На главную  
О проекте FAQ Регионы РФ Страны мира Автодороги Железные дороги Вольный календарь Для авторов Книги Ссылки Форум Обратная связь
 
Внимание! Это старая версия сайта, ее поддержка и обслуживание более не производятся. В настоящее время идет перенос материалов на новый сайт по адресу http://free-travels.ru
 

Кировская область

Содержание
Киров
Афанасьево
Белая Холуница
Вятлаг
Вятские Поляны
Котельнич
Лальск
Лянгасово
Малмыж
Омутнинск
Орлов
Подосиновец
Просница
Уржум
Фалёнки
Яранск
Рифы Казанского моря
Статьи
Губин Павел. Киров. 2005.
Губин Павел. Афанасьево. 2005.
Губин Павел. Белая Холуница. 2005.
Болашенко Сергей, Паагирев Егор. Вятлаг. 1997-2000.
Губин Павел. Вятские Поляны. 2005.
Губин Павел. Котельнич. 2005.
Паагирев Егор. Лальск. 2003.
Болашенко Сергей. Лянгасово. 1997.
Казанцев Александр. Малмыж. 2002.
Губин Павел. Омутнинск. 2005.
Губин Павел. Орлов. 2005.
Паагирев Егор. Подосиновец. 2003.
Губин Павел. Просница. 2005.
Казанцев Александр. Уржум. 2002.
Губин Павел. Фалёнки. 2005.
Балашов Александр, Губин Павел. Яранск. 2004-2005.
Асадчий Игорь. Рифы Казанского моря. 2005.
Полезные адреса
Ресурсы сети
Комментарии


Киров
(осн. в 1374 г.; нас. 600 т.ж.)
Телефон горправочной: (833) 990-91-11.
Крупный город, областной центр Кировской области. Расположен на берегах р. Вятка (порт), в 896 км к востоку от Москвы.
Крупный узел ж. линий и автодорог. Аэропорт (Цапели). В данные по численности населения Кирова иногда включают 25 тыс. чел. сельского населения, 22 тыс. чел. пгт, подчинённых городской администрации, что даёт число за 510 тыс. чел.
История: основан в 1374 г. как город Вятка; название по расположению на р. Вятка. В 1457 г. в Вятке, в устье р. Хлыновица (из русского хлынут) построен кремль, получивший название Хлынов. Современная форма гидронима позволяет предполагать её образование от названия Хлынов, а в его основе можно видеть прозвищное имя Хлын (вятское хлын "мошенник, обманщик, барышник"). По названию кремля вскоре весь город стал называться Хлынов, хотя наряду с
этим названием продолжало употребляться и название Вятка. В конце 14 в. находился во владении суздальско-нижегородских, в начале 15 в. - галицких князей. С 1457 известен как местный центр ремёсел и торговли. В Московскому государству присоединён в 1489. С 1708 в составе Симбирской губернии, с 1727 - Казанской губернии. В 1780 было образовано Вятское наместничество. Хлынов, переименованный в Вятку стал в 1796 центром Вятской губернии. Было развито мануфактурное производство. С 1929 Вятка в составе Нижегородского края. С 1934 центр Кировского края. Переименован в Киров в 1934 г., в честь советского партийного деятеля С.М. Кирова (1886-1934), уроженца г. Уржума Вятской губернии. С 1936 - центр Кировской области. В 1989 в его состав включён город Нововятск (город с 1955).
Попадание.По трассе:Внимание! По всей Кировской области автомобильные дороги находятся в крайне плачевном состоянии, поэтому большинство
водителей стремится объехать её стороной. Из-за этого на многих федеральных трассах поток машин бывает крайне низкий.
Автостоп в области хороший, берут часто.
Из Перми через Сиву, Омутнинск, Слободской - до поворота на Сиву добраться несложно, дальше - зависит от удачи, можно простоять довольно долго, но зато следующая машина с вероятностью около 90% едет в Киров или дальше. После Омутнинска особых проблем доехать до Кирова не будет.
Из Перми и Ижевска через Глазов, Яр, Фаленки - по Удмуртии довольно просто, на границе очень плохая дорога и низкий поток машин.
Из Перми и Ижевска через Сюмси, Кильмезь, Уни - аналогично.
Из Сыктывкара через Мураши - поток машин на юг большой, берут очень хорошо.
Из Казани через Арск, Малмыж, Уржум - через границу областей иногда бывает не так просто, как до и после.
Из Костромы, Йошкар-Олы и Нижнего Новгорода через Котельнич - хоть трасса и федерального значения, но популярностью у водителей не пользуется. Лучше объезжать через Советск.
По железной дороге:
Из Перми через Балезино: Пермь – Верещагино – Балезино – Киров: 18.29-21.12/ или 1.45-3.31/5.15-8.05/12.07-17.07. Вариант с загонной электричкой в 1.45 в последнее время не срабатывает, а электричка вообще исчезает в неизвестном направлении, о ее местонахождении не знают даже машинисты и диспетчеры. Попробуйте сесть на нее не на Перми-2, а на Перми-Сортировочной, до которой можно доехать на автобусе 15т от ж/д вокзала. Ввиду того, что надо долго ждать в Балезино, можно попробовать по-другому – Пермь – Чепца – Балезино – Киров: 4.47-9.57, затем стопом до Балезино - до автодороги можно дойти по ул. Советской, далее как в предыдущем варианте.
Пермь – Балезино – Яр – Киров: 15.00-20.22/22.01-23.01/2.47-6.10. Вариант осложнен тем, что от Балезино до Яра ходит только общий вагон, хотя можно дать взятку проводнику (30 р). Кроме этого в день написания данного описания был отменен пригородный вагон к поезду Киров – Верхнекамская со всеми вытекающими отсюда последствиями. В обоих поездах работает метод одной остановки, но в сумме получается довольно дорого. Поэтому можно ехать как бомжи, но это очень долго – Пермь – Балезино – Киров: 15.00-20.22/05.30-9.54.
Из Шарьи через Свечу два раза в сутки: Шарья – Свеча – Киров: 5.05-7.40(вт, чт, сб)/13.03-16.10 или 17.45-20.47/2.43-5.49.
Из Нижнего Новгорода через Шахунью: Можно ехать на обычных электричках, можно - на экспрессах ('попугаях'). На них быстрее, но дороже. За полчаса перед обоими экспрессами есть электрички, идущие до Семенова и Ветлужской (6.18 и 16.35), рекомендую проехать на них до конечной, а там пересесть на экспресс. Покупайте билет как минимум до Пижмы, лучше всего до Котельнича, проводники ужасно злобные, могут высадить ночью на какой-нибудь станции. Проверяют билеты как правило вблизи Шахуньи и Пижмы. Объяснять что-то проводницам бесполезно, можете не пытаться, ибо может быть и хуже. Два экспресса отправляются из Горького в 6.55 (кроме пятницы, прибытие в 12.50) и в 17.15 (кроме вторника, прибытие в 23.07). Электрички идут по следующему графику: НН - Шахунья – Киров: 9.05-12.56/15.40-20.04 или 18.05-21.56/4.12-8.46. Вечером будет пригородный до Ежихи, но на нем не едьте, т.к. вокзал там на ночь закрывается.
Из Котласа через Пинюг: Котлас – Пинюг – Киров: 8.05-12.16/13.20-19.53.
Товарняки идут по специальному грузовому обходу Поздино(восток) – Лянгасово(запад) – Матанцы(север). Формируются на ст. Лянгасово, там же находится депо электровозов. Доехать можно любой электричкой западного направления. Пригородный транспорт - электрички и пригородные поезда
Железнодорожный вокзал находится на улице Комсомольской. Открыт круглосуточно - есть 3 бесплатных зала ожидания - цивильный, пригородный и над путями. Лучше всего идти в первый - там гарантированно ничего не сопрут, пока Вы будете спать или пить пиво (местное - слегка кисловатое “Вятич”, из Нижегородской области есть “Окское”, “Макарий” и “Русич”). Денег за вход не платите - скажите, что Вы встречающий или наоборот, ждёте встречающего. Рядом находится автовокзал - надо немного подняться по улице, поднимающейся вверх с правой стороны площади. Аэропорт Цапели находится довольно далеко от города - можно доехать на электричке западного направления. Имеется вокзал Киров-Котласский (около ул. Энгельса, северное
направление) - но он не круглосуточный.
В городе есть троллейбусы, автобусы и маршрутки. Трамваи когда-то были (пару лет), но сейчас колею ликвидировали.
Из мест, где можно дешево перекусить, рекомендую посетить столовую Кировского ОРС ГЖД. Когда она не работает – работает закусочная, находящаяся рядом с ней. Они находятся на улице Комсомольской, параллельной железной дороге - надо пройти влево от вокзала около квартала. Можно попробовать другую закусочную, которая находится прямо на привокзальной площади – надо обойти остановку, пройти направо и перейти улицу.
Если желаете отдохнуть или переночевать - настоятельно рекомендую гостиницу завода "Авитек" (за человека чуть больше 100 р за сутки), которая находится на ул. Дзержинского, 60. От вокзала можно проехать на автобусе №44 (тел. 231-644).
Помимо этого, из дешевых есть гостиница завода "Маяк" - ул. Производственная, 8; гостиница "Каскад" - ул. Базовая, 4; гостиница профилактория "Искож" - ул. К.Маркса, 10; гостиница цирка - Октябрьский пр-т, 147; гостиница спортклуба "Родина" - ул. Лепсе, 4а; гостиница НИИВТ - ул. Мельничная, а также общежитие института усовершенствования учителей - ул. Ленина, 25.
Телефоны работают по карточкам.
С речного вокзала имеется два рейса - прогулочный и пригородный. Подробнее можно узнать по телефону (8332) 694-842.
Рядом с речным вокзалом есть набережная Грина (родился в городе Омутнинске Кировской области, тогда еще Вятской губернии) и городской парк с мостом и ротондой.
Музеи и достопримечательности:
  • Кировский объединённый музей: Краеведческий музей, Художественный музей имени В.М. и А.М. Васнецовых (открыт в 1910 в здании начала 19 в., архитектор И. Дюсор де Невиль).
  • Музеи: М.Е. Салтыкова-Щедрина, А.С. Грина (учился в Вятке), авиации и космонавтики имени К.Э. Циолковского, "Вятские художественные промыслы".
  • Успенский собор Трифоновского монастыря (1689), сооружения в городском саду (1835-39, архитектор А.Л. Витберг). Ряд жилых домов 18 в. - первой половины 19 вв. в стиле классицизма.
  • В Зареченском районе Кирова (в прошлом слобода Дымково) - производство традиционной лепной игрушки ("дымковской"; фигурки дам в кринолинах, гусар, свистульки в виде животных, всадников и др.). Троицкая церковь (1770-75).
  • Дом Окулова, 1795 г - ул. Большевиков, 52, арх. Росляков Ф.М.
  • Комплекс домов служителей Спасского собора, 1825 г, 1842 г, 1853 г. - ул. Большевиков, 67, 69, 71, арх. Дюссар-де-Невиль, Соловкин И.Т., Глазырин А.Ф.
  • Комплекс домов служителей кафедрального собора, 1804 г. - наб. Грина, 15, 17, 19; арх. Росляков Ф.М.
  • Дом Машковцева, кон. XIX в., ул. Дрелевского, 12 - арх. Росляков Ф.М.
  • Ансамбль Вятской духовной семинарии, XVIII - XIX вв., ул. Кирпичная - арх. Дюссар-де-Невиль, Росляков Ф.М.
  • Дом Рязанцева, 1782 г, ул. Коммуны, 26 - арх. Росляков Ф.М.
  • Дом Калашникова, 1798 г., ул. Коммуны, 27 - арх. Росляков Ф.М.
  • Дом Рязанцева, 1791 г., ул. Коммуны, 28 - арх. Росляков Ф.М.
  • Усадьба Караваева, до 1847 г, ул. Коммуны, 29-а - арх. Росляков Ф.М.
  • Усадьба Колошина, XVIII в., ул. Коммуны ул, 30, 32 - арх. Росляков Ф.М.
  • Здание театра, 1939 г., пл. Конституции - арх. Буров И.Г., Федоров А.Н.
  • Троицкая церковь, 1770 - 1776 гг - Проезжая ул., 27
Выезды из города:На Сыктывкар, Котельнич, Кострому, Москву - Котельничский тракт. С ул. Милицейской или Ленина, что в центре города, едем на автобусе № 3 (или 303) через пос. Коминтерновский до конечной. Вывозит далеко из города за пост ДПС - очень удобная позиция. По некоторым данным, вариант не актуален, ввиду отмены автобуса. На всякий случай - запасные варианты. Другой вариант - пригородные автобусы от автовокзала, например, до Мурыгино, Загарья, Медян, Юрьи, Гирсово и Ложкарей. Едем, естественно, по трассе, до поворота. Третий вариант - едем до Авитека (много троллейбусов, автобусов и т.д.), затем идём прямо, в сторону нового моста. Стопим. Можно ехать до ул. Дзержинского, её западное окончание (от ул. Луганской из центра налево) плавно переходит в дорогу к новому мосту. Вот Вам-то туда и надо. Поворот на Сыктывкар - через пару десятковкм.
На Слободской, Белую Холуницу, Омутнинск, Пермь - Слободской тракт. Находится в Слободе Макарье. Можно – пригородными автобусами от автовокзала до Бобино, Сапожнят, Сидоровки, Боровиц, Баташей. До Слободского шоссе можно доехать на автобусах №14 (Ипподром – Спичечная фабрика, через Воровского, Ленина); №15 (Ипподром – Коминтерн, через Московскую, К.Маркса). Лучше всего - автобус №18 (Милицейская – М. Субботиха, через Ленина, ехать до ул. Проезжей пока не свернёт), №21 (Ипподром – Порошино, через Воровского, Ленина, опять же до Проезжей); №29 (Дворец Бракосочетания – Н.Макарье, через К.Маркса); на остановке - многочисленные тюлени, едущие в Слободской. Стопьте дальше, у развилки. Вам налево.
На Уржум, Казань - Казанский тракт. Выездная улица - Ленина. Садимся на автобус №45 (от вокзала), 46 (идёт от Авитека, через Октябрьский проспект, ул. К.Маркса и Ленина), 54 (от автовокзала) едем почти до конечной - проехав Нововятск насквозь, он свернет с трассы и остановится. Выходим, возвращаемся метров 10 и топаем на юг до примыкания объездной справа. Впереди, километрах в пяти, будет мощное ответвление на Кирово-Чепецк (и далее на Глазов, Ижевск, Пермь) - туда уходит до 95 % потока. До него можно доехать до остановки “Кирово-Чепецкое шоссе” на этих же автобусах. Позиция на Казань удобна, но часто бывает загажена толпами тюленей.
На Лянгасово, Цапели, ОричиПобедиловский тракт. Выездная улица - Щорса. На неё несложно попасть от ж/д вокзала, идём прямо, по ул. Чапаева, затем налево, на ул. Красина. Она плавно переходит в ул. Щорса. По трассе удобнее всего на автобусе №53 - Вокзал-Аэропорт (Цапели).
На Советск, Нижний Новгород, Москву - Советский тракт. Выездная улица - Потребкооперации, на которую есть поворот с ул. Производственной. Можно дойти пешком от ж/д вокзала - налево, по Комсомольской, затем переходим ж/д пути. Или на автобусах: 30, 36, 44, троллейбусах: 1, 4 до остановки "Дом Техники" (это еще город, но начинать стопить можно прямо тут - на улице Производственной, напротив автозаправки).
На Яранск рекомендую ехать только через Советск, так как на Котельничской трассе можете сильно застрять. Глуховатая она, хоть и федерального значения.
На электричках: на Пермь через Балезино (подробнее смотрите статьи “Балезино” и “Чепца”): Киров – Балезино: 2.48-7.16, затем идём прямо до почтамта, сворачиваем направо, идём по ул. Первомайской до конца, затемналево и по ул. Сибирской до конца, затем направо и по ул. Кирова до поворота. Стопим за поворотом, едем до Чепцы или Кеза. Далее: Чепца – Пермь: 10.38-15.21. Если совсем лень, то можно подождать пригородный поезд до Верещагино, который отправляется в 10.45, но имеет стоянку в 3.5 часа в Чепце.
Киров – Балезино: 6.38-11.16, до выезда идти так же, затем едем до Чепцы или Кеза и садимся на вышеупомянутый пригородный до Верещагино – Чепца – Верещагино – Пермь: 13.45-15.30/16.55-19.29.
Киров – Балезино – Пермь: 14.48-19.30/3.07-8.09. Если надоело ждать - впроситесь в хабаровский или омский поезд за 50 р до Верещагино, а потом на двухчасовую до Перми. Как раз успеваете на утреннюю шалинскую электричку, которая будет стоять на этом же пути.
На Горький через Шахунью: если денег нет и времени не жалко: Киров – Шахунья – Горький: 5.19-9.30/14.15-18.14 или 17.43-22.06/5.55-10.12. Есть вариант по рабочим дням с пересадкой в
Котельниче или Ежихе: Киров – Котельнич (Ежиха) – Шахунья – Горький: 10.19-12.19/14.13(13.12/15.15 в Ежихе)-16.45/17.40-21.44.
Если деньги есть, а времени жалко: Киров – Горький: 6.57-13.01 (кроме среды) или 15.43-22.03 (кроме четверга). Можно подъехать на утренней электричке до Шахуньи (на шахунской) или Котельнича (на шабалинской, отправление в 6.09), а потом пересесть на экспресс. Или на свечинской электричке в 14.59 до Котельнича, затем - аналогично.
На Шарью через Свечу: Киров – Свеча – Шарья: 6.09-9.09/13.18-15.50 , 14.59-18.04/20.24-22.55 (только во вторник, четверг или воскресенье) , 20.32-23.44/5.10-7.33.
На Котлас через Пинюг: Киров – Пинюг – Котлас: 6.14-12.47/13.41-18.40.
Афанасьево
Рабочий посёлок, районный центр Кировской области, находящийся у восточных рубежей области.
Известен тем, что разделяет хорошую и очень качественную дорогу, сделанную ПермДорСтроем, идущую от Карагая (Пермская область) и нечто ужаснейшее, являющееся логическим продолжением внутриобластной дороги P166 Киров – Белая Холуница, сделанное когда-то для местных колхозников и почти не обновляющееся до сих пор. Поэтому, если Вы приехали сюда с запада - расслабьтесь, теперь всё будет нормально и машина больше не будет трястись на каждом километре. Если же приехали с востока – напрягитесь :), ибо Вас ждёт множество новых ощущений, связанных с постоянной тряской из-за колдобин и ухабов. К счастью, в настоящее время дорогу Афанасьево – Б. Холуница начинают потихоньку восстанавливать.
Сам посёлок почти не представляет ничего интересного. Главная улица - ул. Энергетиков, там же расположен и музей, реклама которого висит недалеко от выезда на Киров. Есть несколько столовых. Имеется знаменитая кафешка с рекламой с хитро подмигивающим мужиком, похожим на типичного русского купца, излюбленная дальнобойщиками. Однако, цены там довольно высокие.
Те, кто любят впрашиваться, могут найти себе какого-нибудь драйвера именно там. Локальные любят останавливаться на заправке, недалеко от сей кафешки. Лучшая позиция для стопа на Киров - у развилки на ул. Энергетиков и на пермскую трассу, здесь отличнейшее место для поимки локала. Для стопа на Пермь лучше всего пройти подальше, ближе к восточному выезду. Если Вам надо в сторону Глазова – можете поймать машину до глазовского отворота (в сторону Перми) или пройти пешком, это будет всего 1-2 км.
Посёлок стоит на великой русской реке Каме, начинающейся, как известно, в соседнем Кезском районе Удмуртии, в селе Кулига. Афанасьевская Кама не так уж мала, как в Кулиге, но до пермского уровня ей еще очень далеко.
Рядом с Афанасьево есть отворот, позволяющий водителям и путешественникам перескочить с сей трассы на железную дорогу. Отворот сей раздвояется и своей западной частью идёт до Глазова, а восточной - до Карсовая, находящегося недалеко от Балезино. Конечно, трафик здесь невелик, да и качество дороги неважное. Но ведь люди ездят, и не так уж редко.
Автостанция в Афанасьево находится на улице, перпендикулярной Энергетиков и порождает автобусы по району, а также по области - в Киров и Омутнинск, а помимо этого - в Пермь (транзитный рейс из Омутнинска). Все автобусы вписывают очень хорошо, да и часто бывает удобнее проехаться именно в нём, чем сидеть в тесной машине.
Белая Холуница
Районный центр Кировской области. Находится на автомобильной дороге Пермь – Киров. Расположен в Предуралье, на террасах р. Белая Холуница (приток Вятки), в 48 км от ж. станции Слободская, в 82 км к северо-востоку от Кирова.
История: основан в 1764 в связи со строительством Новотроицкого Холуницкого железоделательного завода на р. Холуница (левый приток Вятки). Позже эта река стала называться Белая Холуница, поскольку протекающая несколько севернее река издавна называлась Чёрная Холуница, т.е. образовалась пара гидронимов. Соответственно, и заводской посёлок сначала назывался Холуницкий, а затем Белохолуницкий. В 19 в. центр Холуницкого горнозаводского округа. Работали женская школа кружевниц, школа плетения из ивы (корзины, дорожные сундуки, мебель). В 1965 рабочий посёлок Белохолуницкий преобразован в город Белая Холуница.
Недалеко от въезда со стороны Кирова есть пост ДПС - стопить в сторону Кирова можно прямо за ним. Если пройти 50 метров прямо в сторону центра, то справа будет столовая и большая стоянка дальнобойщиков.
По городу ходит несколько рейсовых городских автобусов.
Вписка в междугородние автобусы реальна и проста. Автор дважды бесплатно проезжал Белую Холуницу в дальних рейсовых автобусах.
Поворот на Омутнинск и Пермь находится в 100 метрах от въезда, не заезжая в город. Если не поворачивать, а пройти прямо, то Вы попадете на автостанцию (находится на ул. Пионерской), на которой имеется много разных рейсов по району, несколько - до Кирова, Слободского и Омутнинска. Но до них доехать не так уж и сложно, а если не получится - можно подыскать себе дальнобойщика около кафе.
В Холунице есть большой пруд, на котором есть песчаный пляж (летом, естественно). Около пруда, на ул. Ленина, есть сквер.
Достопримечательности:Исторический музей (угол ул. Усатовой и Смирнова).
Здания, построенные в 1890-х гг.
Старинный заводской пруд (площадь до 15 кв. км).
В Белохолунинском районе - Дмитриевская церковь (село Пантыл), Никольская церковь (село Сарьяны), церковь Всех Святых (село Всехсвятское).
Вятлаг
Вятлаг (или Кайский край, от названия г. Кайгородок, бывший Кайгород) - так называется обширная территория между г. Кирс Кировской обл. и пос. Крутоборка респ. Коми. В 30-е годы здесь в очень глухой местности, полностью лишенной населенных пунктов, создавались лагеря системы ГУЛАГа, после войны зеками и пленными немцами была построена железная дорога. Заключенные занимались заготовкой леса, запасы которого ныне исчерпаны. Большая часть лагерей закрыта, оставшиеся планируется постепенно вывезти и железную дорогу ликвидировать (но произойдет это не очень скоро).
Чтобы проехать по ж. Лесная - Крутоборка, проходящей через почти все лагерные поселки, нужно попасть в п. Лесной; это можно сделать тремя способами:
1) от Кирова до г. Кирс по трассе, со слабым движением, но проходимой, далее до Лесного на тепловозе (берут хорошо) или тоже по трассе (совсем слабой);
2) по автодороге до Омутинска, далее по ж.;
3) вписаться на поезд Киров - Лесная, но это весьма сложно.
Лесной - "столица" Вятлага, здесь находится т.н. Учреждение К-231-8, которому принадлежат лагеря и ж. Будьте готовы к тому, что почти каждый встретившийся вам человек потребует показать паспорт - это "режимная зона", однако никаких специальных документов на въезд в нее не требуется. От Лесного до Крутоборки ходит бесплатный пассажирский поезд (отпр. 15:00 вт, чт, сб, обратно 23:02 в те же дни). Проходит поезд через заброшенные поселки с развалинами "зон", колючей проволкой, вышками, бараками и проч., заброшенные станции с ржавыми древнейшими вагонами, в том числе "столыпинами", на месте многих поселков - молодой сосновый лес, растущий прямо из остатков зданий, на действующих станциях - огромные семафоры, каковых больше нет почти нигде в России. Поселки, по карте имеющие обычные названия, называются всеми "Тридцатка", "Шестерка" и так далее, некоторые представляют собой колонию-поселение.
Покинуть Вятлаг можно по грунтовке от п. Крутоборка, но, возможно, большое расстояние придется пройти пешком. Лучше проехать обратно до станции Парманка (на карте - Верх. Турунью), откуда есть ветка на Кажим (тепловоз: 1 раз в двое суток), и грунтовая дорога (машина - 1 в сутки в лучшем случае), но можно пройти пешком (28 км). Кажим - совершенно нормальный старинный поселок, к лагерному краю не относящийся, в нем имеется церковь, большой пруд старинного завода. Отсюда - прекрасная асфальтированная дорога до Визинги на трассе Ухта - Нижний Новгород.
P.S. от Е.Пагирева: с 2000 г. поезд Киров -- Лесная следует лишь до ст. Верхнекамская (немного южнее, в пгт Рудничный), но и Крутоборский поезд отправляется теперь из Верхнекамской, а не из Лесной.
Вятские Поляны
(осн. в 16 в.; нас. 46 т.ж.)
Телефон гор. справочной: (83334) 2-22-22.
Районный центр Кировской области, находится на самом юге области. Для лаконичности название города местные произносят без первого слова – “Поляны”. Маленький “островок” между Татарстаном и Удмуртией.
История: До середины 16 в. на месте Вятских Полян находилось небольшое удмуртское село Ошторма-Бодня. После победы Русского государства над Казанским ханством в 1552 начинается освоение Вятского края русскими. Основан в 1596 как вотчина Вятского Успенского монастыря - Рождественский монастырь (просуществовал до 1764). Вокруг него разрослось село Вятская Поляна, ставшее в 17 в. оживлённым центром торговли хлебом и лесом. Из промыслов были наиболее развиты деревообработка и кирпичное производство. В названии поляна – “открытое луговое урочище среди леса или у его края”, а определение указывало на расположение на р. Вятка. С середины 19 в. возросло значение Вятских Полян как речной пристани. Пристань и значительная часть пароходства находились в руках владельца Т.Ф. Булычёва и его компании. В 1915 проложена ж/д Москва – Екатеринбург, заметно оживившая транспортные и торговые связи с промышленными центрами Поволжья и Урала. В конце 19 - начале 20 вв. название получает форму Вятские Поляны. В 1938 село преобразовано в рабочий посёлок. Город с 1942.
Незадолго до начала первой мировой войны царским правительством было принято решение о строительстве Екатеринбургской железной дороги. Изначально предполагалось, что дорога поёдёт через Малмыж. Однако, по преданию, вятские купцы перекупили строительство дороги через село Вятские Поляны, благодаря чему весь грузо- и товарооборот пошёл через село. Вероятнее всего, этот факт повлиял на дальнейшее развитие двух южных сегодняшних районных центров Кировской области: Вятские Поляны сумели превратиться в современный город по сравнению с Малмыжем. Железная дорога на Екатеринбург была построена, но пока без моста через реку Вятку, а поезда переправлялись на барже, на что, естественно, затрачивались огромные усилия и много времени. Зимой намораживали метровый слой льда, и гружёные вагоны по одному переправлялись через реку лошадьми. Строительство моста было начато в 1913 году, а закончено в 1916 году. Общая длина моста - 565,4 метра, а вес - 230 тысяч пудов (3767,5 тонн). На строительство моста было израсходовано 14 миллионов рублей золотом. Сегодня мост живёт своей обычной жизнью, рядом со старым, в 1978 году построен новый. Теперь движение поездов через реку Вятку идёт по двум направлениям.
Попадание: По трассе: Из Кирова, Уржума, Малмыжа - по трассе P 169 Киров – Вятские Поляны. С M7, из Мамадыша, Кукмора - по автодороге Мамадыш – Кукмор – Вятские Поляны. Можно доехать из Казани по трассе через Шемордан и Кукмор.
Электричками: Множество электричек из Казани и Ижевска. Одна из электричек фактически идёт из Красноуфимска. Через Вятские Поляны проходит экспресс-электричка Казань – Ижевск – Красноуфимск, маскирующаяся под утреннюю электричку до Ижевска. Вечерняя казанская электричка ночью идёт в Кизнер, а оттуда - назад, как электричка Кизнер – Казань. Дневная казанская электричка, отправляющаяся из Казани в 11.30 ныне следует дальше, до г. Сосновка. Каждую ночь, в 22.46 и 22.47 в Поляны прибывают две электрички - из Ижевска и Казани, соответственно. Многие пассажиры ночуют здесь, чтобы дальше продолжить свой путь на утренней электричке. Рекомендую после прибытия перебраться в другую электричку, а на вокзал не идти, ведь так гораздо удобнее спать. Многие так и делают - работники ж/д транспорта к этому давно привыкли и не гоняют. Посадка на электрички до Казани в последнее время производится, как правило, через заднюю дверь в присутствии “перронного контролера” и сотрудника милиции. В электричках западного направления контролеры появляются как правило не раньше Арска, но садятся и в Шемордане (очень редко). В восточном направлении до Кизнера ходят тетушки-кондукторы, не спрашивающие билеты и обилечивающие всех желающих. В Кизнере начинается Ижевское отделение ГорЖД с довольно злобной контрой.
Железнодорожный вокзал представляет собой три маленькие комнатки – “прихожая” с буфетом, кассовый зал, включающий в себя кассы, несколько деревянных скамеек с ручками и расписание пригородных и дальних поездов. Третья комната – зал ожидания, часто все сидения заняты. На привокзальной площади обитают частники, надеющиеся увезти Вас в близлежащие города или села. Многие поезда имеют небольшие стоянки, товарняки не останавливаются. Недалеко от вокзала находится почтовое отделение, работающее днем. Можете воспользоваться его услугами.
По городским маршрутам перевозки пассажиров осуществляют автобусы марки "ЛАЗ" и "ЛиАЗ". Всего в городе 5 автобусных маршрутов, плюс к тому же в апреле 2002 года появился дополнительный частный маршрут - №7. Ранним утром автоколонна выделяет коммерческий автобус "КАВЗ" по маршруту "Город - вокзал" для доставки пассажиров на железнодорожный вокзал к утренним электричкам: отъезд от перекрёстка улиц Мира и Гагарина в 3 часа 20 минут. Остальные ходят с 5-7 до 19-21 часов.
До автовокзала можно пройти пешком или проехать на автобусе. Он порождает множество рейсов в Кукмор (находящийся в соседнем Татарстане) и Малмыж. Есть автобусы до обл. центра, Уржума, Наб. Челнов и т.д. Через Вятку моста нет, но ходит паром. Пассажирская переправа в летний период - первый рейс в 6:00, последний - в 19:00; паромная транспортная переправа - первый рейс в 6:00, последний в 22:00. В зимний период организован переход через Вятку по тропинке у Никольского собора. Работает автомобильная ледовая переправа: поворот с улицы Тойменка у моста через реку Ошторма. Можно проехать на электричке до Сосновки или Кизнера, а там поймать локальную удмуртскую машину. Проще сразу на экспрессе до Ижевска, проезд на нем не отличается от проезда на обычной электричке.
В городе есть замечательная дешевая столовая - при Казанском ОРС ГЖД. Работает ежедневно, с утра до вечера. Посетить Вы ее сможете, если пройдете от вокзала прямо, за остановкой свернете вправо, а затем - повернете налево. Вы не потеряетесь, т.к. до столовой имеются указатели, показывающие ее расположение.
В начале 80-х годов около заводоуправления была построена площадь - площадь Труда. С юга на север спускаются террасами цветники и фонтаны. Площадь выложена из бетонных квадратных плит, а фонтаны отделаны мрамором. На самой верней террасе стоит скульптурная композиция "Слава Труду" - три фигуры космонавта, кочегара и женщины в свете солнца. Струи воды фонтанов создают красивую картину водной феерии. Раньше фонтаны работали каждый знойный день летом, а сейчас их включают только в большие праздники. Но площадь по-прежнему содержится в чистоте.
В городе празднуют два городских праздника: День города, проходящий обычно в мае-июне, и День труда, приходящийся на первое воскресенье августа (с 2004 года совмещен с Днем машиностроителя в сентябре). Атмосфера в Полянах - какая-то душевная, может из-за какой-то положительной энергетики? Очень приятно погулять по городу, хотя городом-то его сложно назвать - почти везде деревянные дома. А вот часть населения гостеприимством не отличается, в Полянах немало гопников.
Из города существует два выезда - на Малмыж и Кукмор. Из Малмыжа в сторону Перми Вы вряд ли доедете ввиду отсутствия моста через Вятку. Из Кукмора есть татарстанский локал в сторону Казани и Мамадыша.
Речное сообщение когда-то было, но в настоящее время не функционирует.
Достопримечательности: Исторический музей (ул. Урицкого, 53) - проезд авт. 1,2 до ост. “Заводская больница”. Музей Трудовой Славы ОАО "Молот". Дом-музей конструктора автоматического оружия Г.С. Шпагина. Памятник Г.С. Шпагину в Комсомольском сквере. Памятник воинам-землякам, павшим в годы ВОВ. Вечный огонь. Памятник воинам-азинцам, погибшим в годы гражданской войны. Никольский собор Архангельская церковь (1733) - недавно перевезена в город из села Суши. Самое древнее строение на территории района - уникальный памятник древнерусской архитектуры: деревянная церковь, срубленная в 1733 году. Построена она без единого гвоздя. Сейчас она восстанавливается, а рядом строится мужской монастырь. Христорождественский Богородичный женский монастырь. Недавно рядом с ним было построено новое здание храма. На исходе 1996 года для звонницы монастыря неизвестным лицом был пожертвован колокол весом более двух пудов, отлитый в начале 19 века в Амстердаме. Мечеть (1991) - находится в южной самой верхней части города.
Котельнич
Старинный русский город, известный с 1143 года. Расположен в Заволжье, на высоком правом берегу р. Вятка, близ впадения в неё р. Молома, в 124 км к юго-западу от Кирова. Порт. Узел автодорог и ж.д. линий. Через Котельнич проходят важные автомобильные дороги Киров-Шарья и Сыктывкар-Яранск. В Котельниче встречаются старый (через Ярославль – Шарью) и новый (через Владимир – НН) пути Транссиба.
Попадание:
По автодороге: Из Костромы и Шарьи - попадаете на объездную, до нее несложно добраться до города. Из Кирова - пост ДПС и развилка на объездную (в сторону Москвы) и деревню Наймушины (в сторону Котельнича). Через пару километров - начало Котельнича и улица Советская, идущая через весь город, в сторону выезда на юг. Из Йошкар-Олы и Яранска - попадаете к АТП, оттуда ходят автобусы до центра.
По железной дороге:Электричками из Кирова, Шахуньи или Шабалино. Имеется пригородный поезд по рабочим дням до Шахуньи, удобно согласованный по времени с электричкой до Ежихи, позволяющий успеть на электричку до Горького, а затем - до Гороховца. Железнодорожных станций в городе две - Котельнич-1 с новым недостроенным вокзалом и Котельнич-2 - первая станция после развилки в сторону НН. В Котельниче-1 останавливаются почти все поезда и все электрички. В Котельниче-2 - только электрички горьковского направления.
Автостанция - пара минут ходьбы от вокзала перпендикулярно железнодорожным путям. Большое разнообразие пригородных и междугородних автобусов. Дешевая столовая находится прямо на вокзале, в соседней двери с залом ожидания.
Несложно бесплатно вписаться в какой-нибудь рейсовый пригородный или междугородний автобус на трассе. Для вольных путешественников Котельнич удобен тем, что из него можно доехать до Яранска, из которого можно без труда уехать на пригородных поездах в Марий-Эл, Чувашию и Татарстан.
Достопримечательности:Котельничский палеонтологический музей был открыт в 1994 году на базе обширной коллекции пермских позвоночных животных, найденных на территории котельничского местонахождения парейазавров. Этот музей стал первым в России палеонтологическим узкопрофильным музеем регионального характера. Музей является муниципальным учреждением культуры администрации Котельничского района Кировской области. В коллекциях хранятся уникальные образцы, некоторые из которых не имеют аналогов в мире, остатки древних животных и растений от наиболее древних, обитавших в докембрии, до костей гигантских животных ледниковой фауны, охватывающих период в 500 с лишним миллионов лет. Всего на хранении в музее находится более 400 образцов, из которых 185 находок позвоночных животных. Адрес - ул. Карла Маркса, 22.
Котельничский краеведческий музей был основан незадолго до революции, но открыл свои двери для посетителей лишь в 1923 году. Музей располагается в здании исторической застройки, в доме купчихи Блиновой, занимает два этажа. Адрес - ул. Ленина, 3. Музей истории крестьянства - поселок Ленинская Искра, ул. Садовая, д.3. Музей учительской славы СЮТ Котельнича - ул. Советская, д.46, к.108 В Котельниче и его окрестностях охраняются памятники природы: Нургушский заказник, дубовая роща, правый берег р. Вятка от деревни Муха до села Вишкиль (местонахождение останков ископаемых парейазавров, одно из крупнейших в мире).
Выезды:
На Киров, Сыктывкар - в районе деревни Наймушины. Ехать автобусом или можно пройти пешком по улице Советской, до самого ее начала, затем - через деревню. На Шабалино (Ленинское), Шарью - с объездной, которая начинается в центре, можно подъехать на каком-нибудь пригородном автобусе, пройти пешком или застопить машину.
На Яранск, Советск - в районе Котельничского АТП, пешком идти довольно далеко - лучше всего доехать на городском автобусе до соответствующей остановки. На Даровской - с объездной, недалеко от выезда на Шабалино.
Лальск
(осн. в 1570 г.; нас. 5 т.ж.)
Тел. справочной Лузского р-на: (83346) 5-11-30.
Городок с нынешним статусом посёлка городского типа, расположенный в Лузском районе на самом северо-западе Кировской области удивит вас своей стариной и самобытностью. После всех окрестных достаточно однообразных посёлков-лесопунктов (г. Луза в том числе) в Лальск въезжаешь прямо-таки как в рай - наконец-то вот он, классический городок Русского Севера! Лальск делится на три части. Первая, самая интересная - собственно Лальск, его исторический центр. На малюсеньком протяжении в 3 километра, идя по центральной улице Ленина или близ неё, вы встретите кучу различных достопримечательностей:
  • большой архитектурный ансамбль в стиле северного барокко из двух церквей и отдельно стоящей колокольни (одна из церквей - действующая). Чтобы попасть внутрь, найдите сторожа Андрея Феодосиевича и объясните ему своё желание. Вид с колокольни очень впечатляет!;
  • Торговые ряды с сохранённой первоначальной функцией. В продуктовом магазине продаются дешёвые пирожки;
  • дом художника-передвижника Прянишникова, а сейчас - Лальский краеведческий музей, который считается одним из самых богатых экспонатами музеев земли Вятской (ул. Ленина, 40; открыт: раб. 9 - 12 & 13 - 18, сб 9 -16). В музее можно приобрести разные интересные поделки из бересты и Дымковскую игрушку (свистульки);
  • столовая, о которой возвещают аж три облезлых указателя и где можно поесть на $1;
  • подвесной мост ч/з реку Лалу;
  • действующая церковь на кладбище у выезда на Коми;
  • недействующий собор рядом с памятником героям ВОВ;
  • огромные деревянные дома разных цветов (19 век), которые и делают Лальск непохожим на остальные северные городки. Да, прибавьте к получившейся картине тишину и деревянные настилы на улицах.
Вторая часть Лальска - Фабрика - находится за Лалой и интересна она лишь бумажной фабрикой. А вот в третьей части, за Фабрикой - пос. Таврический - берёт начало действующая лесовозная узкоколейка, уходящая сквозь глухие леса на 74 км в респ. Коми. (На 36 км вам попадётся пос. Мирный, готовящийся к выселению. Линия на Боровицу не действует). Все части Лальска связаны автобусом № 104, маршрут составляет почти 10 км.
Кстати, учтите что в Лальске нет:
автостанции - все автобусы идут из г. Луза (тел. 5-11-62);
пристани - пасс. судоходство по р. Лузе не сохранилось;
гостиницы (и в г. Луза её тоже нет, лишь “комнаты отдыха” на ж/д вокзале - тел. 5-10-19).
Окрестности.Главными достопримечательностями лальского края считаются церкви (барокко, в основном). Лальчане порекомендуют вам посетить Заборье (большая одинокая церковь на берегу Лузы, 17 км пешком от Лальска на юго-запад), с. Верхнелалье (30 км на север по грунтовке), с. Учка (15 км по грунтовке в сторону Коми), и с. Вымск aka Егошинская (60 км по грунтовке в сторону Коми).
Попадание и уезжание. Автостопом из Москвы в Лальск удобнее всего попадать через Великий Устюг. Как вы доедете туда - через Вологду - Нюксеницу или через Кострому - Шарью, решайте сами, разница в расстоянии ок. 30 км, да и по потоку машин эти пути не особо различимы. В В. Устюге садитесь на паром, который переправит вас ч/з Севвину в п. Кузино. Из Кузино - грунтовка до Лузы, из Лузы - 25 км ужасной смеси асфальта, бетона и грунта до Лальска. Полное прохождение этого маршрута с расстоянием ок. 1050 км и нормальными ночёвками составит 2.5 дня.
Уехать из Лальска можно в республику Коми, которая порадует вас асфальтом. Пройдите его насквозь и голосуйте за понтонным мостом ч/з Лузу. Почти до самой обл. границы идёт хорошая широкая грунтовка в обход всех прилузских деревень. Транзитные сёла начинаются за Вымском (Егошинская) и продолжаются вплоть до трассы Киров - Сыктывкар, за исключением п. Коржинский и с. Занулье (объездные). В Корже вы ещё раз пересечёте Лузу по понтонному мосту. Поток машин здесь круглосуточный, где-то 1 машина в 10 мин. днём и 1 в 30 мин. ночью. Много “11 RUS”, почему-то пугливых. Интересно, что кировчане ездят в Лальск именно по этой дороге через Коми, т.к. альтернативные пути в черте Кировской области ну очень раздолбаны! (См. статью “Подосиновец”). Интересно, что практически каждая, даже самая маленькая деревня Прилузья на этой дороге имеет два названия. Так что не удивляйтесь, если водитель едет в Городок или “Париж” - это Пестовская, в Волбас - это Андреева Гора (там, кстати, пекут самый вкусный хлеб в Лузском р-не), в Вымск - это Егошинская, в Чирюг - это Уга... и т.д.
Лянгасово
Поселок городского типа в 20 минутах езды от г. Киров, известный своей огромной товарной ж/д станцией. Имеет она длину километров пять, на ней четыре остановки электричек, электровозное депо, сортировочная горка. Станция является важнейшим транзитным пунктом при движении 2-ым родом из Москвы и прочих местностей на Урал и далее - на Транссиб. Стопить товарняки на Балезино (идут по обходу Кирова до станции Поздино, очень много) и на Мураши (по обходу Кирова до ст. Матанцы, не очень много) следует, спросив ж/д рабочих, откуда пойдет ближайший из них (они не имеют определенной точки отправления). Остановка электрички - “Лянгасово-Пасс.” Товарняки на Шарью (около 25 в сутки) и Шахунью (около 20 в сутки) ищите у крайней на западе остановки электричек - “Лянгасово-Парк А/Б”, здесь всегда стоят электровозы, в путейских будках можно погреться. Рядом находится и ВОХРовка, в сентябре 1997 года, ночью, пропустив 7 товарняков на запад, протусовавшись на станции более 3 часов, я был схвачен ВОХРами, отведен в эту ВОХРовку, там был накормлен супом, подарил книгу “ПВП”, поспал немного на ВОХРовском лежбище, затем уехал в электровозе в Шахунью (машинист никак не хотел брать, но они уговорили, представив как своего “стажера”). Интересно, повезет в этом отношении и вам?
Малмыж
(осн. в 15 в.; нас. 10,5 т.ж.)
Телефон горправочной: (83347) 2-22-22.
Районный центр на юге области, расположенный неподалеку от границы с Татарией. Среди городского населения велики популяции татар и марийцев. Трасса Киров – Казань проходит на расстоянии километров пяти от западных границ Малмыжа. Чуть меньше дистанция от границ восточных до пристани на слиянии рек Вятка и Шошма, раньше сюда причаливали рейсовая “Ракета” и прочие полезные суда, сейчас же лишь изредка какие-­то полуржавые посудины посещают плавучее кладбище себе подобных. От выездного поста до “речного порта” курсирует единственный городской автобусный маршрут. По последним данным частота его в настоящее время сокращена до двух раз в сутки: утром и вечером. Примерно так же происходит и рейсовое сообщение между автостанцией и десятком наиболее крупных деревень района. Исключение - поселок Савали, где находится техникум и иные популярные среди местных заведения. Самоходные жители, впрочем, обычно предпочитают прогуляться по срезке, преодолевая Шошму по недавно построенному пешеходному мосту а-ля “Золотые ворота” - савальский автобус по трассе преодолевает расстояние раз в пять большее. Примерно раз в час с автостанции уходит борт на Вятские Поляны, город c ближайшей ж/д станцией (60 км). Немало потенциальных пассажиров за цену билетов достигают той же цели на машинах предприимчивых частников. На Киров автобусы ходят утром и днем, в Казань - чуть чаще, их так же успешно дублируют безработные автовладельцы. На горе за старым кладбищем, подозрительно соседствующим с автостанцией, зарастает бурьяном взлетное поле аэродрома.
Единственное более-менее заметное место тусовок местной молодежи - дискотека неподалеку от стадиона, по вечерам улицы наполняются ее посетителями. В местах дневного скопления народа татарский язык звучит едва ли не чаще, чем русский - наладить товарооборот с близлежащей республикой оказалось гораздо проще, чем с областным центром. Да и работу многие малмыжане находят в итоге вне региона.
Я, честно говоря, слабо себе представляю, какая нужда может занести в Малмыж транзитного путешественника. Но выбраться отсюда проблем не составит - улицы Комсомольская и Карла Маркса образуют транспортную артерию города, выходящую к посту на трассе. На Киров отсюда позиция отличная, ближе Уржума не уезжайте. На Поляны и Казань стартовать сложнее.
Омутнинск
(осн. в 1773 г.; нас. 30 т.ж.)
Телефон гор. справочной: (83352) 2-22-22.
Расположен в Приуралье, на склонах Верхнекамской возвышенности, на р. Омутная, в 190 км к востоку от Кирова. Ж/д станция Стальная. Является городом с 1921 года. Транспорт - 3 маршрута круглосуточно ходящих городских автобусов, ходят от автовокзала, который находится чуть выше ж/д станции.
Основан как посёлок в связи со строительством на р. Омутная (Омутница) в 1773 г. чугуноплавильного завода и назван Осокино по фамилии основателя подполковника Осокина. Но вскоре в употреблении закрепилось название по реке: Омутнинский Завод. Омутнинск находится на недавно открытой автодороге Пермь-Киров за 171 км от Кирова и 334 км от Перми. Движение по автодороге от Кирова до Афанасьево затруднено большим количеством трещин, ухабов и канав на дороге. После Афанасьево до поворота на Кудымкар - новая дорога, построенная всего несколько лет назад. Через пару километров дороги в сторону Перми рядом с деревней Ежово есть выезд на Глазов, на котором весьма слабый трафик. Имеется сильно раздолбанная дорога на север, на Кирс. Железная дорога, на которая стоит Омутнинск - неэлектрифицированная одноколейка. Проходит из Яра в Верхнекамскую, а дальше идёт ведомственная дорога Минюста (см. соотв. раздел). Можно попробовать вписаться в тепловоз. Есть 2 пассажирских поезда: Киров – Верхнекамская и Яр – Верхнекамская, составы которых курсируют то по одному, то по другому маршруту. В обоих поездах есть пригородные вагоны, успешно работает метод одной остановки. Узкоколейная железная дорога до Залазны разрушена. Недалеко от Омутнинска протекает главная река Кировской области - Вятка, берущая свое начало в соседнем Ярском районе Удмуртии. В восточной части города, рядом с выездом, имеется зона, из которой раздаются громкие радиопередачи радио России - видимо, чтобы заключенные не скучали.
Орлов
Райцентр Кировской области, маленький городок между Кировом и Котельничем. Расположен на правом берегу р. Вятка, в 24 км к северо-западу от ж/д станции Оричи, в 77 км к западу от Кирова.
История:В 1459 г. впервые упоминается в истории под названием Орлов. В 1600 г. известен как Орловец. Город Орлов с 1780 г. Название, вероятнее всего, образовано от прозвищного имени Орел. Есть также мнение о связи названия с географическим термином рель, орель "сухая гряда; удлинённый холм в болоте; мыс в устье двух рек". В 1923-92 гг. назывался Халтурин, в честь революционера-народовольца С.Н. Халтурина (1856-82), родившегося в деревне Журавли, в 3 км от Орлова.
В городе есть дом-музей С. Халтурина, ныне пребывающий в запустении. Трасса проходит по западной части города, не заходя в него. В город есть несколько въездов, около главного, рядом со стелой "Халтурин" часто дежурят гаишники. В сторону Кирова дорога идёт на северо-восток, стопить лучше не за поворотом из города, а после заправки, так как многие водители едут именно туда, а затем половина из них возвращаются обратно в город. В сторону Котельнича стопить можно за постом ДПС.
Подосиновец
(осн. в 1626 г.)
Телефон справочной: (83351) 2-13-30.
Отдалённый райцентр на северо-западе Кировской области со статусом посёлка городского типа, один из центров российского бездорожья. В посёлке, достаточно приятном, но неинтересном, с деревянными домами по окраинам и с кирпичными 4-этажками в центре достойны внимания, пожалуй, лишь недействующий собор близ центра, краеведческий музей, улица, идущая вдоль реки Юг и являющаяся основной магистралью Подосиновца, и столовая (в центре; открыта до 17 ч.) В последней можно пообедать на $1, качество еды среднее. Телеграф - рядом, у собора, открыт ежедневно с 6 до 22 ч. Гостиницы в Подосиновце нет. Автостанция (тел. 2-19-81) находится рядом с понтонным мостом через Юг и представляет собой небольшую деревянную избушку.
Автобусы ходят только по Подосиновскому району. Рейсовое судоходство по реке Юг прекращено, паром под Шолгой заменён на понтонный мост.
Окрестности. Спутник Подосиновца - посёлок Демьяново, расположенный десятью километрами севернее - по населению больше райцентра. Из-за этого Демьяново даже хотели переименовать в город Конев, в честь известного маршала, но по каким-то показателям посёлок так и не дотянул до нового статуса. В нём - двух- и пятиэтажные дома из серого кирпича, две столовые, деревообрабатывающий комбинат и ж/д станция Подосиновец (тел.5-21-01), с которой через день отправляется поезд на Киров, а также автомотрисы или подобная ж/д техника на Верхнемалье (ст. Панасюк). Товарняки тоже есть, но регулярность/направление их мне неизвестны. Вокзал с просторным залом ожидания вечером закрывается, но начальник станции ночевать внутри не разрешает. Кстати, очень хорошая позиция при движении автостопом на Лузу - ж/д переезд на угоре в конце посёлка.
Деревня Лодейно - родина маршала Конева, интересный и постоянно действующий (говорят) его дом-музей. Это по дороге на Пинюг, и далее по бетонке в сторону Паломицы. Кстати, в следующей деревне (аж через 30 км) на этой бетонке - Верхний Починок, находится старинный деревянный монастырь.
Выезды. Дороги. Дороги в Подосиновском р-не - разбитые грунтовки или бетонки. Привыкните к этому и не обольщайтесь единственным 10-километровым островком асфальта на участке Подосиновец - Демьяново. На Кич-Городок - приемлемая грунтовка с достаточно стабильным потоком ок. 1 машины в 15 мин., из них много транзита. На Лузу - внимание! - дорога идёт не через Грибинскую и Заречье, как показано на всех картах, а через Грибинскую и Лунданку. От Подосиновца до Лузы - 70 км по хреновой грунто-бетонке с редким потоком. На одной “ГАЗели” по этой дороге мы проехали 50 км за 2 часа - судите сами о качестве покрытия. На Шолгу - Теплогорье (и далее на В.Устюг) - грунтовка, все говорят, что неплохо используемая. На Опарино - говорят, что есть 2 варианта: через Лодейно - Верхний Починок - Паломицу - Речной, хреновая бетонка, но многие ездят; как-то через Скрябино - Альмеж, туда лучше не соваться, это некий скрытый путь.
Просница
Посёлок городского типа в Кирово-Чепецком районе Кировской области. Крупная железнодорожная станция.
Если Вы едете с востока на кировской электричке, то доехав до Просницы, знайте, что теперь начинаются пригороды облцентра и Киров совсем уже рядом. Иногда здесь садятся кондуктора, навязчиво предлагающие всем “обилетиться”, попутно проверяя, кто еще не сделал сие. Контроль в обратном направлении начинается сразу после Кирова, поэтому купите билет до Мутницы, стоящий не более 15 рублей и доедете довольно далеко, если ревизор Вас запомнит.
Через Просницу проходит автодорога Киров – Глазов – Пермь, которая до постройки новой трассы, которая проходит через Омутнинск, играла важную транзитную роль. Но дороги в Кировской области, как известно, находятся на самом низком уровне, поэтому и трасса сия не избежала этого :(
Из Кирова попасть в Просницу можно, застопив у выезда машину до кирово-чепецкого отворота. Дорога прямо пойдёт на Уржум, Малмыж и Казань (Казанский тракт). Вам же налево. Машины здесь нечасты, большинство едет прямо. Первым населенным пунктом в сторону Кирово-Чепецка (по-местному - Чепецк) будет деревня Кобели. Вообще в Кировской области много деревень с забавными названиями, например, находящаяся чуть западнее по трассе деревня Бякино. Водитель, с которым я тогда ехал, в ответ на мои наблюдения заметил, что к западу от Кирова существуют деревни Тужа, Пержа и Воя, про которых издавна ходит поговорка – “Затужу, Запержу, Завою” :)
Чепецк длинен и неудобен для транзита как Краснокамск рядом с Пермью. Проезжаете ближе к выезду и стопите на Зуевку. Многие машины едут как раз в Просницу. Сей посёлок довольно длинный и идти пешком через него часто приходится, но очень неудобно. На всём протяжении посёлка идёт одна центральная улица, по которой проходит транзитный транспорт. Подъедьте хотя бы до отворота на соседнюю деревню, находящегося у самого выезда. Многие останавливающиеся машины едут именно туда.
Посреди Просницы находится относительно дешевое кафе, в коем можно перекусить.
В сторону Кирова также приходится прогуляться довольно далеко. Постарайтесь поймать прямую машину до Кирова, Чепецк неудобен для транзита.
На восточном выезде позиция очень хорошая, постарайтесь поймать следующую машину до Зуевки. Она удобна тем, что порождает локал по восточной части области - в Косино (ст. Коса), Фалёнки, Суну и Уни. Два последних населенных пункта находятся на другой трассе – Яранск – Ижевск, которая идёт напрямую из Удмуртию через Кировскую область, не заезжая ни в Татарстан, ни в Чувашию, а затем выходит на P159 и в Нижегородскую область.
Кстати, ездить стопом по трассе через Зуевку и Фалёнки на Пермь не рекомендую. В несколько порядков лучше подъехать на электричке хотя бы до Яра. После Фалёнок начинается ужаснейшая дорога, качеством уступающая даже строящимся трассам. Почти все водители, проезжающие здесь транзитом, после многочасовых мучений, как правило, зарекаются никогда не ездить здесь больше и боятся этой дороги как огня. Стопщику в этом плане удобнее, но иногда приходится помогать вытаскивать машину из грязи :) На границе областей (крайний населенный пункт со стороны Кировской области - Николаево, со стороны Удмуртии - Сосновка) часты дальние машины, реально останавливающиеся (из жалости). Как-то мне повезло застопить свердловскую машину с удмуртской стороны границы областей до Фалёнок. В обратную сторону - машину до Перми опять же из Фалёнок. Интересно, что они все там забыли?
Уржум
(осн. в 1584 г.; нас. 12 т.ж.)
Телефон гор. справочной: (83363) 2-22-22.
Сей районный центр на трассе Киров – Казань подобен Нижнему Новгороду на М7: длинный, но потокообразующий, а потому зело неудобный для транзита. Однако, в нем хотя бы достопримечательности имеются - как никак, родина Сергея Мироновича Кострикова (угадаете, кто, по девичьей-то фамилии?) Изба-музей, музей обычный и памятник находятся аккурат на центральной площади, транзитный путь мимо проходит, как и один из двух городских автобусных маршрутов.
Приехав со стороны Кирова, вы наверняка окажетесь недалеко от автостанции (чуть ли не половина оставшихся рейсов - на Киров). Чуть впереди - треугольная развилка, топайте направо и мимо главного рынка до водонапорной башни. За ней свернете налево и вскоре доберетесь до упомянутого мемориала, а потом и до коротенькой центральной улицы. По ней - направо, в конце - налево. Я верю, недалек тот час, когда объездную достроят, и вы сможете попадать сюда на первой же машине. Осталось перейти мост через Уржумку (под ним небольшая плотина, обратите внимание) и выбрать приемлемое место для голосования: за остановкой, одним из поворотов узенькой дороги, а если машин совсем мало, и близость пригорода смущает - в чистом поле, в конце затяжного подъема. На Киров лучшая позиция достигается аналогично: за выездным постом обочина узковата, да и близлежащая отворотка на Цепочкино (в недавнем прошлом - городской речной порт с “Ракетами”) весьма популярна, чтобы стоять перед ней и удивляться, чего это местные не останавливаются.
Фалёнки
Фаленки, поселок городского типа в Кировской области, центр Фаленского района в 151 км к востоку от Кирова. Расположен на реке Чепца (приток Вятки). Железнодорожная станция. Население 7 тысяч человек. Как и многие другие поселки, расположенные вдоль ж/д, основан в 1898 как железнодорожная станция, названая по имени соседней деревни Фаленки при строительстве железной дороги Пермь – Котлас. С 1957 поселок городского типа.
Фалёнки находятся на самой границе Кировской области и Удмуртии. Если Вы попали сюда стопом, то можете дальше без особого труда поймать машину в сторону Кирова через Зуевку и Кирово-Чепецк. А вот в обратном направлении - сложновато, все машины проезжают переполненные или не готовые Вас взять. Да и дорога в восточном направлении ужасная, особенно на границе областей и после неё. Лучше уж проедьте этот участок на электричке.
Железнодорожная станция - довольно крупная. Её управление находится на ул. Железнодорожной, д. 21. Вокзал - большой, просторный зал с множеством деревянных лавок. В Фаленках находится стык Кировского пригородного отделения ГЖД и Глазовского пригородного подразделения Кировского отделения ГЖД. Если Вы проезжаете этот участок на электричке - увидите, что одни ревизоры здесь выходят, а другие - заходят. Глазовские намного гуманнее кировских, им даже объяснять, как правило, ничего не надо - прекрасно понимают. Товарняки иногда останавливаются на некоторое время.
В продуктовых киосках продают “Слободское” пиво, которое почему-то сложно найти в Кирове, хотя он находится рядом с Слободским. Недалеко от Фалёнок, в удмуртских сёлах к востоку от них, очень дешевое мясо - это знают многие дальнобойщики и постоянно любят им закупаться. Из достопримечательностей можно отметить храм во имя Святого Великомученика Георгия Победоносца.
При выезде стопить в сторону Глазова можно, пройдя 2-3 километра на восток параллельно ж/д. Сама автодорога проходит под мостом. С левой стороны моста - дорога на Киров, с правой - на Глазов. Поселок довольно длинный, так что иногда приходится стопить прямо в пределах поселка.
Яранск
(известен с 1584, 21 тыс. жит.)
тел. код 83367, спр.12222
Городок на юго-западе области, на берегах р. Ярань (бассейн Вятки), в 257 км к юго-западу от Кирова, в 85 км от пристани Советск, в 7 км к северо-востоку от одноимённой ж. станции. На левом берегу - Заречный р-н и выезды на Шахунью, Котельнич. На правом берегу - центр города и микрорайоны мехзавода, мясокомбината и выезды на Советск и Йошкар-Олу. Из конца в конец проходится за час. Имеются 2 автобусных маршрута, не особо частых.
История:Основан в 1584 г. как русская крепость на берегу р. Ярань для защиты от черемисов (марийцев). Вокруг крепости вырос посад, защищённый острогом и укреплённым Вознесенским монастырём (упразднён в 16-17 вв.). С 1780 г. уездный город. Гидроним Яран, Ярань неоднократно встречается в топонимике соседней Республики Марий Эл и других смежных территорий, но его этимология не установлена; предположительно он оставлен древним населением, имевшим язык угорского происхождения.
Попадание:Стопом или по железной дороге из Зеленодольска и Йошкар-Олы. Автодорога Котельнич – Шахунья проходит по окраинам города. Через километр после выезда на Киров начинается ответвление на Советск – Киров, половина машин уходит именно туда. На Шахунью стопить лучше всего за последним поворотом из города. Можно стопить прямо за первым поворотом, только или позиция, или машины неправильные шли, но долгое время ни одна не остановилась. Рядом с первым поворотом находится заброшенный автосервис (интересно, откроется ли на лето), а рядом с ним - не очень дорогая кафешка (как они сами себя называют – “Трактиръ”), в которой любят обедать дальнобойщики и не только. Из Яранска до Нижнего Новгорода идёт автотрасса P 159. Выезд на Йошкар-Олу находится в другой части города, до него можно пройти по указателям.
Автостанция находится недалеко от ул. Карла Маркса, 42, тел.21387. Автобусы на Киров, Котельнич, Шахунью, Советск, Йошкар-Олу, Санчурск, Кикнур. Тупиковый ж/д вокзал - недалеко от дороги на Шахунью. 2 раза в день приходит 2-вагонный пригородный из Йошкар-Олы и через полчаса идет обратно (в 10.50 и 20.34). В пути - 3 часа, в Й-Оле можно пересесть на пригородные до Зел. Дола и Казани. На вокзал идут маршрутки со ст. Знаменское, отправление - недалеко от автостанции ежечасно. На ул. Кирова, являющейся центральной, есть гостиница (от 113 р.). Напротив неё - краеведческий музей. В нем можно за 10 р. купить довольно приличный план Яранска. Ночлег можно обрести в общежитии ПУ-40 (ул. Ленина) - 90 руб.
Достопримечательностей очень много: Издали видна Троицкая церковь и её высокая колокольня. Ранее на этом месте стояла церковь с таким же названием, но её убрали, а в 1857 году построили эту. В настоящее время внутри церкви идёт реставрация. Храм построен по проекту архитектора Константина Тона. Подобный находился в Петербурге, но его разрушили. В честь Троицкой церкви главная улица города тоже называлась Троицкой. Новотроицкая колокольня строилась не вместе с храмом, а несколько позже, в 1889 году. Её сейчас также реставрируют, уже есть новая кровля. В ноябре 2001 года, после крестного хода, наверху установили крест.
От Старотроицкой церкви осталась шатровая колокольня, которую чаще называют “Карандаш”. Она и в самом деле похожа на карандаш, только сломанный: в сильную грозу 55 лет назад снесло верхушку сооружения. Когда-то на колокольне висело десять колоколов: весом в 121, 56, 25, 17 и 5 пудов, а также пять малых колоколов. Позднее здесь устроили парашютную площадку, откуда все желающие могли спуститься на парашюте. Стены колокольни очень толстые. Существует легенда, что в них замурован мариец–язычник, который не хотел, чтобы строили христианскую церковь, и мешал строительству.
Успенский собор построен в 1798 году и освящён во имя Успения Пресвятой Богородицы. По названию собора нынешняя улица К. Маркса именовалась ранее Успенской. Этот храм небольшой, внутри очень красивый. Он единственный в городе, который никогда не закрывался. В нём множество икон. Образ Спаса Нерукотворного правого предела овеян легендами. Рядом с Успенским собором до 50-х годов XX века возвышалась Преображенская церковь постройки 1790 года. После 1917 года её закрыли, какое-то время в ней работала мастерская, где ремонтировали машины и трактора. Впоследствии церковь разрушили. На её месте стоит двухэтажный кирпичный дом (№ 17). Напротив Успенского собора находится одно из самых интересных мест в городе — старое здание пятой школы. В давние времена в нём размещалось духовное училище. На перекрёстке Карла Маркса и Гоголя мы повернем направо, заметив, что слева от нас улица Гоголя уходит длинной горой вниз к реке. Эту гору называют “Пожарной”, потому что рядом некогда располагалась пожарная часть, которая теперь переехала в другое место, а название осталось. В старину гору называли “Романовской”, потому что где-то поблизости стоял дом, в котором шесть недель жил представитель рода Романовых, Василий Никитич Романов. В 1601 году он отбывал в Яранске короткую ссылку, далее был отправлен в Сибирь.
Напротив автостанции находится небольшой парк. Когда-то здесь была часовня, с 1891-го по 40-е годы XX века - церковь Александра Невского. С конца 60-х годов по начало 80-х работал детский парк с каруселями, качелями, колесом обозрения. Через этот парк можно пройти к городскому саду, который для многих яраничей является одним из самых памятных и любимых городских мест. Он был заложен в 90-е годы XIX века на крутом берегу Ярани. Чуть выше по течению Ярани находится небольшая красивая Благовещенская церковь. Эта церковь и Старотроицкая колокольня - самые старые сооружения, сохранившиеся в городе: им более трёхсот лет. Церковь принадлежала мужскому Вознесенскому монастырю, который существовал в древности, когда только появился Яранск. Сейчас её реставрируют, и вскоре она станет действующей. Летом 2000 года над её куполом установлен крест. В 11 км от Яранска, в селе Шошма, - церковь Рождества Богородицы.
Рифы Казанского моря
Южнее Котельнича после осмотра прекрасного палеонтологического музея в течение одних суток приличный автостопщик может осмотреть несколько прекрасных мест с природными достопримечательностями.
Едем 18 км по трассе на Советск до поворота направо на деревню Боровики. Проходим пешком 2 км через лес и деревню до высокого берега Вятки. Мы оказываемся на месте раскопок древних рептилий парейазавров. (Для сведения - они жили в додинозавровый период и являлись ящерами, а не динозаврами). Но нас интересуют не останки (их все скрупулезно собрали), а виды. Мы стоим на Соколиной (или Агафоновой) горе. Под ногами - река Вятка. Направо нас ждут поросшие соснами и елями крутые песчаные берега. Опытный (или даже не очень) фотограф сделает не один прекрасный кадр. Виды очень напоминают Карелию на берегу Ладоги и Онеги. Налево нас ждут склоны из окаменевшей глины. Именно в них нашли скелеты ящеров. Под действием ветра, воды и эрозии образовались необычные причудливые останцы и уступы, чем-то напоминающие аналогичные по форме меловые в Дивногорье (Воронежская область). Лазить по ним очень интересно, но опасно. За гладкую глину невозможно уцепиться (скользишь), а песок сыпется под ногами. Я хватался за корни, но пару раз чуть...
Едем дальше, на Советск (80 км). Сюда можно попасть из Кирова (на 30 км дальше, но трасса более оживленная). Проходим городок насквозь (на выходе - дешевая закусочная) и выходим на Яранскую трассу, подстапливая на ходу. Через километр сворачиваем налево, на Лебяжье. Остается 3 км до следующего поворота, но поток резко ослабел. Поворачиваем направо по указателю "Фокино, 14". Машины редки, но берут хорошо. Идем до дальнего конца деревни и выходим к реке Немда. Мы попали к Береснятскому каскадному водопаду. В полукилометре от него лежит Буржатский утёс. Фотографии обоих этих объектов украшают плакаты по всей Кировской области, как гордость ее природных красот. Но самое интересное находится ниже по течению.
Скальные массивы у мертвой деревни Камень лежат в 11 км от водопада. Если не удалось застопить байдарку (сплавы по этой реке очень популярны у водников), можно пройти пешком и вдоль берега Немды (она красива). И мы приходим к скале Часовой - один из символов Кировской области. Она представляется собой высокий узкий, строго вертикальный останец. Художники и фотографы часто выбирают здешнее место для своих художеств. Да и вообще скалы вокруг очень интересны и красивы. При наличии фонарика можно также посетить грот Прохладный.
В 2 км ниже по течению (если не удалось найти лодку на ту сторону) реку можно перейти вброд на перекатах. Потом поднимаемся 1 км вверх и попадаем в отрог оврага, спускающегося к берегу. Здесь находим древнее капище Чимбулат. На нем под луной марийцы-язычники справляют свои жуткие и мрачные ритуалы с жертвоприношениями. Разбросаны жертвенные камни, висят крюки для туш овец (и не только...)
Идем вверх по оврагу и выходим через 1.5 км к карьеру. В будние дни отсюда можно застопить "Камаз" в сторону трассы. Впрочем, идти недалеко - 5 км. Ну, а отсюда остается всего 150 км до города с загадочным названием Йошкар-Ола.

Полезные адреса

Кировский облЦДЮТЭ
т (8332) 62–78–82, 62–74–26
610002, Киров, ул. Воровского, 16

Вятско–Полянская райСЮТур
т (83334) 3–17–81
612980, Сосновка Вятско–Полянского р–на, ул. Комсомольская, 1

Кирово–Чепецкая горСЮТур
т (83361) 1–04–86, 1–20–08
613020, Кирово–Чепецк, ул. 60 лет Октября, 12

Котельническая горСЮТур
т (83342) 1–10–79
612100, Котельнич, ул. Прудная, 55

Котельническая райСЮТур
т (83342) 6–33–76
612101, Котельнический р–н, п. Ленинская Искра, Спорткомплекс

Кировский горЦДЮТиЭ
т (8332) 67–87–01
610021, Киров, ул. Красноармейская, 10

Нововятская СЮТур
т (8332) 31–75–62, 31–75–04
610013, Киров, Нововятский район, ул. Парковая, 28

Омутнинская райСЮТур
т (83352) 2–27–86
612700, Омутнинск, ул. Кооперации, 91

Слободская горСЮтур
т (83362) 1–13–32
613100, Слободской, ул. Володарского, 44

Куменская райСЮТур
т (83343) 1–18–93
613400, п. Кумены, ул. Гагарина, 7Б

Лебяжский райЦДЮТиЭ
т (83344) 1–11–66
613500, п. Лебяжье, ул. Советская, 15

Ресурсы сети

Кировская область - официальный сайт администрации области
Энциклопедия г. Вятские Поляны
Вятские Поляны - Общегородской форум
Киров - Городской информационный справочник
Информационно-аналитический портал «Наша Вятка»
Информационно-развлекательный портал «Чепецк.ru»
Котельнич - Городской сайт «Котельнич.info»
Городской сайт «Луза и лузяне»
Малмыж - Городской сайт
Омутнинск - Городской сайт
Слободской - Официальный сайт города
Слободской - Городской сайт
Советск - Городской информационный портал
Уржум - Городской сайт
Яранск - Городской информационно-развлекательный портал
Кировская область в свободной энциклопедии "Википедия"
Официальная информация на сайте "Мой город"
Расписания транспорта от "Клуба транспортных путешественников"

Пользовательские комментарии

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи

К этой статье нет пользовательских комментариев


Вверх