждан,- влечет наложение штрафа на граждан от одной второй до одного ($6-12), а на должностных лиц – от одного до трех минимальных pазмеpов заpаботной платы с конфискацией этих пpедметов.
Гомосексуалисты здесь преследуются, как когда-то в СССР, в уголовном порядке:
Статья 120 УК. Бесакалбазлык (мужеложство). Бесакалбазлык, то есть удовлетворение половой потребности мужчины с мужчиной без насилия, - наказывается лишением свободы до трех лет.
Чтобы вольным путешественникам в Узбекистане быть подготовленными к возможному общению с милицией, нужно заранее знать, что вам грозит. Для этого не помешает изучить некоторые статьи Кодекса Республики Узбекистан об административной ответственности, которые могут вас коснуться в процессе поездки.
Примечание. Минимальный размер заработной платы в Узбекистане на конец 2007 года – 15525 сумов ($12.5 или 310 руб.)
Статья 114. Нарушение правил пользования средствами ж/д транспорта.
Самовольная без надобности остановка поезда,- влечет наложение штрафа от одного до трех минимальных размеров заработной платы. Самовольный проезд в грузовых поездах, посадка и высадка на ходу поезда, проезд на подножках и крышах вагонов,- влечет наложение штрафа от одной второй до двух минимальных размеров заработной платы.
Статья 122. Курение в неустановленных местах на транспорте.
Курение в неустановленных местах в поездах местного и дальнего сообщения, на речных и воздушных судах, а также курение в вагонах (в том числе тамбурах) пригородных поездов, в салонах городских и междугородних автобусов, такси, маршрутных такси и городского электротранспорта,- влечет наложение штрафа в сумме одной двадцатой минимального pазмера заработной платы.
Статья 138. Нарушение правил движения пешеходами и иными.
Неподчинение пешеходов сигналам регулирования дорожного движе­ния, переход ими проезжей части в неустановленных местах, а также неподчинение сигналам регулирования дорожного движения, несоблюдение требований дорожных знаков приоритета, запрещающих или предписывающих дорожных знаков лицами, управляющими мопедами и велосипедами, возчиками и другими лицами, пользующимися дорогами,- влечет наложение штрафа в сумме одной десятой минимального размера заработной платы.
Статья 143. Неоплаченный провоз багажа.
Неоплаченный провоз багажа в троллейбусе, трамвае, автобусе городского и пригородного сообщения и маршрутном такси,- влечет наложение штрафа в сумме одной десятой минимального размера заработной платы за каждое место багажа.
Статья 144. Безбилетный проезд.
Безбилетный проезд пассажира, провоз без билета детей от десяти лет:
а) в пригородных поездах,- влечет наложение штрафа в сумме одной пятой минимального размера заработной платы;
б) в поездах местного и дальнего сообщения,- влечет наложение штрафа в сумме двух минимальных размеров заработной платы.
Безбилетный проезд в автобусе междугородного сообщения,- влечет наложение штрафа в сумме одного минимального размера заработной платы.
Безбилетный проезд пассажира в троллейбусе, трамвае, автобусе городского и пригородного сообщения,- влечет наложение штрафа в сумме одной десятой минимального размера заработной платы.
Статья 170. Незаконное приобретение или сбыт валютных ценностей.
Незаконное приобретение или сбыт гражданами валютных ценностей влечет наложение штрафа от трех до пяти минимальных размеров заработной платы с конфискацией валютных ценностей.
Статья 183. Мелкое хулиганство.
Мелкое хулиганство, то есть умышленное пренебрежение к правилам поведения в обществе, выраженное в нецензурной брани в общественных местах, оскорбительном приставании к гражданам и другими подобными действиями, нарушающими общественный порядок и спокойствие граждан,- влечет наложение штрафа от трех до пяти минимальных размеров заработной платы или административный арест до пятнадцати суток.
Статья 187. Распитие спиртных напитков в общественных местах.
Распитие спиртных напитков на улицах, стадионах, в скверах, парках, во всех видах общественного транспорта и в других общественных местах, кроме предприятий торговли и общественного питания, в которых продажа спиртных напитков в розлив разрешена,- влечет наложение штрафа от одной десятой до одной третьей минимального размера заработной платы.
Статья 224. Нарушение правил въезда в пограничную зону или проживания в ней.
Нарушение правил въезда в пограничную зону или проживания в ней,- влечет наложение штрафа от одной второй до одного минимального размера заработной платы.
Статья 225. Нарушение правил пребывания в Республике Узбекистан.
Нарушение иностранным гражданином или лицом без гражданства правил пребывания в Республике Узбекистан, то есть проживание без документов на право жительства в Узбекистане или по недействительным документам, несоблюдение установленного порядка временной или постоянной прописки (регистрации), передвижения или выбора места жительства, уклонение от выезда по истечении срока пребывания, а равно несоблюдение правил транзитного проезда через территорию Республики Узбекистан,- влечет наложение штрафа от 50 до 100 минимальных размеров заработной платы или выдворение за пределы Республики Узбекистан.
Нужно знать и несколько статей Уголовного кодекса республики Узбекистан.
Статья 177. Незаконное приобретение или сбыт валютных ценностей.
Незаконное приобретение или сбыт гражданами валютных ценностей, совершенные в значительном размере после применения административного взыскания за такие же действия,- наказываются штрафом до семидесяти пяти минимальных размеров заработной платы или исправительными работами до трех лет. Те же действия, совершенные:
а) повторно или опасным рецидивистом; б) в крупном размере; в) по предварительному сговору группой лиц,- наказываются штрафом от семидесяти пяти до двухсот минимальных размеров заработной платы или арестом до шести месяцев.
Статья 223. Незаконный выезд за границу или незаконный въезд в РУ.
Выезд за границу, въезд в Республику Узбекистан или переход границы в нарушение установленного порядка,- наказывается штрафом от двухсот до четырехсот минимальных размеров заработной платы или лишением свободы от трех до пяти лет.
Статья 224. Нарушение правил пребывания в Республике Узбекистан.
Нарушение иностранным гражданином или лицом без гражданства правил пребывания в Республике Узбекистан, то есть проживание без документов на право жительства в Узбекистане или по недействительным документам, несоблюдение установленного порядка временной или постоянной прописки, передвижения или выбора места жительства, уклонение от выезда по истечении срока пребывания, а равно несоблюдение порядка транзитного проезда через территорию Республики Узбекистан, совершенное после применения административного взыскания за такие же деяния,- наказывается штрафом от двухсот до четырехсот минимальных размеров заработной платы или лишением свободы от одного года до трех лет.
Попадание в Узбекистан. Автотранспорт.
Попасть в Узбекистан можно несколькими путями. Во-первых, из сопредельных государств. Но помните, что далеко не все переходы, обозначенные на картах СССР, являются международными контрольно-пропускными пунктами. Проверено, что международными КПП являются:
на западе (с Казахстаном) – трасса и ж.д. Бейнеу—Кунград—Нукус;
Трасса глухая, это просто колея в пустыне, лучше расчитывать пересечь участок между Кунградом и Бейнеу на поезде. От Бейнеу до Нукуса – асфальт и нормальный поток машин.
на севере (с Казахстаном) – ж.д. и трасса Чимкент—Ташкент; От Ташкента до Чимкента ходит множество маршруток, автобусов и легковушек, пригодных для автостопа. Граница переходится пешком.
С Киргизией, на востоке – три международных перехода:
1) переход «Дустык» в черте города Ош; От центра Оша до границы ходит городская маршрутка, с узбекской стороны маршрутка от таможни до Андижана до приблизительно 6 вечера. Пешком пускают, переход круглосуточный.
2) переход Ханабад-Джалалабад,
3) переход возле Учкургана.
Переход под Араваном – точно не международный.
с Таджикистаном пять мест перехода –
1) в Бекабаде – только ж.д.переход, автопереход находится севернее –
2) между Ташкентом и Худжандом один автопереход, но не в Бекабаде и не в Хавасте (там переходы только для местных), а в ином месте, в районе села Чанак на юг от Ташкента. Этот Чанак (Ченак) показан не на всех картах, а находится он примерно в центре треугольника Алмалык-Гулистан-Худжанд, там, где граница имеет изгиб к западу. Вот это и есть, по-видимому, главный авто перехож;
3) Между Канибадамом и Кокандом – ж.д. и автопереход (можно и пешком);
4) Пенджикент—Самарканд,
От Пенджикента до границы можно доехать автостопом либо на такси, с узбекской стороны регулярно ходят маршрутки до Самарканда. Технология движения в сторону Таджикистана – см. статью Самарканд. Пешком пускают.
!) Переход в Таджикистан на южной приграничной трассе под Термезом (от Термеза на восток) неясно, является ли международным. В 2002 нас там пропустили, но может быть это нам просто повезло. Лучше не ездите там.)
5) Дорога Душанбе – Термез, переход международный, пешком пускают. От Душанбе ходит маршрутка до Турсунзаде. От поворота на последний таксуют частники до границы (либо автостоп). Остаток таджикских денег можно сбыть перед таможней у менял. Там же – несколько продуктовых магазинов. С узбекской стороны – такси до Шаргуни и Денау. Автостоп работает. Если вам нужно ехать с Душанбе на Карши, Бухару – не делайте лишнего крюка через Термез. Сверните в Денау на локальную дорогу до Байсуна, за которым вы выскочите на магистраль Термез – Карши. На всем протяжении этой срезки асфальт, поток машин приличный.
Там же есть и ж.д.переход.
с Туркменистаном – два международных автоперехода: 1) автопереход в районе Бухары, 2) в районе Ургенча. Прямого ж.д.сообщения с Туркменией нет. Поезд Термез-Ташкент, по-видимому, до сих пор ходит через кусок Туркменистана, но можно ли там выйти? маловероятно.
По-видимому, через все автопереходы можно проходить и пешком.
Международные авиалинии. Летом 2007 года самолёты из Ташкента летали в Дели, Лахор, Бангкок и другие города дальнего зарубежья, а по СНГ – Алматы, Астана, Ашхабад, Баку, Бишкек, Челябинск, Екатеринбург, Казань, Киев, Краснодар, Красноярск, Минводы, Москва, Новосибирск, Омск, Ростов-на-Дону, Самара, Симферополь, С-Петербург, Тюмень и Уфа. Исследования опровергли распространённое заблуждение о том, что авиабилеты из Ташкента якобы очень дешевы. Цена на них установлена в сумах, платить можно как в сумах, так и в долларах, а стоимость такова:
  • Москва – 417.000 сум (молодёжный тариф 327.000 сум),
  • Екатеринбург – 367.000 сум,
  • Лахор – 291.000 сум,
  • Бангкок – 684.000 сум (546 долл.) в один конец, 1.158.000 сум (почти 1000 долл) – годовой билет с открытой обратной датой вылета.
  • Кроме Ташкента, международные рейсы порождают другие города Узбекистана. Все эти рейсы – в Россию. А именно,
  • из Андижана летают в Москву, Новосибирск, Омск, Красноярск и Тюмень;
  • из Бухары – в Москву и Питер;
  • из Карши, Нукуса, Термеза, Ургенча – в Москву;
  • из Намангана – в Москву и Екатеринбург;
  • из Самарканда и Ферганы – в Москву, Казань и Питер.
  • Соответственно из этих городов РФ можно прилететь в Узбекистан за соответствующие деньги (от 300 долларов).
  • В целом, супер-дешёвых самолётов из Узбекистана не имеется. В Индию, Таиланд и др. Азию можно найти дешевле билет из Москвы, чем из Ташкента!
Самолётов из Ташкента в Душанбе нет. Желающие ускориться едут из Ташкента в Худжанд по земле (через Ченак) и там уже летят из Худжанда в Душанбе.
Внутренние авиалинии. Ташкент соединён авиалиниями со многими основными городами страны. А именно: Андижан (39.000 сум), Фергана, Бухара, Карши, Наманган, Нукус (64.000 сум), Самарканд (38.000 сум), Термез (51.000 сум), Ургенч и Зарафшан. Единственный в стране внутренний рейс, не имеющий посадки в Ташкенте: Фергана—Нукус (по средам, 81.000 сум). В целом при небольших размерах страны, при не-ежедневности самолётов и дешёвом автотранспорте, дешевле и удобнее взять такси – вероятно, любой таксист с удовольствием повезёт вас по адресу за самолётную цену.
Автобусы. Внутренний автобусный транспорт составляет две изолированные системы – 1) Ташкент и к западу от него, и 2) Ферганская долина. Между Ташкентом и Кокандом автобусного сообщения нет, всё отдано на откуп таксистам, а движение автобусов чрез перевал запрещено. Схожее явление наблюдается в соседних Киргизии и Таджикистане.
Там, где автобусное сообщение имеется, оно весьма дёшево – примерно 100 км за 1 доллар (1200 сум). На короткие расстояния ездить не так выгодно, городские маршрутки стоят 200-300 сум. Неудобство междугородних автобусов в том, что они едут очень медленно, останавливаются у каждого дома, чтобы взять или высадить пассажиров и их мешки, и набиваются стоячими людьми под завязку. Скорость движения оных порой не превышает 30 км в час, особенно в густонаселённых местностях типа Ферганской долины. Также в них очень жарко, а кондиционера нет, окна либо не открываются, либо их не дают открыть боящиеся простудиться. Большинство автобусов – старые красные «Икарусы» либо не менее старые «Неопланы» и подобные им б/у. Для комфортной езды предпочтительнее поезда, такси и автостоп.
Железная дорога
В Узбекистане достаточно развита, и имеет как международные поезда, так и местные (по стране) и даже электрички. Расписание поездов можно поискать на сайте: www.uzrailway.uz/rus.
Важно знать, что Узбекистан является единственной из доступных нам стран, где произведено масштабное железнодорожное строительство. После распада СССР ж.д.Узбекистана разрезались государственными границами, и (в основном благодаря туркменам) превратились в островки: Нукус отдельно, Ургенч отдельно, Термез отдельно. Фергана тоже отдельно, но тут из-за таджиков. Правительство Узбекистана вложило массу денег, чтобы восстановить цельность ж.д.сети. Были соединены новыми ж.д.линиями Нукус, Ургенч и Учкудук. Теперь из Ташкента можно проехать в Нукус и Ургенч, не пересекая Туркмению.
Ж.д. с Карши на Термез построили, но поезд на Термез вроде всё ещё ходит через кусок Туркмении, видимо для этого куска виза не нужна. Уже наблюдается однопутка Байсун-Гузар-Карши, все вокзалы – евро, но сайт с расписаниями выдает маршрут поезда, вроде бы, через Туркмению.
А вот ж.д. в Ферганскую долину пока только строится, и конца-краю этому не видно, т.к. строить приходится через перевалы, а это непросто. Пока поезд в Андижан ходит через таджикские земли, но очень редко.
Большинство важных поездов приведено ниже.
Международные поезда:
  • 005 Ташкент — Москва ср,пт,вс 18.00
  • 332 Ташкент — Саратов вт, вс, 20.42
  • 381 Ташкент — Уфа вт,чт,вс 21.50
  • 395 Ташкент — Харьков чт 19.50
  • 365 Ташкент — Челябинск ср 21.50
  • 918 Кунград — Бейнеу ежедневно 11.25-21.48; обратно 7.08-19.53;
  • Кроме них, по территории Узбекистана проходят поезда Душанбе — Худжанд, Душанбе — Москва, Худжанд — Саратов, Душанбе — Канибадам, Куляб — Москва и
  • 322 Алматы — Нукус (через Ташкент проходит по пн в 8.50 на Нукус, на Алма-Ату в 15.10 по средам).
Местные поезда интересны следующие:
  • 660 Ташкент — Андижан и обратно (17.15 в четверг, пересекает территорию Таджикистана)
  • 392 Бухара — Андижан и обратно (тоже раз в неделю, через тот же кусок таджикской территории)
  • 10 Ташкент — Бухара 8.10-15.43; обратно 7.20-15.00;
  • 662 Ташкент — Бухара 20.00-6.20; обратно 19.55-7.30;
  • 54 Ташкент — Кунград 17.40(ср,сб)-18.27(чт,вс); обратно 9.25(пт,пн)-9.25(сб,вт)
  • 56 Ташкент — Ургенч 17.40(пн,вт,пт)-13.00(вт,ср,сб); обр. 14.55(вт,ср,сб)-9.25(ср,чт,вс)
  • 50 Ташкент — Самарканд 19.00-23.55, обратно 7.00-11.55
  • 380 Ташкент — Термез 17.10(четн)-12.54; обратно 14.25(нечет)-12.54
  • 666 Ташкент — Карши 20.10(неч)-6.46; обратно 20.12(чет)-6.05
  • 2 Ташкент — Самарканд 7.00 (пн, чт, пт, сб, вс), обр.прибывает в 20.41 (в те же дни).
Стоимость проезда в общем вагоне с Ташкента до Андижана 7500 сум (150 руб), до Нукуса – 9000 (180 руб).
В плацкартном в 1,8 раза дороже: с Ташкента до Бухары 11 тысяч (220 руб), до Кунграда 20 тысяч (400 руб), до Карши 14 тысяч (280 руб), до Самарканда 7500 (150 руб), до Ургенча 17 тыс. (340 руб), до Москвы 200.000 (4000 руб) плацкарт. Общих на Москву нет.
Пригородное сообщение также имеется.
Электрички и пригородные поезда изобилуют под Ташкентом, их там аж 16.
  • На Ходжикент – 8.12, 14.00, 17.45, 19.25, проезд 500 сум. Обратно приб. 6.35, 7.30, 12.53, 18.48.
  • На Ангрен – 5.56, 15.05, проезд 700 сум, в пути 4 часа. Обр.приб. 11.023, 22.23.
  • На Хаваст – 5.25, 12.50, 18.30. Плюс в этом же направлении на Гулистан 9.15, 10.45, и ещё более близкая на Сырдарью – 7.05, 13.35, 16.35, 19.10, 21.05. Проезд 900/700/500 соответственно. Оплата в кассе или в поезде.
Но на Чимкент пригородных нет.
Есть два пригородных Коканд-Андижан и Коканд-Наманган-Андижан, и обратно.
Дальние пассажирские поезда входят во всесоюзную систему «Экспресс», и об их маршрутах, и расписании можно осведомиться по электронным терминалам на многих ж.д.вокзалах СНГ.
Проезд в поездах в Узбекистане недорог. 1000 км стоит примерно 10,000 сум ($8/200 руб) в общем вагоне, 18,000 сум ($15/360 руб) в плацкартном и 30,000 сум ($25/600 руб) в купейном. Электрички ещё дешевле (14 руб / 100 км). А вот дневные фирменные поезда Ташкент-Самарканд и Ташкент-Бухара дороже.
То есть, проезд из Ташкента в Самарканд во 2-м / в 1-м классе стоит 6,5 / 12 тысяч, из Ташкета в Бухару 11 / 15 тысяч (220 / 300 рублей) в этом сидячем дневном поезде. Ночной плацкарт стоит столько же, сколько дневная сидячка 2-го класса (те же 11 тысяч, общий 7.000).
Проезд на локомотивах и товарняках в Узбекистане не изучен. Впрочем, зная ментовские нравы этой страны, я не стал бы рекомендовать. Тем более что товарняков немного, а любителям нерейсового транспорта проще проехать обычным автостопом.
Нравы и народ
Самое известное, что путешественники из СНГ знают об Узбекистане – что здесь очень много ментов, что они корыстны и активны в приставаниях к гражданам, находят и изобретают различные «нарушения». По счастью, вредная активность ментов уже несколько лет как постоянно уменьшается, и сейчас они хотя и многочисленны, но реже чинят неприятности туристам.
Однако, не забудьте на въезде получить декларацию и заполните её, имейте всегда декларацию и паспорт при себе, и желательно – «Дорожную грамоту»: узбеки любят и уважают важных людей, которые «не сами по себе». Большие группы туристов реже подвергаются приставанию, чем одиночки.
Будьте внимательны на вокзалах и в ташкентском метро – там любопытные менты встречаются чаще всего.
Чтобы не путешествовать по стране с просроченной регистрацией, – постарайтесь раз в 3-4 дня ненадолго покидать территорию Узбекистана. Или зарегистрируйтесь с помощью гостиницы, турфирмы или знакомого узбека.
Простые узбеки любопытны и гостеприимны, хотя часто не понимают, что такое автостоп. Любят торговаться на базарах, нередко изначально называют завышенную цену. Будут подозревать в вас американца. В туристских городах (Хива, Бухара) дети будут обращаться к вам «Хэллоу, мистер!»
Узбекистан – наименее «русская» из легкодоступных стран-соседей (Киргизия, Таджикистан, Казахстан). Язык тут (узбекский) пытаются перевести на латиницу, правда не все местные жители понимают новое правописание. Узбекские газеты выходят как на латинице, так и на кириллице. Официальные надписи и вывески – на латинице. Вывески на магазинах, реклама и объявления могут даже в одном небольшом тексте содержать причудливую смесь обоих вариантов узбекского плюс русский язык. Бывают даже и слова по-русски, но записанные латиницей (например, вывеска «Ximchistka»). Фотографии таких казусов можете посмотреть в сети http://www.fergana.info/gallery/ (фоторепортаж – латинизация узбекского языка). Как говорят местные, после андижанских событий руководством был взят курс на сближение с Россией. Тогда, в 2005 году, И.Каримов выгнал с территории американскую военную базу и закрыл многие западные неправительственные организации. С тех пор ускоренный перевод делопроизводства на латиницу приостановился, снова стало возможным писать письма в госучреждения кириллицей, а кое-где (например, в Ташкенте) даже и по-русски.
Русский язык знают и понимают лучше всего обитатели Ташкента, Самарканда и других центральных городов. В глубинке таким знанием обладают чаще всего мужчины в возрасте 30-60 лет. Женщины и дети часто вовсе не знают русского языка. Если вам нужно что-то найти, спросить – обращайтесь к мужчинам. Самый русифицированный город страны – Ташкент, а самые национальные – сёла Ферганской долины.
Английский знают некоторые продавцы, работники гостиниц и гиды в Ташкенте, Самарканде, Бухаре, Хиве. Запад страны говорит кроме государственного на каракалпакском языке, центр (Самаркандская, Сурхандарьинская и др. обл.) – на таджикском.
Все памятники В.И. Ленину в стране уничтожены, а на их пьедесталы водружены местные национальные герои (больше всего памятников Амиру Тимуру), или, на худой конец, герб Узбекистана в виде несуществующей в природе птицы счастья Хумо. Все улицы, указывающие на то, что страна находилась в составе СССР, переименованы. Процесс этот здесь был проведен с той же тщательностью, как в Прибалтике или на Западной Украине.
Узбекские автомобили. Автостоп и таксисты
Автопром. Прежде всего, стоит упомянуть о том, что ездить вам придется в стране не за японских или немецких автомобилях, а на отечественных – узбекских. Узбекистан – единственная страна из бывших советских, которая смогла насытить свой рынок автомобилями собственного производства, не позволяя в тоже время закупать гражданам авто за границей (стоимость растаможки близка к 100% – то есть желающему купить иномарку нужно заплатить две её стоимости). В 1996 году совместное предприятие, созданное 50 на 50 государственным автопромышленным холдингом «Узавтопром» и корейской компанией «Daewoo», ввело в строй достаточно современный автомобильный завод стоимостью 650 млн. долларов. Он был сооружен в городе Асака неподалеку от Андижана на месте недостроенного завода по производству тракторных прицепов. К настоящему моменту количество новеньких машин марок «Nexia», «Matiz», «Lacetti» (легковушки), «Damas» (микроавтобус) уже значительно больше еще оставшихся у людей советских авто. В 2005 году государство выкупило корейские 50% акций, и завод стал полностью принадлежать Узбекистану. В октябре 2007 года «Узавтопром» подписал соглашение с американской General Motors о создании на основе завода СП «GM Uzbekistan», рассчитанного на выпуск 250 тыс. автомобилей марки «Chevrolet». Предположительно, это будут седаны «Epica», внедорожники «Captiva» и минивэны «Tacuma», обещают не снимать с производства и старые модели – только немного модернизировать.
Еще один завод – совместное турецко-узбекское предприятие "СамКочАвто", находящееся в Самарканде. Оно было создано в 1999 г. на паритетных началах между «Узавтопром» и турецкой KOC Holding для производства грузовиков и автобусов "UzOtoyol". Эти автобусы вы можете увидеть массово в Ташкенте, грузовиков же выпускается мало – и они незаметны на дорогах страны.
Автостоп. Узбекистан – одна из самых легких для автостопа стран в СНГ и мире в целом. Хотя трассовые водители нередко оказываются деньгопросами, тем не менее, передвижение здесь весьма быстро. Надо их предупреждать. Бывает, на некоторых особо «таксишных» позициях останавливается подряд пять-шесть деньгопросов. Не бойтесь их отсеивать, надолго застрять на позиции здесь надо постараться.
Основной поток машин – легковушки «Daewoo», главный минус которых – они не расчитаны на туристов с большими рюкзаками, и старые советские машины. Иномарок мало, грузовиков тоже. Но если встретите последние, то вас скорее всего подвезут с удовольствием и безденежно. Перемещаться по Узбекистану можно со скоростью не ниже, чем в России. Слишком уж разогнаться мешает локальность движения – большинство легковушек едет на 10-50 км.
Стоит активно использовать для голосования посты ГАИ, проезжая которые водители едут очень медленно, или вообще все глушат мотор и идут регистрироваться на пост. Этих постов настолько много (например, от Оша до Намангана (110 км) – 8 ГАИ), что они не увеличивают скорость автостопщика, а наоборот, уменьшают. Бывает, что машину задерживают из-за вашей иноземной сущности: инспектора долго рассматривают паспорт, записывают его номер в какой-то журнал, задают вопросы об уровне вашей зарплаты, семейном положении и т.п.
Платные таксисты. В Узбекистане очень распространена идея ездить в другие города на такси, в которое садится 4 человека (помимо водителя) и едут далеко-далеко. Стоит это в 2-3 раза дороже автобуса, но зато быстрее, т.к. узбекские автобусы тащатся со скоростью 25-35 км/ч, подсаживая повсюду пассажиров. Такси из Ташкента в Андижан или обратно стоит примерно 12.000 сум (240 рублей), в Бухару – 20.000 сум (400 руб), в Самарканд 9000 (180 руб), в Ургенч 35.000 (700 руб), в Термез 25.000 сум (500 руб), что получается дешевле, чем 1 рубль за километр. Едут они действительно быстро. Искать их особо не приходятся – они предлагают свои услуги на разных автовокзалах, выездах, перекрётстках, преследуют своими предложениями. Единственно неудобно, что приходится ждать, когда водитель найдёт остальных клиентов.
Если вы едете из Оша в Ташкент, – можно найти таксиста прямо на границе. Торгуйтесь! Водители с 8-местными очень тесными микроавтобусиками «Дамас» также нередко таксуют (за меньшую цену, чем указано, ближе к автобусной цене).
Но если вы путешествуете, например, вчетвером, и у вас есть деньги, но мало времени – автостопом будет не очень удобно, а на автобусах медленно. В некоторых таких случаях имеет смысл брать такси.
Религия
Узбекистан – вроде бы мусульманская страна, но проявления ислама здесь не в почёте. Хотя большинство женщин в провинции ходят с покрытой головой, но в больших исторических мечетях на молитву собирается по 5-6 человек. Бородатых людей тут мало. Правительство не любит религиозных мусульман, боится и гоняет их. Наоборот, питьё водки и пива и другой «харам» поощряется.
Старинные мечети, в которых в Средние века собиралось по 50,000 молящихся, – оставлены тут как туристские артефакты, для привлечения гостей из-за рубежа. Молельная функция у них почти не проявляется. Ночлег в мечети тут маловероятен; зная полицейские нравы страны, я это не стал бы рекомендовать.
Помимо мусульман, в стране есть православные (в небольшом количестве) и католики (в еще меньшем количестве). Большие польские костелы функционируют в Ташкенте и Самарканде, церкви – во всех крупных городах страны и в некоторых малых.
Жизнь страны
В Узбекистане осталось много советского: здесь меньше, чем в других странах, поменялось законодательство, здесь очень похожее на советское телевидение – без развлекательных шоу, но с долгими выступлениями президента, здесь очень советские газеты – скучные, пропахшие официальщиной, лишенные какой-либо критики власти. Желтизны, в них, правда, тоже нет. Ни одна газета не может себе позволить критиковать президента, здесь это попросту невозможно. Российской прессы и литературы практически в стране нет. Все лидеры оппозиции находятся за пределами страны. В Узбекистане не проходят митинги и пикеты, здесь не ставят палаток на главных площадях. Здесь работает мало иностранцев из западных стран, а буржуй-туристов можно встретить только в нескольких раскрученных городах. В Узбекистане нет гастарбайтеров, напротив, многие узбеки уезжают работать в Россию. Студенты, как когда-то по всему Союзу, уезжают осенью на месяц-полтора в колхоз на уборку хлопка, причем любопытно, что контрактники, платящие за обучение, вынуждены ехать на битву за урожай тоже. В университетах, в числе других наук, изучают труды президента, причем экзамены по этому предмету кое-где принимают в современной форме тестов, что требует знания дословных цитат из творчества Ислама Абдуганиевича. Работники госучреждений выезжают на принудительные субботники по благоустройству своего населенного пункта. Не редкость здесь – подлинно советский гастроном, в котором продается один сорт водки, один сорт пива, консервов, мыла, лимонада... Всего по одному сорту. Наряду с подобными «ностальгическими» встречаются и нормальные частные лавочки, изобилие товаров везде на рынках. Как выживают магазины «Ностальжи» – не знаю.
Здесь значительно лучшие дороги, чем во всех соседних республиках: Киргизии, Таджикистане и даже Казахстане. Проезжая по трассам, видно, что новый асфальт кладут постоянно, дороги расширяют, наносят разметку. Административные здания, вокзалы во многих городах капитально отремонтированы, по темпам строительства железной дороги Узбекистан – на первом месте в бывшем СССР. На главных трассах и улицах в городах довольно чисто, хотя на второстепенных мусора хватает – все-таки это Азия. Местные жители утверждают, что уличной преступности мало – кругом милиция. Казино и игровых автоматов здесь вообще никогда не существовало – президент наложил запрет на игорный бизнес.
В Узбекистане сумели сохранить свое производство по многим отраслям, которые окончательно умерли в других республиках: здесь свои собственные легковушки, микроавтобусы и большие автобусы, свои телевизоры, холодильники и газовые плиты.
Что еще изменилось в лучшую сторону на последние несколько лет?
  • повсюду появились недорогие (менее доллара в час) интернет-кафе
  • стал разрешен ввоз валюты из-за рубежа
  • курс сума на черном рынке сравнялся с официальным
  • государство стало создавать более комфортные условия для передвижения по стране иностранных туристов: реже стали подходить милиционеры с проверкой документов, в случае проверки реже стали искать несуществующие правонарушения; пограничники к иностранцам стали относиться более уважительно, как к «белым мистерам» – при переходе границы вас могут пропустить без очереди, даже если на паспортный контроль стоит толпа местных;
  • стали лучше следить за соблюдением правил ПДД, большинство водителей снова стало пристегиваться ремнями безопасности;
  • была проведена комплексная реконструкция старых и строительство новых школ, лицеев и колледжей. Шикарные средние учебные заведения, с красивыми фонарями и скамейками во дворах, с пластиковыми окнами, современными компьютерными классами, можно увидеть теперь в Узбекистане даже в совершенной глуши. Реконструированные школы, похожие по стекло-бетонному дизайну на офисы банков, бросаются в глаза здесь практически везде. На образование в Узбекистане тратится 12% госбюджета (в других странах СНГ 3-4%).
Ночлег
В Узбекистане до сих пор осталось «советское» разделение гостиниц: одни, дорогие, класса «Интурист», могут принимать иностранца (включая граждан СНГ), могут также и оформить вам регистрацию; другие, обычные, не имеют права принимать иностранца, регистрацию не делают. Конечно, вас могут пустить и в обычную гостиницу, по договорённости с администрацией, если вы придёте вечером и не будете «светиться». Но порой вас и отошьют, предложат идти в «Интурист». В туристических городах в последние годы открылись десятки малых отельчиков для иностранцев, в которых зачастую по 2-3 номера. Проживание в них дороже, чем в больших советских гостиницах, но дешевле, чем в немногочисленных многоэтажных новых отелях люкс-класса. Часто в этих миниотелях условия близки к пансионным – хозяин с женой являются одновременно администратором, поваром, официантом и уборщиком.
В обычных небольших городках, куда автобусы с буржуями не приезжают, может быть только одна гостиница, в которую вас не поселят потому что «не положено». Это может быть проблемой. Мечети тоже тут для ночлега не подходят. Вокзалы – тоже не вариант. Автостанции – закрыты на ночь. Центры детского туризма – вывелись почти повсюду. Турклубы исчезли вместе с самими туристами и с советской властью.
Остаётся рассчитывать на гостеприимство местных жителей. Оно весьма развито. В любом ауле и кишлаке вас вечером позовут на ночлег – нужно только попасть туда незадолго до темноты. В темноте вас уже никто не увидит, и вам придётся самим стучаться в дома и предлагать свою кандидатуру.
Водители, подвозящие вас вечером, тоже нередко предложат вписку.
В больших городах и туристских местах (типа Самарканда) вас уже вряд ли позовут. Слишком много там интуристов. Придётся активизироваться самим – обращайтесь вечером (после захода солнца) в разные столовые и чайханы. Там обычно много кроватей, используемых как столы днём. Попроситесь там переночевать – скорее всего, вам не откажут.
Представители «hospitalityclub» встречаются в Ташкенте и Самарканде. Другие города в этом отношении пока безнадёжны.
Деньги. Цены
Узбекская валюта называется сум и приходит к нам в руки в виде мелких бумажек в 100, 200, 500 и 1000 сум. Более крупные бумажки не существуют, что вызывает определённые неудобства – всем приходится таскаться с толстыми пачками денег. Бумажки в 50, 25, 10, 5 и 1 сум встречаются очень редко (чем мельче бумажка, тем реже). Можно увидеть и монеты (50, 10 и 5 сум). Копейки – «тийины» – уже вышли из оборота.
Осенью 2007 года,
1 доллар = 1200-1250 сум,
1 евро = 1500 сум,
1 рубль = 47-50 сум (примерно).
Приобрести сумы можно за пределами Узбекистана (в Киргизии, Таджикистане, Казахстане) и затем ввезти их, задекларировав на границе. Внутри страны обменные пункты действуют только в Ташкенте, в других городах валюту меняют исключительно в офисах банков. В них процедура обмена медленная (вас могут продержать 20-30 минут), и меняют только три валюты – доллары, евро и японские йены, рубли же не берут. Обменяв деньги в банке, требуйте штампа в декларации или справку об обмене (может понадобиться предъявить её на выезде на границе). Рубли можно обменять только на базаре (справку там не дадут, и это нелегально).
В отличие от прежних лет, сейчас банковский и рыночный курс сума одинаковы.
Узбекистан – дешёвая страна, одна из дешевейших в мире. Мороженое тут стоит от 100 сум (2 руб), стакан газировки на улице 50 сум, катание на аттракционах – 200-300 сум, блюдо в харчевне – 500-800 сум, 100 км на автобусе – 1000 сум (20 руб), проезд по городу – 200 сум (4 руб). Фрукты, в сезон, бывают очень дешевы. На рынках принято торговаться, и это приводит к снижению цены, порой на 50%.
Книги и карты
Узбекистан нежданно для себя стал малочитающей страной, и вот почему. Поставки книг из России (особенно в не-столичные города) прекратились, российские газеты здесь не выписываются и не продаются, а местные немногочисленные книги стали выходить на новом узбекском языке (латинскими буквами), и старшее поколение читать их не может и не умеет. Книги на русском языке почти вывелись, на рус. яз. есть только собрание сочинений Каримова в 14 томах. Из местных книг в магазинах присутствуют почти одни лишь школьные учебники. Даже в крупных областных городах в редких книжных магазинах пылятся старые советские книги б.у., принесённые стариками на продажу, и несколько десятков наименований местных книг на латинице (кодексы, законы, учебники) + труды и потреты Президента.
Киоски бывшей «Союзпечати» продают местные малотиражные газеты советского вида и содержания (например, из 8 страниц газеты 7(!) может быть занято текстом выступления Президента) , а также кроссворды и сканворды (эти последние чаще встречаются на русском языке). Имеются узбекские выпуски «АиФ» и «Комсомолки» – почти такие же, как в России (на русском языке с узбекской рекламой).
Карты города нигде, кроме Ташкента, не находятся. В 1990-х годах в стране выпускались средне-хорошие топографические карты (включая Узбекистан 1 см=10 км в двух листах), попробуйте их найти.
Связь и интернет
Мобильная связь работает во всех городах Узбекистана, а также порой и между ними. Имеются узбекские МТС и Билайн (филиалы российских), если у вас есть российская симка, то SMS-ка в роуминге будет стоить около 9 рублей (входящая бесплатно), звонки в РФ и местные – около 24 руб.
Если вы надолго в стране, купите, конечно, местную симку. Кроме МТС и Билайн, есть и другие, чисто узбекские операторы.
Звонить также можно с переговорных пунктов. Одна минута связи по Узбекистану обойдётся в 40-90 сум (1-2 рубля), в зависимости от расстояния; звонки в Россию, Белоруссию, Украину – 400 сум (8 рублей), в очень дальние страны – до 1800 сум (36 руб) в минуту.
Конторы с IP-телефонией в Узбекистане не встречаются, но если вы живёте на вписке, можете купить IP-карточку. По ней международные звонки будут дешевле (ненамного).
Интернет-кафе встречаются в каждом областном центре, но не в таком количестве, как в Киргизии. Стоимость – порядка 1000 сум в час (20 руб).
Письмо и бандероль можно отправить из любого города, с почтового отделения. Цена не разведана.
Анклавы Узбекистана
Узбекистан имеет 4 анклава, полностью окружённые территорией Киргизии (самые известные из них – Сох и Шахимардан) и один анклав внутри Казахстана. Официально говоря, иностранец не может попасть в эти анклавы, т.к. переходы на въездах в них – не являются международными погранпереходами. Реально в некоторые анклавы (Сох) можно проникнуть (или проехать транзитом) за взятку, а некоторые маленькие вообще не охраняются. Однако, я не рекомендую попадать в любые анклавы, т.к. у вас почти наверняка не будет паспортного штампа о въезде туда, и вас могут привлечь за «нелегальный въезд на территорию Узбекистана» и оштрафовать на две тысячи долларов.
Шахимардан является популярным горным курортом, и местом отдыха и паломничества. Там находится одна из предполагаемых могил имама Али. В советские годы она была разрушена, а теперь восстановлена. Однако посещают её лишь граждане Узбекистана и Киргизии. Мы туда не попали.
По стране
Ташкент
(нас. 2100 т.ж.)
Столица Узбекистана, крупнейший город Средней Азии, к северо-востоку от гор Тянь-Шаня, в низменности реки Чирчик. Занимает четвёртое место в СНГ по своему населению, уступая лишь Москве, С-Петербургу и Киеву.
Междугородний транспорт.
Ташкент содержит самый крупный в Средней Азии аэропорт. Многие прилетают сюда по воздуху, из России, стран СНГ и дальнего зарубежья. Дешёвых международных авиабилетов из Ташкента не обнаружено. Лететь в Индию, Непал, Бангкок и другие города из Ташкента стоит почти столько же, как и из Москвы. Местные самолёты (по стране) стоят 30-50 долл.
Два ж.д.вокзала. Основной – северный (ст.м.Тошкент), с него отправляются все поезда. Включая поезда на Москву, Уфу и Саратов. Также здесь имеется пригородное сообщение – 16 электричек в день. Ночевать на вокзале не следует. Обменных пунктов на вокзале нет. Есть одно окошко банка, принимающее доллары и евро, но оно обычно закрыто.
Южный вокзал менее полезен, делать там нечего. Он пустоват. Там останавливаются электрички на юг.
В пределах города есть несколько ж.д.платформ. Перронных турникетов нет ни на вокзале, ни на платформах. Внутри электричек водятся кондукторы, продающие билеты, а также – для порядка – и милицонеры. Носите паспорт при себе!
Автовокзал. Государственный автовокзал на юго-западе города (ст.метро «Сабир Рахимов») пустоват. Автобусов тут мало. Есть, правда, некоторые: в Карши (7.00), Нукус (18.00, 15 тыс. сум), Термез (17.15, 20.00, 9500 сум), Ургенч (12 тыс.), Бухара (7 тыс.), Самарканд (3500 сум) и другие дальние. Местные автобусы ходят с 6.30 до 17.30, на Ангрен (каждые 30 минут, 1760 сум), Бекабад, Гулистан, Дехканабад, Янгиабад (каждые 30 мин), и другие города в радиусе 100 км. Автобусов в Ферганскую долину нет. Международных автобусов тут не найдено.
Автобусная толкучка расположена в 3 км к юго-западу от официального автовокзала, рядом со стадионом. Это место хорошо известно. Здесь много автобусов в любую сторону Узбекистана, отправляются по мере наполнения, цена даже ниже, чем на официальном автовокзале.
По городу.
Есть все виды наземного транспорта и даже метрополитен (три линии!). Во всех видах наземного транспорта ходят кондукторы; в метро жетоны синего цвета. Проезд 250 сум (5 руб). Имеются и маршрутки.
Многие машины в городе являются потенциальными таксистами. Можно им предложить отвезти вас куда-либо. Если вас больше одного человека, это вам может стоить почти столько же, как и на транспорте. Предложите таксисту 1000 узбекских денег (20 руб) и он будет очень рад (в пределах одного района). Если предложите 1500, то может увезти вас и далеко в другой район.
Сохранилось несколько мечетей, мавзолеев, минаретов, есть действующие медресе Кукельдаш (XV в.) и медресе Абдул Касым Эшон (XVI в.), мечети Джами (XVI в.), Мирза-Юсуф (XIX в.), Хайрабат Эшон (XVIII-XIX вв.). В мечетях не людно, т.к. повышенная религиозность в современном Узбекистане не приветствуется. В Ташкенте хранится один из двух сохранившихся первых экземпляров Корана, так называемый «Коран Усмана».
Есть также православные храмы- монастырь (женский), церкви, собор; польский костел (служба проходит на русском, польском, английском и корейском языках).
Также посетите старую часть Ташкента. Здесь можно побродить по старым улочкам, где до сих пор сохранились традиционные нравы. Например, девушки в коротких юбках ходят только по новому городу, стараясь избегать заходить в махаллю старого – могут и освистать. Большая часть Ташкента застроена в современном советском стиле, т.к. многие постройки до 1960-х гг были уничтожены землетрясением, и город отстраивался фактически заново.
Крупный рынок “Чорсу” на фоне медресе Кукельдаш вам напомнит Древний Восток. Красивое здание расположено в центре резиденции князя Рахманова (1869-90 гг.) — красивая башня с часами, как в Москве Спасская башня. Это Ташкентские Куранты.
Улицы, площади, станции метро нередко переименовывают. Однако старые их названия все помнят, и даже со старой, “советской” картой города вы не заблудитесь.
Ташкент окружён кольцевой дорогой, подобной МКАДу, но она не столь шикарна и не столь округла. Называется ТХАЙ (Ташкент Халка Автомобиль Йули). С линиями метро она нигде не пересекается.
Ташкентская телебашня (высота 375 м, построена в 1985 году) – вторая по величине в бывшем СССР после Останкинской, входит в десятку самых высоких телебашен в мире. Так же, как в Москве, здесь можно посетить обзорную площадку, закрытую стеклом, техническую площадку – на которой хорошо продувает ветер, и пообедать в крутящемся ресторане «Коинот». Голубой зал ресторана расположен на высоте 105 м, красный зал – 110 м. Дизайн «Коинота» не претерпел изменений с горбачевских времен, но это не задрыпанная столовка, а именно шикарный по меркам тридцатилетней давности ресторан, как из фильмов советского прошлого. На входе в телебашню нужно показать паспорт, пройти через рамку металлоискателя и купить билет (на смотровую – дешевле, в ресторан – дороже).
ЖИЗНЬ.
В городе нормально работает отопление, освещение, лифты и даже летом почти всегда есть горячая вода. Все крупные улицы с качественным асфальтом и дорожной разметкой. Центральный парк с пешеходным Арбатом, на котором художники продают свои холсты, в очень ухоженном состоянии, впрочем, как и другие парки в городе. Здесь можно найти все атрибуты современного многомиллионного города – шикарные 30-этажные гостиницы, широкие проспекты с многоуровневыми развязками, подсвечивающиеся фонтаны, бутики, аквапарк, Диснейленд... По центру ходят группы иностранцев с Западной Европы и Америки. Все административные здания утратили советский вид, и были одеты в стекло и пластик под Сингапур. Здесь даже (редчайший случай в СССР) модернизировали памятник погибшим в Великой Отечественной войне. Все фамилии героев увековечили на огромных золотых страницах метровой величины, соорудив над этой книгой памяти два длинных навеса в национальном стиле с деревянными колоннами, украшенными вычурной резьбой, которые изготовили местными мастера.
Местные операторы МТС и Би-лайн (узбекские) имеют роуминг со своими российскими коллегами. Народ доброжелательный. Кроме узбеков в городе очень много русских, а также корейцев, так что здесь можно отдохнуть от внимания окружающих. Того ощущения, которое испытываешь в провинциальном Узбекистане, когда на каждой улице на тебя пялятся, как на «белого мистера», здесь совершенно нет. Большая часть мужчин одета вполне по европейски, религиозных по виду крайне мало. Женщины здесь в сравнении с провинцией – как будто из другого мира, зачастую даже трудно поверить, что представители слабого пола одной национальности могут выглядеть в разных городах одной страны настолько по-разному. Большинство людей говорит по-русски, причем очень хорошо. Для многих узбеков и таджиков, особенно коренных жителей Ташкента, русский является родным.
Это единственный город Узбекистана, где кроме местных марок автомобилей можно увидеть представительского класса «Мерседесы», «Тойоты», разные модели джипов.
По сравнению с Россией Ташкент недорогой, хотя и дороже, чем остальные узбекские города и сёла.
Здесь много членов хоспиталити-клуба, можно найти ночлег через них.
Интернет-кафе иногда встречаются на центральных улицах, цена удовольствия – 800-1200 сум в час.
Порция еды в харчевне стоит 1000-1500 сум. Но за 1000 не наешься. Немало в городе «халальных» столовых, в которых запрещено пить алкоголь, курить, но зато можно продегустировать узбекские национальные блюда. С другой стороны желающие могут найти и фирменные пивные бары, и рестораны с узбекскими винами. Супермаркетов в городе полно – но все из них небольшого размера, и напоминают модернизированные советские универсамы. Гиганты наподобие «Рамстора» или «Перекрёстка» сюда ещё не пришли.
Милиции в городе весьма много, но они сейчас не особо вредят путешественникам. Больше охотятся на водителей (на улице) и на своих узбеков, приехавших из сёл.
Посольства.
Столица Узбекистана известна большим количеством размещенных в ней посольств.
Посольство РФ в Ташкенте. 700015, г. Ташкент, ул. Нукусская, 83. Тел. (8-10-998) 152-62-80, 120-35-19.
Посольство Афганистана в Ташкенте. ул. Муртазаева, 6-84, Diphotel. Летом 2007 года выдавало визы всем желающим за 65 долларов. Рекомендательное письмо не требовалось.
Посольство Индии в Ташкенте. ул. Кара-Булак 15/16, тел. 140-09-83. Выдавало визы гражданам РФ за 50 долларов (40 долл. Госпошлина + деньги на факс, т.к. посылает запрос в Москву).
Посольство Ирана в Ташкенте. ул. Паркендская, 20, открыто с 9 до 12 часов. Тел. 68-69-68.
Посольство Китая в Ташкенте. ул. Гуломова, 79, тел. 133-80-88.
Посольство Пакистана в Ташкенте. ул. Абдур Рахмонов (Российская), 15, троллейбус 2 от базара «Чорсу», тел. 398-21-73. Согласно “LP”, принимает только по средам в 10-11 часов. Учёные из РФ его не посещали.
К сожалению, русские путешественники не проводили доскональное исследование посольств Ирана, Пакистана, Туркмении и других стран, а зря. Конечно, если вы это сделаете, вам будет большая благодарность! Интересно, как там получается виза для граждан РФ? Нужно ли для этого иметь местную «прописку»? Пока неизвестно.
Центр детско–юношеского туризма и краеведения. 700011, Ташкент, ул. Навои, проезд Шахтантоур, 10. Тел. 144–34–62, 144–34–57
Покинуть город.
Желающим выехать на Чимкент можно добраться до конечной станции метро—ст. “Максим Горький” (сейчас великого русского писателя переименовали в “Буюк Ипак Юли”). Автобус N 96 довезет вас до Кольцевой и даже провезет по ней почти до самого Чимкентского тракта. Когда автобус вновь свернет с Кольца в город, до шоссе останется 1,5 км автостопом или пешком.
Другой вариант—из центра на север по одному из главных магистралей города, пр. Амира Темура, переходящей в Чимкентский тракт, вы доберетесь до нужной точки на выезде.
От выезда (пересечение Чимкентского тракта и THAY), где стоит капитальный пост ГАИ, всего 10 км до узбекско-казахской таможни и пограничного села Жибек Жолы. Можете сесть на автобус, который довезет вас туда (ходит часто). На переходе толчея и бардак. Бывает очень много народу. Пройдя таможни и проехав еще 5 км, вы увидите, как дорога выйдет на местный автобан, ведущий в Чимкент. До него—еще около 100 км.
На Джизак и далее, в Самарканд, можно попасть, опять-таки, электрично (до Сырдарьи, где расходятся М39 и М34) или по Xalqlar Do’stligi Shoh Ko’ch. (Халклар дустлиги шох кучаси), рождающейся у метро “Собир Рахимов” на юго-западе города.
На Ангрен тоже можно выбраться на электричке (их две – рано утром и днём; тащится 4 часа).
Ангрен
Промышленный город в 110 км от Ташкента на юго-восток. Находится на стратегически важной трассе Ташкент—Коканд. Добраться из Ташкента можно на пригородном поезде (дважды в день, 5.56-10.00 и 15.05-19.00, 700 сум), на автобусе (1700 сум) или автостопом (на выезде много деньнопросов; предупреждайте). Автодорога Ташкент-Коканд пролходит прямо в 300 метрах к северу от ж.д.платформы Ангрен. Вдоль трассы ходят маршрутки (200 сом). На перекрёстке рядом с ж.д.станцией имеется тусовка таксистов, готовых отвезти в Коканд (100 км) за деньги (предположительно от 2-3 тысяч сум, Андижан предположительно от 5000 сум, мудрецы это не выяснили, т.к. пользовались автостопом).
Город любопытен тем, что здесь много пустых квартир и даже 4-5-этажных домов, покинутых обитателями. Вероятно, здесь можно прикупить квартиру очень дёшево или вообще бесплатно. Однако жить тут неприятно – над городом дымы комбинатов и заводов (тех, что ещё не окончательно сгнили).
Уезд автостопом из Ангрена совсем нетруден. Главное доехать по основной улице на маршутке до конца города, и отсеять водителей-деньгопросов. Автобусов в Ферганскую долину нет.
Андижан
Большой, красивый и зелёный город в центре Ферганской долины, дешёвый и весь в цветах. Многим он известен т.н. «андижанскими событиями». 12-13 мая 2005 года вооруженные террористы захватили сперва военную часть, откуда взяли на свою операцию много стрелкового оружия, потом тюрьму, в которой находились члены радикальных исламских группировок, и освободили около полутора тысяч заключённых, а затем захватили еще здание областной администрации, и взяли в осаду местное КГБ и милицию. На второй день противостояния на площади перед хокимиатом (обладминистрацией) собрался большой митинг в поддержку террористов, в толпе были женщины и дети. Кто первым начал стрельбу – неизвестно. По официальной версии, террористы решили под прикрытием мирного населения уйти из окружения и скрыться в находящейся неподалеку Киргизии. По версии оппозиции, милицейские и военные части приняли решение разогнать митинг сами, по санкции президента. Так и иначе, по толпе на площади открыли огонь из автоматов и пулеметов. По официальной версии было убито 169 человек, около 500 получили ранения. По версии правозащитных организаций было расстреляно около 700 человек. Несколько тысяч беженцев бежали из Андижана в Киргизию через город Кара-Суу. Погранпереход был сравнян с землей, все уходили нелегально.
Желающие ознакомиться с официальной версией событий могут обратиться к книге Ислама Каримова «Узбекский народ никогда и ни от кого не будет зависеть». Почти половина ее посвящена событиям в Анжижане. Купить книгу можно в любом книжном страны.
Сейчас ничто внешне не напоминает об этих событиях. Площадь, на которой происходили бои, капитально отремонтирована. На улицах города ментов немного, паспорта просто так не проверяют. Зато имеется 4 блок-поста по дороге между Андижаном и Ошом, где могут проверить не только паспорт, но и таможенную декларациюсы.
Город современной застройки, но очень чистый и ухоженный. Его можно номинировать на звание самого цветочного города СНГ – большего количества цветов нет нигде! Приятен центральный парк им. Навои с аттракционами, кафе-мороженым, где столики стоят под крыльями огромного памятника какой-то хищной птице. На въезде со стороны Оша имеется еще один красивый парк на горе, куда ведет канатная дорога. Памятник архитектуры – медресе Джами (1902 г.)
Попасть в город можно автостопом, автобусом, самолётом или по ж.д.
Автовокзал порождает много рейсов, с 6 утра до 6 вечера каждые полчаса в Коканд (1400 сум), Наманган (800 сум), Маргилан, Фергану и на границу с Кыргызстаном (Дустлик, 1000 сум). В среднем 30 коп./км, кроме рейса на границу, где дороже. В Учкурган 650 сум. В Ташкент автобусов нет.
Ж.д.вокзал велик и пуст. Поезда здесь весьма редки: два в неделю дальних поезда, и два в день пригородных. А именно:
  • 659 Андижан—Ташкент 17.17 вс., общий вагон 7300 сум, плацкарт 14200, обратно приходит в пятницу в 9.00.
  • 391 Андижан—Бухара 13.05 пт., общий вагон 9200 сум, плацкарт 17700, обратно приходит в воскресенье в 13.00.
  • Приг. Андижан—Коканд 5.00 еж, цена 1200 сум, обр.приб.17.45.
  • Приг. Андижан—Наманган—Коканд, 13.40 еж., обр.приб.10.30.
Других поездов нет.
Единственная недорогая возможность позвонить – на телеграфе. Переговоры в пределах Ферганской долины стоят 40 сум/минута, с Ташкентом 55 сум, Самаркандом 70 сум; с Ургенчем, Нукусом, Бухарой – 90 сум. Звонить в соседние страны Средней Азии стоит 365 сум/мин, в Росси. 400, в Закавказье 460, в дальние страны – 1140-1700 сум/мин.
Телеграммы стоят всего 11 сум за слово по Узбекистану, 186 сум – по СНГ и 420 – в другие страны.
На период функционирования дома АВП в 2007 г. фрукты в Андижане стоили дешевле, чем в соседнем Оше.
Обменять валюту можно в редких банках, где берут доллары и евро. При обмене берите квитанцию и берегите её до выезда из страны! Российский рубль и кыргызский сом не являются конвертируемыми в банках Узбекистана! Их можно обменять только на базаре. Однако избегайте этого, т.к. сие является незаконным и в принципе может караться по всей узбекской строгости.
Выезд от автовокзала на Наманган – маршрутка 222 за 300 сум, потом 11 до конца (200 сум). Учтите, что автобус до Намангана стоит 800-1000 сум, однако он ходит нечасто и забит. Автостопом быстрее и комфортнее.
Есть российский культурный центр и даже армянский центр. Сущность их не изучена.
Андижан имеет большую и оживлённую кольцевую дорогу. Перечисляю выезды и позиции (против часовой стрелки): 1) выезд на ОШ, парк с колесом обозрения, канатной дорогой, статуей и постом ГАИ, 2) машинный базар (запчасти и проч., всегда стоит куча машин), 3) поворот на Асаку, Маргилан и Фергану, крупный въезд в город, 4) через мост пересекаем ж.д., 5) поворот на аэропорт, 6) трасса на Шахрихан-Коканд. Куча автобусов на Шахрихан каждые пять минут, но если вы сели в один из них, не едьте до Шахрихана, а выйдите в любом пустынном месте, ожидая машину более дальнюю и быструю. До Коканда 131 км. 7) трасса на Наманган, на пересечении с кольцевой пост ГАИ. По всей объездной можно ехать автостопом, на локальных машинах, их множество. Только опасайтесь деньгопросов.
Бухара
Один из древнейших городов Узбекистана и всего бывшего СССР, Бухара расположена примерно в 600 км к северо-западу от Ташкента.
Достопримечательности: мечети и «старый город» с узкими глиняными улочками. Всего 140 архитектурных памятников мусульманской эпохи (минарет Калян (XII в.), мавзолей Исмаила Самани (IX-X вв.), медресе Кукельдаш и Улугбека (XI-XVI вв.) и пр.
Попадание: по трассе из Нукуса или Ташкента-Самарканда (оба направления асфальтированы, машин много), а также по железной дороге.
Поездов Ташкент-Бухара два: дневной, дорогостоящий, №10, 11.35-19.20, и ночной №662, 20.00-8.00. Общий вагон в нём стоит около 4000 сум, плацкарт 6000 сум.
Из России по железной дороге удобнее ехать через Астрахань, Бейнеу, Нукус.
Гулистан
Небольшой областной центр Узбекистана в 120 км к юго-западу от Ташкента.
Попадание. От автовокзала Ташкента на ст.м.Собир Рахимов ходят автобусы (примерно каждые полчаса, цена около 1500 сум). Шесть электричек в день (700 сум). Дневной проходящий скорый поезд до Ташкента стоит аж 3700 сум. Утром проходит три скорых поезда из Термеза, Бухары и Карши; вечером они проезжают обратно.
Вокзал маленький, для ночлега не рекомендован.
Автостоп существует.
В городе. Старинных достопримечательностей не найдено, есть их имитация – новодельная мини-крепостная стена с башенками в городском парке. На главной площади – на постаменте от Ленина стоит узбекский одноглавый орёл. На другой площади памятник Навои. В городе много 4-этажных домов, квартиры в которых нередко пустуют, а где-то уже и стёкла выбиты и всё выломано: народ из города съезжает. Также большой частный сектор (там дома все жилые).
Маршрутки по городу.
Переговорный пункт – звонки по Узбекистану 40-90 сум/мин, в Россию всего 400 сум/мин.
Имеется довольно большой базар и много столовых в его окрестностях.
Коканд
Старинный город на западе Ферганской долины. Столица бывшего Кокандского ханства.
Попадание. Из городов Ферганской долины (Фергана, Наманган, Андижан) – на автобусах (очень медленные и набитые битком), автостопом или на такси. Пригородные поезда Андижан-Коканд и Андижан-Наманган-Коканд ходят по одному разу в день и подгадать попасть на них трудно. Из Ташкента – только автостоп или такси, т.к. автобусов здесь, через перевал, нет. Поезда Ташкент-Андижан и Бухара-Андижан тоже идут через Коканд, но они ходят только раз в неделю и следуют через территорию Таджикистана, для проезда неудобны. Из Худжанда (Таджикистан) проще доехать комбинацией маршруток (Худжанд-Канибадам, Канибадам-граница, граница – Коканд или граница-Бошарык, Бошарык-Коканд) или автостопом. Самолётов из Коканда нет, ближайшие аэропорты – Фергана и Наманган. В Россию проще попасть через Ташкент.
В городе. Масса старых мечетей и медресе XIX века: Джума мечеть, медресе Амин Бека, медресе Норбутабея, мавзолей Модари-Хана, медресе Дастурканчи, мавзолей Дахма-и-Шахон, мавзолей Мукими. Главная достопримечательность – дворец Худояр-хана (1871), последнего правителя Кокандского ханства. Внутри сейчас исторический музей. Ж.д.вокзал, красивый и почти недействующий (две пары дальних поездов в неделю). Рынки, мороженое, газировка, городской парк с дешёвыми каруселями и другими аттракционами (по 200 сум). Центральная улица сохранила немало цивильной архитектуры времен царской России, что в Средней Азии редкость (здание банка, гимназия, административные постройки). Народ достаточно религиозный.
Выезд на маршрутках. Выбраться из города проще на маршрутке.
На Ташкент: маршрутка №1 – ж.д.вокзал – Дарваза. Есть и другая – Янги-базар – Дарваза. Оттуда уже можно ловить машины на Ангрен и Ташкент. А также на Наманган.
На Андижан: удобнее выехать из центра маршруткой до Янгибазара.
На Фергану, Маргилан: также выезжайте на маршрутке в сторону селения со смешным названием Багдад.
Устройство объездной. Коканд имеет полуобъездную в северо-восточной части города. Вам пригодятся такие ключевые точки (по часовой стрелке): 1) выезд на север, на Дангару-Ташкент, и Наманган туда же; тут, на кольце, можно поймать маршрутку в центр и на ж.д.вокзал; 2) мелкие въезды-выезды, 3) Янги-базар (новый базар), местрождение таксистов и маршруток, идущих как до выезда №1, так и до выезда №4 и в центр; 4) выезд на Фергану и Андижан, большой въезд в город. Пройдите на восток по трассе 1 км, и она раздвоится: на юго-восток уйдёт трасса на Фергану, а прямо (на восток) на Андижан. На развилке находится пост ГАИ. Встаньте за ним, и удача вас не минует!
Маргилан
Расположен рядом с Ферганой, здесь находится ж.д.станция с одной парой пригородных поездов в день и двумя парами пассажирских в неделю. По легенде слово «маргилан» – это блюдо из курицы с хлебом, которым местные жители угощали Александра Македонского. Городу 2000 лет (юбилей отмечался в сентябре 2007 г), но внешне это не заметно – обычные зелёные проспекты, небольшой парк, много колледжей, лицеев и цветов. Старые постройки – мечеть Чакар и медресе Саид Ахмад Ходжа (19 в.) К юбилею весь город отремонтировали – вокруг все новое: штукатурка на домах, асфальт, фонари, построили даже новый колхозный рынок. Последний, расположенный в центре города, содержит небольшое кол-во продавцов с фруктами по довольно высоким ценам. Вероятно, это было связано с юбилеем города.
Книжный магазин (тоже в центре) продаёт красивые и дорогие книги про Маргилан, а также школьные учебники и портреты Каримова – всего около 100 наименований книг на узбекском языке.
Маргилан славится производством шелка. Шелкоткацкая фабрика в городе открыта для посещения туристов.
С областным центром город связывают маршрутки, ходящие как городские – одна за одной.
Наманган
Город, областной центр в Ферганской долине, центр области. Попадание – автостопом, автобусами (рейсовые – из Андижана или Коканда), самолётом (из Ташкента, Москвы или Екатеринбурга), пригородным поездом (одна пара в день: Андижан-Наманган-Коканд и обратно). Других пассажирских поездов, включая дальние – нет.
Город современный, очень чистый и ухоженный, почти столь же хорош, как Андижан. Центр тянется на два-три километра от рынка до ж/д вокзала. Дешевые фрукты, масса симпатичных столовых с копеешным пловом (500-700 сумов за порцию), шашлычные. Достопримечательности – мавзолей Ходжи Амина, медресе Мулло-Кыргыз (начало 20 в.), исторический музей.
Дешевая гостиница – «Чорсу» возле центрального рынка (ул. Уйчинская, 10). Койка в 3-хместном номере 1500 сум. Ночлег формально только гражданам Узбекистана, однако по договоренности можно переночевать и иным рускоговорящим гражданам СНГ.
Нукус
Центр Каракалпакской АО, самой западной части Узбекистана, в нижнем течении реки Амударьи. Попадание – по трассе или поездом из Ташкента; из Казахстана – на ежедневном поезде Бейнеу—Кунград и далее на автобусе. По некоторым сведениям, поезд сей после Кунграда продолжает также путь до Нукуса.
Есть и особый поезд Кунград—Ташкент.
Народ бедный и гостеприимный. Многие ездили на заработки в Россию. Менты не злобные. Цены в городе низкие.
Самарканд
Один из красивейших городов Средней Азии, Самарканд в любое время года наводён интуристами, приезжающими со всего мира, чтобы посмотреть старинные мечети, минареты и медресе. В 2001 году памятники Самарканда были включены в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Попадание: по трассе. Автодорога Ташкент—Самарканд—Бухара – аналог трассы Москва-Питер в России. Автостоп без проблем, всюду хороший асфальт. Много автобусов и прочего рейсового транспорта. На большинстве карт и атласов трасса проходит через территорию Казахстана! Не верьте им. На самом деле дорога в городе Сырдарья (внимательно смотрите на указатели!) сворачивает в облцентр Гулистан (остается в стороне от трассы), откуда идет на Джизак (проходится по длинной объездной). Самарканд при движении транзитом (на Карши, Термез или Бухару) также обходится по объездной.
Ж.д.вокзал работает круглосуточно и порождает несколько поездов (ночью и днём) до Ташкента, а также и в другие стороны. Кафе в городе много, но цены велики – в 2-3 раза выше, чем в провинции. Городской транспорт – автобусы (200 сумов) и маршрутки (300 сумов).
Главные достопримечательности города:
  • Мавзолей Тимура: вход для местных – 300 сумов, иностранцы (включая СНГ) – 2500 сумов.
  • Мавзолей Биби-Хоним: вход для местных – 300 сумов, иностранцы (включая СНГ) – 2500 сумов.
  • Площадь Регистан, включает в себя медресе Улугбека (1417-20), медресе Тилля-Кори (1647-60) и медресе Шер-Дор (1619-36). На территории проводятся концерты народной и симфонической музыки. Так как Регистан не огражден забором от улицы, то поглазеть на концерт издалека приходят многие местные жители. Во время концертов, а также на праздники комплекс очень красиво подсвечивается. Зайти внутрь без билетов легко, обойдя его с левой стороны от официального входа, возле забора махалли. Для богатых туристов на территории продают национальные ковры ($100), платки, статуэтки, тюбетейки и т.п. Все втридорога. На каждого туриста продавцы набрасываются с криком «Мистер», «Сеньор», «Мсье»!..
  • Обсерватория Улугбека (1428—1429) – одна из древнейших обсерваторий в мире. Находится сильно в стороне от центра, возле выезда на Ташкент.
  • Ансамбль Шохи-Зинда – группа мавзолеев. Самые известные: могила Куссама, сына Аббаса, двоюродного брата пророка Мухаммеда (7 в.); малая мечеть (зиёрат-хона, 1334—1335); мавзолей Эмир-Заде (1386), . мавзолей сестры Тимура — Ширин (1385) и пр. Вход со стороны проезжей части платный. Чтобы зайти бесплатно – действуйте следующим образом. Пройдя от Сиабского базара прямо вы выходите к оживленному проспекту, по правую руку видна Шохи-Зинда. Вы идете не направо, а прямо, в сторону небольшой мечети через дорогу. Возле этой мечети (она тоже платная) ворота – вход на современное мусульманское кладбище. Пройдя по нему вы сможете выйти к мавзолеям с тыльной стороны. Там открыто и нет билетеров, не нужно даже ни через что перелазить.
Кроме вышеперечисленных в Самарканде еще множество других мечетей, медресе, раскопки старинного города Афросиаб. Везде можно заказать экскурсию на русском языке. Кроме древних достопримечательностей здесь еще сохранился жилой центр конца 19 - нач. 20 века, где много одно и двухэтажных домов, напоминающих по стилю южноукраинские приморские города (Николаев, Измаил, окраины старой Одессы). Там жили евреи, русские, поляки и другие народы необъятной империи. От той эпохи осталась русская и армянская православные церкви, польский костел (все действуют и ныне). Там же – длинная пешеходная улица, красивый парк, весь в цветах, с памятником Навои в центре.
Выезд на Пенджикент (в Таджикистан). Первый способ, дорогой. Прямая маршрутка до границы (КПП «Жартеппа») – 2000 сумов. Второй способ, научный. Напротив Регистана через дорогу садитесь на рейсовый автобус 21 (Пазик, ходит раз в полчаса), который довезет вас за 400 сумов не только на выезд, но и дальше по трассе. На нем вы сделаете полпути до таможни. Выйдя на конечной в деревне Жартеппа, можете добраться до таможни стопом или подсесть в самаркандскую маршрутку, но уже не за 2000, а за 500 сумов.
Термез
Город на границе с Афганистаном, на р. Амударья. Остатки крепостных стен, буддийских и мусульманских сооружений. От Ташкента можно доехать автостопом за длинный день. Транзитный пункт для едущих в Душанбе и в Афганистан.
В городе дешёвый базар, Интернет за 1000 сум, телефонный узел. Летом весьма жарко!
«Мост Дружбы» в афганский Хайратон действует и с осени 2005 года уже является (проверено) международным погранпереходом. Если у вас есть виза Афганистана, пересечение границы не составит никаких трудов (в отличие от прошлых лет, когда мост работал только для гуманитарных грузов).
Ургенч
Крупный современный город, центр Хорезмской области, одной из самых маленьких и плотнозаселённых в СНГ. Попадание: на трассе Нукус—Бухара есть поселение Беруни, здесь надо выйти и проехать 21 км до Ургенча автостопом, на автобусах, маршрутках или дешёвых таксующих легковушках.
Железнодорожное сообщение Ургенча с остальным миром вновь действует, с постройкой обходных ж.д. линий (в объезд Туркмении). Есть и поезд Ургенч—Ташкент. Но быстрее использовать автомобильный транспорт.
До Хивы ходит междугородний троллейбус из центра Ургенча.
Фергана
Центр Ферганской области. Имеется аэропорт (рейсы в Ташкент, Москву, Питер, Казань и – по средам в 9.50 в Нукус, цена 81.000 сум), автовокзал (рейсовые автобусы только по Ферганской долине, очень медленные и дешёвые), красивый и ухоженный городской парк с большим памятником Алишеру Навои и дешёвыми аттракционами (по 300 сум), чайханы, закусочные, газировка и мороженое. Архитектурные памятники: дом губернатора (сейчас – здание драматического театра), дом помощника губернатора (2-я городская больница), военное собрание (дом офицеров), мужская гимназия (административный корпус университета) – все здания относятся к концу 19 – началу 20 вв.
Хива
Один из старейших городов Узбекистана, 2500-летняя Хива недавно была окончательно отреставрирована и подготовлена к приёму интуристов. Новые бетонированные стены «древней» крепости, подновлённые цементом мечети и минареты, муэдзины которых выскакивают вам навстречу с криком «Хэллоу, мистер!», гостиницы и музеи служат здесь для привлечения интуристов. Особый шик – троллейбусная линия, самая длинная в Узбекистане (32 километра) соединяет Хиву, Ургенч и лежащие посередине сельские кишлаки!
Попадание: из Ургенча на указанном троллейбусе.


Книги
А. Кротов, А. Сапунов. Средняя Азия. Практический путеводитель
А. Кротов, А. Сапунов. Средняя Азия. Практический путеводитель
М.: Гео-МТ, 2008. 152 стр.
. Вольная энциклопедия, том 2
Вольная энциклопедия, том 2
М., 2007. 224 стр. 2-е изд.
 
Полезные адреса

Посольство в Москве
Погорельский пер., 12.
Тел. 230-00-76
Факс: 238-89-18

Посольство РФ в Ташкенте
700015, г. Ташкент, ул. Нукусская, 83
т. (8-10-998) 152-62-80, 55-91-57, 55-79-54, 55-85-79, 55-8774, ф. (8-10-998-2) 54-8826
NAVARRA@rusemb.co.uz

Посольство Афганистана в Ташкенте
ул. Муртазаева, 6, Diphotel, 5 подъезд, 2 этаж

Посольство Индии в Ташкенте
ул. А.Толстого, 3/5, тел. 33-82-67 (в самом центре, около почтамта)

Посольство Ирана в Ташкенте
ул. Паркендская, 20, открыто с 9 до 12 часов

Посольство Китая в Ташкенте
ул. Гоголя, 69, тел. 33-13-96

Посольство Пакистана в Ташкенте
ул. Чиланзарская, 72, тел. 77-14-07, открыто по пн и чт с 9 до 12 часов

Центр детско–юношеского туризма и краеведения МО республики Узбекистан
700011, Ташкент, ул. Навои, проезд Шахтантоур,10
(10998712) 144–34–62, 144–34–57

Ресурсы сети

Все о Кунграде, плато Устюрт и Приаралье
С. Павлюк. Автостоп в Узбекистане. 2003.
С. Борисов. Турне по Средней Азии. 2002.
С. Харитич. Узбекские этюды.
Фотографии из поездки в Узбекистан (дек. 2004)
К. Бабаев. Узбекистан: душистая экзотика. 2003.
Узбекистан на сервере TRAVEL.RU в разделе "Архив Путешественника"
Узбекистан на сервере "100 дорог"
Узбекистан в свободной энциклопедии "ВикипедиЯ"
Узбекистан в энциклопедии "Мир вокруг нас"
Узбекистан на сервере Lonely Planet World Guide (англ. яз.)

Пользовательские комментарии

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Mimosa
23-11-2009 17:36
Большое спасибо за статью!!! Очень помогла в дороге - я первый раз была в самостоятельном путешествии, денег было сосвем мало, но благодаря тому, что узнала здесь, все прошло гладко:))
По сведениям, добытым собствееным опытом, сообщаю:
Курс сума вроде не поменялся - официальный 1 сум - 0,46-0,47р, а на переходе границы, еще у казахов т.е. можно поменять 1сум - 0,50р. Менять в магазинах, а тем более в гостиницах - совсем невыгодно.
Иностанцев, едущих автобусами с казахстана или киргизии могут пересадить в такси в 100км. от границы, за такси платить отдельно, пограничный переход для русских - Ялома. Переход на Таджикистан Самарканд-Пенджикент функционирует успешно, даже есть автобус до Жартеппа. На маршрутке, правда, удобнее - не столько народу набивается.
Теперь о Самарканде - расписание поездов меняется, какое теперь, не переписала, правда. Гостиницы в Самарканде дорогие нереально. Они, в основном, частные, за ночь берут 50$, но после длительного торга можно добиться и 15$ и меньше за ночь. Одна особенность - чем больше народу снимает номер или едет в поезде - тем дешевле. А уровень обслуживания в таких гостиницах - звезды на 3, не меньше. Привокзальная гостиница для туристов сейчас закрыта - в Самарканде ремонтируют вокзал - все места заняты строителями. В дешевые гостиницы для местных русских надолго не пускают, но поздно вечером можно договориться на одну ночь и уйти с рассветом.
А вообще дешевле всего ездить электричками. Поезда подорожали, маршрутки такие тесные - пока не свернешься "гармошкой" - не влезешь, а в автобусы набивается столько народу, что каждый день кажется базарным..
О памятниках - в Регистане охрану установили везде, где только можно, без билета не пробраться - остановят. Даже у задних ходов есть охрана:( Тот комплекс, куда можно пробраться через кладбище по-прежнему охраняется только с главного хода, а задними ходами пользуются в основном местные жители, хотя для них вход на памятник - всего 6 руб. Есть мавзолеи, которые и не охрняются, но большинство больших комплексов все же под охраной.
Ну а вообще - в Самарканде сейчас идет глобальная реставрация - кругом камни, песок, пыль.. Ослы с повозками и сонными наездниками бродят в тени деревьев. Центральный парк весь засажен розами, цены на аттракционы - от 6 до 12 руб. Милиционеры туристов не особенно достают, разве что на вокзале, или у памятников. Поесть можно нормально от 20 до 60 руб. за порцию, закусочных много, дешевле обойдется купить еду на рынке (есть у вокзала и недалеко от центрального парка). На одного человека день в среднем обходится в 3-4 тыс. сум + гостиница. Можно, конечно и дешевле. Ближе к августу вообще можно переходить на подножный корм - фрукты растут прям на улице:)
Veter
13-12-2009 19:41
Если нужно уехать из Каракалпакии через Казахстан в Россию,в скоростном режиме(возвращаются обычно так)-обычно советуют ехать на поезде до Бейнеу.Но....Есть возможность на одной машине доехать минимум до Российской границы,максимум до Москвы,Н.Новгорода или Питера.Дело в том,что по этой дороге ездят гасторбайтеры на многочисленных Газелях.Обычно в составе "тур группы" едет хозяин,с которым и нужно говорить.Едут круглосуточно,в 2 руки и очень быстро.Менты на постах могут посодействовать вашей погрузке,как минимум тем,что остановят такую машину.Если повезёт-в салоне будет всего пару человек и много вкусных дынь,если нет-наоборот.
Dim@n
13-03-2010 05:51
Ели кому что надо узнать о Ташкенте пишите :)) Уж я поболее могу рассказать!В принципе что здесь описано актуально.Хотелось бы добавить, что везде нужно очень сильно торговаться-уступают где-то порой 50% от стоимости, если делать умело, а так 30% уж скинуть можно это касается как и частников извочиков (если экономить то нужно тормозить машины с 11 регионом это областники берут не дорого, есть и другие но я не уверен, что они хорошо знают город)На рынках тоже есть как и колхозники так и перекупщики у которых цена раза в 3 выше! Колхозники обычно сидят в местах поскромнее!Ехать если летом то объедитесь фруктов практичеки даром если конец июля- начало августа арбузы и дыни пркатически нахаляву также в зависимости от места где это покупается продаются они штучно а не на вес, как и многое в этом роде-капуста итп (крупные товары) Овощи и фрукты берутся на рынках как и мясо с молочными продуктами домашнего происхождения сметана сливки и местные изделия!Неподалёку имеется много курортных местечек к примеру одни из популярных Чарвак(водохранилище)скутера парусники итп, Чимган(горнолыжный) чуть больше 100 км. Ели уж решили ехать в те места то лучше где отдыхает уже народ проверенные места и на виду! В диких местах надо отдыхать в компаниях! Вообщем многое что можно написать спрашивайте ;) Если что есть местные знакомые которые с радостью вас скоординируют в каких либо вопросах :)
mashaparen
19-05-2010 14:12
Меня интересует все от Ташкенте и об Узбекистане.
Хотим совершить поезду на поезде в Ташкент.
Интересует все: отметка в паспорте на въезд, цены, контакты гостиниц, а лучше частный сектор. Заранее спасибо
kuschilop
09-08-2010 18:51
Немного информации на июль 2010:

* Все крайности, кажется, сглаживаются и сглаживаются. Узбекистан -- уже не самая дешевая страна, но и менты не самые вредные.
* ЦЕНЫ вполне можно сравнивать со, скажем, украинскими. Например, средняя поездка по Самарканду на такси - 4000 сум, или 56 руб.; лепешки иностранцам продают в среднем по 500 сум, или 7р.; автобус Самарканд-Бухара (250км) стоит 15000 сум (200р.) -- правда это уже не Икарус и едет он не страшно медленно.
* ВАЛЮТУ в банке никто сейчас не меняет -- официальный курс опять сильно занижен. Зато её меняют многие продавцы магазинов и почти все таксисты. В Самарканде главное место для обмена валюты -- вход на Сиабский базар со стороны старого городища. Здесь вас с удовыольствием обслужат парни с полиэтиленовыми пакетами денег. Быстро пересчитать толстые пачки сумов невозможно, но нас ни разу не обманывали.
* МЕНТЫ, кажется, перестали быть агрессивными! За неделю пребывания в Узбекистане я видел ментов от силы раз или два, проверять документы никто не порывался. Однако таможня остается строгой, поэтому на въезде нужно аккуратно все заполнять, внося в нее деньги и технику.
* РЕГИСТРАЦИЯ нужна по-прежнему, и её очень просто сделать в гостинице. У гостиниц имеются спец. книги с гос. печатями, куда они вписывают своих постояльцев. Каждый день эту книгу носят в соотв. органы, и данные из книги попадают в базу данных. Именно в ней вас будет искать таможенник при выезде из страны. Регистрация бесплатна, и раз в три дня можно ночевать в гостинице, а затем дается еще три дня для получения новой регистрации, если это нужно.

Вверх


 
 

Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (6)



Друзей накрутка подписчиков в инстаграме в Москве.