На главную  
О проекте FAQ Регионы РФ Страны мира Автодороги Железные дороги Вольный календарь Для авторов Книги Ссылки Форум Обратная связь
 
Внимание! Это старая версия сайта, ее поддержка и обслуживание более не производятся. В настоящее время идет перенос материалов на новый сайт по адресу http://free-travels.ru
 
 

М8 "Холмогоры"

Содержание
Справочная информация
Общее
Движение из Москвы в Архангельск
Движение из Архангельска в Москву
Статьи
ГриЛ. Справочная информация.
Паагирев Егор. М8. 08.2006.
Комментарии


Магистральная федеральная автомобильная дорога М-8 "Холмогоры" Москва — Архангельск — Северодвинск имеет протяженность 1271 км.
Дорога проходит по территории Московской, Ярославской, Вологодской и Архангельской области.
Дорога имеет подъезд к г. Кострома (72 км) и объезд г. Сергиев-Посад (35 км). На основном протяжении дорога имеет асфальтобетонное покрытие с шириной проезжей части 7-8 м. На участках с 28 по 51 км и с 64 по 94 км устроена разделительная полоса.
Трасса дороги проходит в условиях лесистой и лесисто-болотистой местности. Климатические условия по трассе разнообразны — от умеренно-континентального климата в начале (средняя температура января -10°С) до континентального на территории части Архангельской области (средняя температура января -18°С). С конца августа по ноябрь преобладают пасмурные дни с частыми туманами. С ноября до середины апреля — устойчивый снежный покров, частые метели и заносы на дорогах.
Ряд участков дороги является опасным для движения и требует особого внимания водителя
  • с крутыми спусками и подъемами (101 км, 109 км, 114 км, 248 км);
  • с крутыми поворотами (205 км, 207 км, 279 км, 469 км, 641 км, 720 км, 807 км, 850 км);
  • с ограниченной видимостью (103 км, 316 км, 711 км).
Дорога пересекает значительные реки: Волгу (у г. Ярославль), Вологду (у г. Вологда), Сухону (у н.п. Слобода), Вель (у г. Вельска), Ледь (у н.п. Одинцовская), Емцу (у н.п. Емецк). Мосты длиной более 50 м имеют грузоподъемность 60-100 т. Трасса на ряде участков проходит по дамбам: 1057 км (1,6 км), 1062 км (0,5 км), 1104 км (0,5 км).
Пункты мед. помощи: 97, 127, 140, 160, 183, 222, 248, 275, 286, 293, 320, 333, 342, 348, 360, 362, 497, 578, 646, 722, 726, 754, 807, 972, 1064, 1117, 1149, 1154.
Посты ГАИ: 32, 46, 79, 126, 235, 726, 975, 1217, 1230.
Расстояния до объектов сервисного обслуживания даны в км от начала дороги.
Пункты питания по трассе расположены в среднем через 40-50 км.
Начало автомобильной дороги
  • в г. Москве (8957 тыс. жителей) — столице Российской Федерации.
Далее по трассе интерес представляют:
  • г. Сергиев Посад (113 тыс. жителей) — районный центр Московской области. Прошлое города тесно связано с Троице-Сергиевой лаврой (до 1744 г. — монастырь), основанной в 1340 г. На территории Троице-Сергиевой лавры расположены Московская духовная академия и ее семинария.
  • г. Ярославль (634 тыс. жителей) — областной центр, основан в начале XI в. Город входил в состав Ростово-Суздальского княжества, с 1463 г. — в состав Московского государства. В городе обилие исторических памятников и архитектурных шедевров — Спасо-Преображенский собор (XVI в.), церковь Богоявления (XVII в.), храм Ильи Пророка (XVII в.) и др.
  • г. Вологда (278 тыс. жителей) — областной центр, расположен на р. Вологде. Упоминается в летописи с 1147 г. В городе сохранились памятники истории и архитектуры — Софийский собор(XVI в.), Воскресенский собор и др.
  • г. Архангельск (416 тыс. жителей) — областной центр, крупный портовый город. В прошлом город был сплошь деревянным с дощатыми тротуарами. Исключением был лишь каменный Гостинный двор(XVIIв.), частично сохранившийся до наших дней. Основу индустрии города составляют лесная и деревообрабатывающая промышленность, лесохимия, судоремонт.
  • г. Северодвинск (239 тыс. жителей) расположен на берегу Белого моря, в устье Сев. Двины. Конечный пункт автомобильной дороги М-8 и ж,-д. ветки от линии Обозерская-Архангельск. В городе имеется ряд заводов машиностроения и пищевой промышленности, мебельная и швейная фабрики.
Великая автомагистраль «Холмогоры», соединяющая столицу с северными регионами поначалу насыщена машинами. Участок Москва – Ярославль проходится автостопом стандартно за 4 часа. Между Даниловым и Грязовцем идёт заметный спад потока, а самые сложные участки здесь Сямжа – Верховажье и Долматово – пов. «Котлас 300».
Потоки: легковушки с номерами 33 RUS – до Двориков, они едут в Александров, берут хорошо; 69 RUS – идут на Калязин/Углич, сворачивая на А108 у Торбеевского поста; 44 и 76 RUS – до Ярославля (первые берут плохо), 35 RUS – до Вологды, чаще грузовики, берут хорошо. Дальнобойщики, как правило, едут на Ярославль, Вологду и Череповец (сворачивая в Данилове), гораздо реже – в Архангельск (в основном, это «КамАЗы» и Freightliner`ы). В Московской области – типичный пригородный участок с движением преимущественно московских и подмосковных машин. За Торбеевским постом (объездная С-Посада) начинают преобладать межобластные машины. После Ярославля транспорта с московскими и подмосковными номерами мало, после Вологды – очень мало. Движение до Ярославля и близ крупных городов происходит чаще на легковых машинах и «ГАЗелях», на участках Данилов – Грязовец и Чекшино – Вельск – с дальнобойщиками, дальние легковушки переполнены и их мало. Прямой поток на Архангельск начинает ощущаться после Шенкурского поворота и заметно возрастает за поворотом «Котлас 300».
Расчётное время автостопного прохождения трассы М8 от Москвы: Переславль – 2-2.5 ч., Ростов – 3 ч., Ярославль – 4 ч., Данилов – 6 ч., Пречистое – 6-6.5 ч., Грязовец – 7 ч., Вологда – 8 ч., Кадников – 9.5-10 ч., Сямжа – 11-12 ч., Верховажье – 13-14 ч., Вельск – 15 ч., Архангельск, Северодвинск – 24 ч. и более.
Движение из Москвы в Архангельск
(0) Москва, МКАД. По мнению автора этой статьи, самая лучшая позиция этой многоуровневой развязки (с хорошей видимостью, местом для остановки и довольно низкими скоростями) находится на лепестке, соединяющем внутреннюю сторону МКАД с лепестком, идущим к М8 от внешней стороны МКАД (через тоннель). Голосовать следует примерно через 50-70 метров после выхода из тоннеля. Если в тоннеле пробка, то идите на саму М8, к примыканию внутреннего лепестка – дотуда обычно пробка не растягивается. Отсеивайте многочисленные машины, идущие в Мытищи, Королёв, Болшево, и уезжайте минимум до пушкинского поворота.
(16) пов. Пушкино / Ивантеевка. Хорошо освещённая развязка с широкой обочиной, немного скоростная. Днём можно проехать до второго поворота на Пушкино, чтобы отсеять красноармейские машины, а ночью уезжайте как минимум до С-Посада.
(19) пов. Пушкино / Красноармейск. Развязка. Позиция с хорошей видимостью – за последним лепестком.
(32) ДПС Софрино (пересечение с А107). Позиция с хорошей видимостью и низкими скоростями – на прямике перед мостом. В тёмное время суток лучше не использовать.
(48) Сергиев Посад, начало объездной. Ключевая низкоскоростная позиция, точное место выбирайте на свой вкус. Освещение отсутствует.
(66) ДПС Тоpбеево Озеpо (пересечение с А108). Одна из главных ключевых позиций на этой трассе – на подъёме, перед примыканием лепестка с А108. Ценители собственного времени могут спокойно выжидать машину на Ярославщину; нетерпеливые могут воспользоваться многочисленными владимирскими машинами, доехав на них до Двориков или границы областей. Ночью желательно уезжать как минимум до Переславля.
(82) Граница Московской и Владимирской областей, конец С-Посадской объездной. Здесь можно выйти, если вы не любите голосовать в населённом пункте, но учтите, что многие автомобили с номерами «33 RUS» сворачивают через километр. Зато это место более спокойное, водители сбрасывают скорость, т.к. М8 из «автобана» превращается в обычную двухполоску. Стопьте сразу за сужением трассы.
(83) Дворики, пов. Александров. Голосуйте у автобусной остановки – далее идёт затяжной спуск. Рядом – кафе, магазины, стоянка и тусклое освещение.
(121) КПМ Переславль-Залесский. Крупный пост с регулярным STOP-контролем (как правило, ночным). Сразу за постом направо уходит объездная, по которой идут все грузовики (там весовой контроль); транзитные легковушки же (в т.ч. "ГАЗели") идут напрямую через город, сокращая путь на 17 км. В случае, когда ваш водитель едет в сам Переславль, выходите на этой развилке и голосуйте «на город», вылавливая машину на Ярославль. Если вас двое – встаньте на разных дорогах и стопьте оба потока. Если вы один и не брезгуете грузовиками, можете доехать на транспорте, не достигающем Ярославля, до конца объездной; но в парном варианте делать этого не следует. Ночью можно голосовать сразу за постом, перед развилкой, т.к. там фонари, но вам могут мешать ряды фур, ночующих на обочине.
(133) Конец Переславской объездной. Позиция хороша лишь для грузовиков, делающих 90-градусный поворот. Легковушки несутся с приличной скоростью и, несмотря на нормальную видимость и широченную обочину, стопиться желают крайне редко. Берите машину до Ярославля: Петровск и Ростов – не позиции! Рядом – тускло освещённая шашлычная кафешка; перед развилкой – кафе, стоянка и АЗС. Ночью сюда лучше не попадать – темно.
(243) ДПС Ярославль. Фонари, STOP-контроль, но обочина часто бывает забита грузовиками. Если Ярославль вам нужно пройти транзитом, а ваша машина следует в Кострому, то удобнее выйти здесь, дабы застопить какой-нибудь транспорт до центра или хотя бы до Крестов (ул. Нефтяников). От Крестов до центра города ходит троллейбус № 9; выходите на Красной площади, ищите остановку авт. 21, 21-а и маршрутки 93, пересекайте на ней мост ч/з Волгу и вылезайте на остановке «Сельхозтехника» - вы на вологодском выезде. При целеустремлённом резвом передвижении такой транзит составляет 40 минут.
Ночью, когда гортранспорт не ходит, имеет смысл вставать в начале объездной (в Крестах) и вылавливать любой грузовик, идущий за Волгу – это будет быстрее ситистопа ч/з центр.
(264) пов. Очапки, выезд на Вологду. Немного скоростной, но хорошо освещённый прямик, часто заполненный тюленями. Зайдите за них. Уезжается легко. Многие водители показывают левый поворот – соглашайтесь ехать до пов. Тутаев, он рядом.
(270) пов. Тутаев. Хорошая позиция, отсеивающая ярославский локал – левый поворот, за ним довольно резкий изгиб трассы вправо. Снижение скорости, отличная видимость!
(321) Данилов, начало объездной. Неприятный затяжной спуск, узковатая обочина, освещения нет. В Данилов идёт большинство ярославских машин, поток на Вологду резко снижается. Также учтите, что часть его составляют дальнобойщики Москва – Череповец, сворачивающие ч/з 7 км на Пошехонье! Не едьте с ними – там позиция ещё хуже! Здесь можно очень долго провисеть; всеми силами пытайтесь выбраться в конец объездной!
(331) Данилов, конец объездной. Ключевая позиция! Т-образный перекрёсток (неосвещён, но это не сильно мешает), большинство машин – вологжане. Можно доехать до Грязовецкого поворота, а вот транспорт до Пречистого брать не стоит.
(392) пов. КС-17. Если вы уж здесь оказались… Крупный освещённый пост КПМ – «ворота Вологодчины», знак STOP.
(405) пов. Грязовец. Большая, освещённая развилка в форме ромба с комплексом АЗС «Лукойл» в середине. Берите вологодскую машину.
(444) ДПС Вологда у въезда в город. При движении на север как позиция не актуален.
(445) пов. ул. Конева. Сюда уходит большая часть потока, однако это не самая удобная дорога ни для транзита, ни для въезда в этот старинный город. Выходите на повороте и стопьте дальше – до кольцевой развилки. При голосовании имейте ввиду, что жест «до круга» местные водители понимают и используют сами. Позиция освещена.
(447) «Круг», развилка дорог на Норобово, ж/д вокзал и Череповец (собственно объездная). Транзит города в направлении Архангельска можно осуществить двумя способами. Общественным транспортом: пройдите от развилки немного «в город», к остановке «Бывалово» (она же «Больничный комплекс») и сядьте на троллейбус № 4, который привезёт вас через всю Вологду на северную окраину города – к остановке «Бригантина». За ней можно уже начинать голосовать, а можно пересесть в авт. 29, 101(кстати, идущих от ж/д вокзала) и др., чтобы доехать до ключевой выездной позиции в Прилуках. Выходите перед Спасо-Прилуцким монастырём, сворачивайте по стрелочке на Архангельск и стопьте на горке за ж/д переездом – минимум до пов. на «Трубку» (1-й поворот на Сокол).
Второй вариант транзита предполагает полностью автостопное прохождение на сильно локальном автотранспорте. Стопьте машину «до самолёта» (3 км; это памятник напротив подшипникового завода – ВПЗ), затем совершаете километровую прогулочку до Леншоссе (развилка на Череповец). Или ждите прямую машину от «круга» до Леншоссе. Там проходите «в сторону Череповца» мимо сборища тюленей, за остановку, и уезжаете в соседнее Ватланово (2 км). (Внимание! Показывайте водителям правый поворот!) В Ватланово встаёте по стрелочке на Кириллов и берёте машину до поста ДПС на кирилловской дороге (4 км), у которого начинается недавно построенная объездная-автобан, ч/з 10-12 км выходящая прямо на М8, уже за Прилуками, у поворота на Аэропорт. Автостоп на Вологодчине хороший, так что такой способ объезда Вологды удобен. Единственное, что может вас задержать на этом пути при «удачном» стечении обстоятельств – пробка на Ананьинском переезде, у дороги на Кириллов. На нём регулярно шлагбаум не поднимают до 1 часа подряд, настолько интенсивно бывает движение грузовых поездов.
(481) 1-й пов. Сокол, он же пов. на «Трубку». Неосвещён. Сюда уходит немалая часть потока – на Сокол, Устье-Кубенское, Харовск, Вожегу и Коношу.
(486) 2-й пов. Сокол. Неосвещён. Здесь тоже сворачивает много машин – в центр Сокола. Прибавляется полезный локальный поток на север – Кадников, Чекшино и т.п.
(495) Кадников, начало объездной. Развилка в лесу с критериями нормальной позиции. Фонарей нет.
(521) ДПС Чекшино, поворот на Тотьму, Никольск, Великий Устюг. Туда уходит более половины машин и большая часть автобусов. Поток на Архангельск существенно снижается – до 1 маш. в 5-10 мин., из них большинство - «КамАЗы», перевозящие по будням кирпич в Вельск, а также лесовозы в различные лесопункты Вологодчины. «Газели» и прочие схожие микроавтобусы с легковушками – редки и забиты людьми. На позиции (освещённой) часты тюлени, голосующие в сторону севера. Если ваша машина сворачивает перед Сямжей на Харовск – уезжайте.
(571) пов. Харовск. Поднимитесь в горку – позиция с отличной видимостью у стелы «Сямжа».
(572) Сямжа. Большое транзитное село-райцентр, пешком проходится минут за 20, дальних машин на север практически не порождает. Освещённая заправка на выезде. Отсюда до Вельска самый трудный участок с минимумом движения, покрытие – частично плохой бетон, дорога довольно сильно разбита. Днём можно ехать до любого поворота – транзитных деревень здесь нет. В тёмное время суток лучше подождать машину до Верховажья.
(679) пов. Верховажье. Просто поворот в лесу, до села – 4 км, фонарей нет. Вот вы и почти всю Вологодскую область проехали. Отсюда до Вельска прибавляется местный поток.
Вельск. Первый райцентр Архангельской области, довольно крупный, длинный и запутанный город. Километрах в пяти не доезжая до него – крупный пост КПМ. Ночью через город лучше пройти пешком, в связи с огромным количеством таксистов. Выезд из Вельска представляет собой слияние с граничащей деревней, выезд из неё – со следующей, и так несколько раз подряд. Не пугайтесь; главное, пройти за два регулирующих транспортные потоки поворота – на Кулой и на Коношу, а там уже можно начинать вновь продвигаться на север. Если за день, выходя из Москвы, вы достигли Вельска, угостите себя шоколадкой!
пов. Долматово, Няндома, Каргополь. Лес, фонарей нет. Присутствует не слишком частый, но стабильный поток по всем трём направлениям. В 1-2 километре к северу – крупная стоянка дальнобойщиков и хорошее недорогое кафе.
пов. Рекивцево. Здесь имеет смысл выйти в тёмное время суток, если ваша машина идёт в Ровдино (не доезжает до Шенкурска). Освещённая АЗС «Роснефть».
Шипуновская, пов. Шенкурск. Крупная деревня с ключевой освещённой развилкой посередине. Не слишком удобное место. Днём применяйте локал до Шеговар. От Шенкурска далее к северу начинается ощутимое прибавление дальнего потока – очень велика вероятность взять прямую машину до Архангельска.
пов. Шеговары. Изгиб трассы, неплохая видимость, но немного скоростной участок. Фонарей нет. Ждите машину до котласского поворота.
(940) пов. «Котлас 300». Широкая обочина, удобное место для остановки, но скоростное – для машин, идущих с Вельска. Фонарей нет. Уделяйте больше внимания транспорту с котласской стороны, он составляет 2/3 потока. Много машин до Двинского Березника – уезжайте.
Двинской Березник. Длинный посёлок, центр Виноградовского района, официальное название – Березник. Сориентируйтесь заранее: если ваш водитель едет в центр Березника, лучше выйдите в его начале, у освещённой АЗС «Роснефть». Многие машины едут заправляться туда с другого конца Березника. В принципе, голосовать можно и в самом посёлке – трасса проходит насквозь, здесь много фонарей и магазинов с пирожками. На выезде стопьте за стелой (не за выездной табличкой!) Появляется множество локальных машин до Пянды – см.
(970) Нижнее Чажестрово. В конце села – дешёвая столовая «На Баме», почти круглосуточная, популярная у дальнобойщиков.
Пянда. Длинное село. Имеет смысл ехать сюда, если машина идёт в заречную часть. Стопьте за отбойником после моста через реку, перед остановкой – приемлемая скорость.
пов. Усть-Морж. Приемлемая неосвещённая позиция в лесу.
пов. Морж. Аналогично.
пов. Монастырёк. Несколько скоростная позиция, голосуйте после подъёма. Фонарей нет.
Емецк. Крупное село, трасса проходит по его восточной оконечности. Если машина сворачивает сразу за мостом ч/з Емцу (пов. Сельцо), пройдите 1 км вперёд до выезда и голосуйте на горке. Существенно прибавляется поток на Архангельск. Ночью освещённые места Емецка не слишком удобны для голосования. В придорожных магазинах продаются пирожки.
пов. Сия. Подъём, за ним широкая обочина. Фонарей нет.
Брин-Наволок, пов. Плесецк. Прибавляется и уходит поток с/на Плесецкий район, Каргополь, Карелию, Питер и Мурманск, но место не очень удобное – подъём, населённый пункт…
(1155) пов. Холмогоры. Крупный КПМ со STOP-контролем, большая стоянка, кафе. Появляется сильный приток архангельских машин. Отсюда до регионального центра остаётся 80 км отличного асфальта.
(1210) пов. Новодвинск. Въездной пост КПМ, освещение.
(1225) Развилка Архангельск / Северодвинск. Если вы едете в Архангельск, стопьте любую машину, идущую за мост, переезжайте на ней Северную Двину – и вы в центре! А если в Северодвинск – берите прямой транспорт до этого приморского города, на машины до Цигломеня, Рикасихи и т.п. размениваться не стоит.
(1260) Северодвинск, пов. Ягры. Финиш. Белое море – направо, в Яграх; завод атомных подводных лодок «Звёздочка» музеи, вокзалы, узкоколейка, еда и сувениры – в центре, прямо. Поздравляю с покорением трассы М8!
Движение из Архангельска в Москву
Движение по М8 в обратную сторону выполняется проще – здесь очень много машин, идущих на дальние расстояния, а локал моментально отфильтровывается на ключевых позициях. Заслуживающие внимания места перечислены ниже, но дабы не дублировать подробности, сверяйтесь с предыдущим текстом. Приблизительное расчётное время полного прохождения трассы – 24 часа и менее, при условии раннего утреннего старта. Самые маломашинные участки, на которых нежелательно оказываться ночью: пов. «Котлас 300» - пов. Долматово, пов. Верховажье – Чекшино, пов. Грязовец – Данилов.
Северодвинск, пов. Ягры. Голосуйте, пройдя за трубу, нависающую над трассой. Первая машина – до Архангельской развилки. Много таксистов.
Развилка Архангельск / Северодвинск. Удобный изгиб трассы за лепестком развилки. Преобладает локал, идущий в левобережные районы Архангельска (Исакогорка и т.п.) Многие водители показывают правый поворот – соглашайтесь, они едут в Новодвинск.
пов. Новодвинск. Вскоре за эстакадой – освещённый пост КПМ, низкие скорости, большой «карман» на обочине. Уезжайте в Холмогоры.
пов. Холмогоры. Самая ключевая позиция! Пост ДПС со STOP-контролем, за ним сложный изгиб трассы с удобным местом для остановки. При желании, можно выжидать машину в любую часть юга Архангельской области, на Вологодчину, Питер, Мурманск и др. По возможности, уезжайте как минимум до выезда из Березника, лучше не менять эту позицию на Брин-Наволок и Емецк. Бывают тюлени – отойдите на горку к указателю расстояний. Рядом, перед постом – крупная стоянка дальнобойщиков, кафешки и «стратегическая» автобусная остановка.
Брин-Наволок, пов. Плесецк. Уходит часть потока в сторону Питера/Мурманска, появляются машины с Плесецкого р-на. Голосовать следует на горке за дальним примыканием с Плесецка (за АЗС), но вообще лучше проехать Брин-Наволок мимо.
Емецк. Если ваша машина свернула у автостанции, пройдите 1 км вперёд до пов. Сельцо и стопьте перед мостом ч/з Емцу. Там начинается редкий подъём, но и прибавляется поток на Березник.
Двинской Березник. Длинный районный центр. Вам нужен южный выезд, АЗС «Роснефть» (освещена с левой стороны). Как вариант, можно выйти в начале Березника и выбирать машины, идущие транзитом через посёлок.
пов. «Котлас 300». Съедает 2/3 потока. Позиция – широкая обочина на горке, за АЗС «Лукойл». Место с виду скоростное, в реальности – приемлемое. Вокруг лес, сильно заметных ориентиров нет. Заправка сильно сбоку, так что на освещение не надейтесь.
пов. Шеговары. Позиция «про запас»: правый изгиб трассы, широкая обочина, неплохая видимость, но немного скоростной участок.
пов. Верхоледка. Аналог Шеговар.
пов. Тарна. Аналог Шеговар.
Шипуновская, пов. Шенкурск. Ключевая позиция «в яме» с низкими скоростями, «карманом» и АЗС – прямо в населённом пункте. 500 м не доезжая, по правой стороне М8 – чебуречная.
Романовская. Позиция «про запас»: правый изгиб трассы на выезде из деревни. Удобно.
пов. Рекивцево. Позиция «про запас»: с левой стороны – освещённая АЗС «Роснефть».
пов. Демидовская. Позиция «про запас»: правый изгиб трассы, неплохая видимость, но участок немного скоростной.
пов. Долматово. Уходит и прибавляется Няндомский и Каргопольский поток из/на Вельск. Место выглядит как развилка в лесу, тоже правый изгиб трассы, тоже неплохая видимость, тоже немного скоростная.
пов. Важская Запань. Аналог Демидовской.
Муравьёвская. Одна из деревень, примыкающих к Вельску; удобный изгиб трассы на выезде. Как вариант прохождения Вельска, можно выйти здесь, чтобы ловить машины, идущие в южный конец города.
Вельск. Длинный, неудобный для транзита город. Постарайтесь поскорее выбраться за железную дорогу – там внутригородские потоки более-менее регулируются, и машин в сторону Вологодчины становится больше. Неплохая позиция – напротив выездной стелы.
ДПС Вельск. Пост в 5 км от города, ключевая позиция с освещением. Легко берутся машины до Верховажья и Вологды.
При движении по Вологодчине и далее желательно придерживаться следующих позиций: пов. Верховажье – Сямжа (выезд и пов. Харовск) – ДПС Чекшино – Кадников (южный конец объездной) – пов. Сокол – пов. на «Трубку» - Вологда. При прохождении города на общественном транспорте действия аналогичны обратным; при автостопном транзите пунктами следования будут: начало объездной у пов. на Аэропорт, пост ДПС на кирилловской дороге (от него пройти пешком порядка 1 км до поворота вправо, на Ватланово, и стопить за ж/д переездом), Леншоссе, «Круг», ул. Конева. От ул. Конева прогуляйтесь до выездного поста ДПС и ждите машину до пов. Грязовец. Оттуда постарайтесь уехать сразу в Ярославль (позиция освещена, есть комплекс «Лукойл» с АЗС, магазином и дорогим кафе). Если не удаётся, то: Данилов (начало объездной), пов. Пошехонье (отойти вниз, за заправку), Данилов (конец объездной, на горке), Ярославль. Правильный транзит Ярославля происходит следующим образом: вы оказываетесь на Автовокзале, куда идёт немало городских автобусов и троллейбусов, и садитесь в пригородный автобус 104, 105 или 110-го маршрута. За 6.5 руб. он вывезет вас к выездному ярославскому посту ДПС. Сразу за постом будет остановка по требованию (!), именуемая «Спицыно» - не проследите её! Переходите дорогу и стопите сразу же за развилкой. Первая машина – минимум до вокзала в Ростове, от которого до неплохой позиции – ж/д переезда – останется порядка 300 м (прямо-направо-налево). Из Ростова уезжайте до поста КПМ в Переславле. (Если машина идёт в сам город – не соглашайтесь). За постом КПМ – удобнейшая ключевая позиция: низкие скорости, нормальная видимость, хорошее освещение. Ждите машину до Москвы. (Внимание! Уточните у водителя сразу, доезжает ли он до МКАДа, т.к. часто попадаются люди, сворачивающие на Болшево – Королёв – Мытищи, где голосовать крайне неудобно). Если машина до столицы не доходит, а ехать всё-таки хочется, приемлемым местом высадки послужит пов. Ашукино (но не ДПС Софрино!) Впрочем, рекомендую его как неплохую «запасную» позицию лишь в светлое время суток.

Ресурсы сети

Сейчас в этом разделе ссылок нет.

Пользовательские комментарии

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Юрра 78rus
21-10-2008 18:12
Вологодскую объездную наконец-то достроили, про ананьинские переезды теперь можно забыть. Развязка на объездную находится в 2 км от города по питерской трассе. На объездной везде фонари!

Кроме того, на Архангельск теперь два поворота. Первый (со стороны Москвы) ведёт на новый мост через Двину и приводит в район Варавино. Если вам надо в центр, из транзитной машины лучше выйти на втором повороте.

Вверх