На главную  
О проекте FAQ Регионы РФ Страны мира Автодороги Железные дороги Вольный календарь Для авторов Книги Ссылки Форум Обратная связь
 
Внимание! Это старая версия сайта, ее поддержка и обслуживание более не производятся. В настоящее время идет перенос материалов на новый сайт по адресу http://free-travels.ru
 

Куба

Содержание
История
Валюта
Попадание
Транспорт
Ночлег
Безопасность
Связь
Образ жизни
Магазины
Еда
Прочие особенности
Гавана
Санта-Клара
Тринидад
Сантьяго-де-Куба
Барракоа
Статьи
Красников Гоша. Куба. 2009.
Полезные адреса
Ресурсы сети
Комментарии


Кликните, чтобы открыть карту
Республика Куба - это один из последних оплотов социализма на Земном шаре. Магазины с пустыми полками, хлеб по карточкам, кафе-мороженное по 5 копеек за шарик, пионеры в галстуках, - всё то, что у нас в стране давно кануло в историю, здесь это суровая реальность. Для человека, пожившего при социализме путешествие сюда будет своеобразным возвращением в прошлое. Новый президент Кубы Рауль Кастро ввёл некоторые послабления, разрешив, например, кубинцам иметь мобильники и компьютеры, но принципиально ничего не изменилось. 1 января 2009 года исполнилось 50 лет кубинской революции, 50 лет счастливой советской жизни, меняющейся, правда, потихоньку, в капиталистическую сторону.
Многие считают, что с уходом братьев Кастро ситуация на Кубе изменится в худшую сторону, и Куба станет похожа на соседние латиноамериканские страны с диким капитализмом. Пока же гордиться есть чем. В стране бесплатное обязательное образование, бесплатная медицина причём на очень высоком уровне. Средняя продолжительность жизни довольно высока - 75 лет. Зарабатывают кубинцы действительно очень мало - средняя зарплата 15 евро. Однако продуктово-карточная система позволяет покупать кубинцам еду (которая и так по нашим меркам баснословно дешёвая) по совсем низким ценам.
История
С самого открытия господином Колумбом Америки (а начал открывать он её именно с Кубы) остров был испанской колонии вплоть до 1902 года. Независимость далась Кубе большой ценой, а именно фактической зависимостью от США. Так всю первую половину XX века, Куба была типичным сырьевым придатком Штатов, которые открывали на ней всякие военные базы, казино, бордели. За эти годы в стране произошёл не один военный переворот, но всякий раз он подавлялся ставленниками США, и ситуация ни разу не выходила из-под их контроля. Разумеется, простому народу, который жил в таких условиях довольно бедно, эта американская экспансия ничуть не нравилась, и в начале 50-х годов стали назревать революционные настроения. В это время как раз и появился на революционном небосклоне Фидель Кастро. Произведя неудачную попытку террора против диктатора Батисты, отсидев за это в тюрьме, и освободившись оттуда по амнистии, он сбежал в Мексику, где вместе с братом Раулем (нынешним президентом Кубы) и Че Геварой начал готовить Революцию. И это ему удалось, 1 января 1959 года, после продолжительных боёв, терактов и диверсий, диктатор Батиста смылся, нафиг с Кубы, и власть перешла революционерам. С этого дня (которому, кстати, совсем недавно праздновалось 50 лет!) и ведётся отсчёт Кубинской Революции. За эти 50 лет Куба успела вдрызг разругаться со Штатами (которые являются основными их врагами до сих пор), породниться с СССР-ом, который стал лучшим другом, сохранить строй после распада лучшего друга, сделать 11 миллионов кубинцев счастливыми.
Валюта
Вопрос, который интересует желающих посетить Кубу: дорого ли там путешествовать, или дёшево? Ответ будет неоднозначным - и дорого и дёшево. Дело тут вот в чём. Такого чистого социализма, какой был когда-то у нас, здесь уже нет. На данный момент на Кубе существуют одновременно и капиталистическая и социалистическая экономические системы. Выглядит это следующим образом. После потери в 90-х годах своего основного покровителя - Союза Советских Социалистических Республик, который активно финансировал страну, Куба была вынуждена искать иные пути заработка. Им, как и во многих других странах, стал международный туризм. Фидель подписал указ, разрешающий иностранным фирмам делать туристический бизнес на Кубе, и иностранные инвестиции хлынули на остров. Один за другим стали появляться международные курорты на берегах Карибского моря и Атлантического океана. Затем Фидель Кастро разрешил кубинцам сдавать жильё иностранцам, и туристы стали активно ездить по острову. Туристическая отрасль продолжает развиваться и сейчас, а вместе с ней растёт и неравенство между теми, кто работает в турбизнесе и всеми остальными.
Для успешного функционирования двух экономических систем, была введена дополнительная валюта - конвертируемый песо. Таким образом, Куба стала, наверное, единственной в мире страной, имеющей 2 собственные официальные валюты. Валюты это действительно разные по своей сути, несмотря на фиксированный курс относительно друг друга. Понять как это так, можно побывав в стране, объяснить это невозможно.
Итак, первая валюта - песо конвертируемый, капиталистическая валюта. Обозначается CUC, в повседневной речи (и в дальнейшем в отчёте) - просто "кук". Является своего рода долларозаменителем. Был введён, когда в страну хлынул поток долларов, которые с удовольствием принимались местными жителями (и продолжают до сих пор ими приниматься). Кук используется практически во всём, что так или иначе связано с туристической отраслью: гостиницы, музеи, аренда машин и велосипедов, экскурсии и т.д. Обмен иностранной валюты проводится только на конвертируемый песо.
Вторая валюта - песо национальный, он же песо кубано, он же монедо насьональ (обозначается MN). Это уже коммунистическая валюта, которая используется среди самих кубинцев в магазинах, кафе, местных автобусах и т.д. Многие туристы, не обременённые бюджетными проблемами, вообще ни разу не сталкиваются с этим песо.
На февраль 2009 года
1 кук=25 национальных песо, т.е. 1 песо примерно = 1.5 рубля.
1 евро=1,1 кук.
Так вот, общее правило такое, что всё, что в куках, то дорого (уровень цен примерно от чуть ниже российского до среднеевропейского), а всё, что в местных песо - баснословно дёшево. Разумеется, что из этого правила имеется множество исключений. Скажем, в супермаркетах, торгующих предметами домашнего быта, оплата производится в куках, но цены вполне нормальные. Но в целом стоит стараться пользоваться теми услугами, за которые платят национальными песо. Другой вопрос, что далеко не всегда это возможно. Властями делается всё возможное, чтобы туристы платили всё в куках и как можно больше оставляли денег в стране. Часто какая-либо услуга имеет одну стоимость для кубинцев (в нац.песо) и совсем другую для иностранных граждан (например, билет на поезд, вход в музей). Многие дешёвые услуги попросту запрещены иностранцам (езда на автобусах компании «Астро», такси для местных, дешёвое жильё и т.д.). Подобное отношение, конечно же, расстраивает вольного путешественника, но с другой стороны, стоит иметь ввиду, что для социалистической страны даже такие условия для путешествий слишком вольготны. В Северной Корее или СССР вам бы никто не дал так спокойно ездить по стране. А здесь можно прекрасно путешествовать, избегая лишних переплат (как - будет написано ниже).
Национальный песо считается второсортной валютой. В приличных магазинах, да практически везде, где оплата в куках, от него воротят нос и не принимают, несмотря на то, что курс по отношению к CUC фиксированный и не меняется уже больше 15 лет. CUC - более солидная валюта, ими можно расплатиться практически везде, за исключением, пожалуй, монетных таксофонов, которые просто их не воспринимают. Я, правда, не часто экспериментировал с оплатой куками в магазинах, где расплачиваются песами, но подозреваю, что курс не всегда будет хороший при такой оплате.
Оба песо делятся на 100 сентаво. Важно уметь не перепутать конвертируемый сентаво с национальным. Если на бумажных куках написано "песо конвертибле", то здесь можно различить сентаво так: на национальных мотетках нет современных цифр - номинал монетки написан буквами по-испански, а с другой стороны иногда римскими цифрами. Конвертируемые монеты с традиционными цифрами и имеют вписанный в круг многоугольник. Монета в 1 нац. Песо имеет позолоченный цвет, в то время, как монета 1 кук серебрянного цвета и большого размера. Монета в 3 песо может быть только национальной. Идеологическая сущность денег отражается и на самих монетах. На «социалистических» написаны национальные лозунги: «Patria o muerte», «Patria y libertad» («Родина, или смерть», «Родина и свобода»), а на капиталистических куках просто «Republica De Cuba» и изображения известных среди туристов мест и городов (Собор Гаваны на полтиннике, Тринидад на 25 сентаво, портовая крепость на десятке , колониальный дом на 5 сентаво и т.д.)
Попадание
Поскольку Куба остров, то очевидно, что теоретически возможно по воздуху или по воде. Попадание по воде затруднено отсутствием какого-либо рейсового транспорта из Кубы в другие страны, даже в соседние Ямайку и Гаити. Остаётся только теоретическая надежда на международный гидростоп, который, как известно, не так уж и лёгок. Так, наиболее реальное попадание происходит по воздуху. Из Москвы в Гавану летают "Аэрофлот" и "Кубана" (реально – только «Аэрофлот», билеты на «Кубану» продаются на те же самые рейсы). Минимальные цены, которые когда-либо встречаются у "аэрофлота"-27-28 тыс. в обе стороны. Бывает, что можно найти за пару дней до вылета билеты по 24 тыс., но для этого надо ежедневно просматривать поисковики и быть готовым вылететь в любой момент. Также периодически случаются чартеры в Варадеро, на которые тоже могут оказаться относительно дешёвые места.
Более дешёвые варианты из Европы. В Гавану, Варадеро и Ольгин летает бюджетно "Кондор" из Франкфурта и "Ибериа" из Мадрида. Варианты эти осложнены тем, что для них надо делать минимум двухкратный шенген, иметь дополнительные 4-5 дней для добирания до этих аэропортов (и от них) или искать соответствующий стыковой рейс из России/Украины.
При отлёте с Кубы взимается сбор в 25 кук.
Перемещение по стране
Автобус
Наиболее популярный способ перемещения на Кубе. Но для вольного путешественника он не очень удобен. Существуют две основные автобусные компании: «Астро» и «Виазуль». «Астро» имеет огромное количество автобусов, курсирующих по всей стране. Но к сожалению, это автобусы для кубинцев, иностранцам на них выделяется совсем немного мест (за куки), рассчитывать на которые, не покупая билет заранее, мало смысла.
«Виазуль» имеет намного меньше рейсов (в некоторые места не более одного в день) и стоит примерно как в Европе (к слову сказать - даже в Польше автобусы дешевле). Но только на них и можно ездить иностранцам. Кубинцы тоже могут ездить на автобусах Виазуля, но поскольку стоимость билета часто превышает в несколько раз их месячную зарплату, то делают они это редко. Некоторым льготным категориям кубинцев полагается скидка 50%, но даже с ней билет для них безумно дорог. Единственное преимущество «Виазуля», это то, что всегда есть свободные места. На «Астро» часто даже кубинцам уехать непросто, т.к. автобусы постоянно заполнены, а брать пассажиров больше, чем посадочных мест, водитель не имеет права.
В принципе, возможно подсесть на автобус "Астро" на какой-либо стоянке и уехать по цене для местных, при наличии свободных мест в нём. Вот только вне автовокзалов останавливаются они нечасто. Одно из удобных для такой посадки мест - это огромная стоянка на трассе "Гавана-Сантьяго" километрах в 80 от Гаваны. На автовокзале проникнуть в автобус «Астро» практически нереально. Билеты продаются по паспорту, а с вашим паспортом (если он, конечно, случайно не кубинский) вас будут настойчиво посылать на «Виазуль».
Камьоны
Те, кто не хочет платить за перемещение по Кубе европейскими ценами могут воспользоватьcя камьонами. Камьон, это такой грузовик с кузовом, предназначенным для перевозки пассажиров. Камьон, как правило, это локальный транспорт, ездит на небольшие расстояния и останавливается у каждого столба. Камьонов очень много, самые дальние из них ходят из райцентра в соседний райцентр. Фиксированная стоимость до соседнего райцентра - 10 нац.песо, внутри района от 1 до 5 песо. Таким образом, пересаживаясь с камьона на камьон, можно проехать всю страну от Пинар-Дель-Рио до Баракоа, потратив при этом на транспорт около 5 долларов. Стоит, однако, отметить, что скорость камьона довольно низкая - 100 км он проходит за 2.5-3 часа. Вообще, такой способ передвижения по Кубе сродни езде по России на электричках: тоже небыстро, тоже надо делать много пересадок, но в то же время так же стабильно и довольно незатратно. От Гаваны до Сантьяго на камьонах вы будете ехать 2.5-3 дня в зависимости от везения.
Способ этот также хорош тем, что погружает в среду повседневной жизни кубинцев. Если вам она интересна, то стоит хотя бы раз проехаться на этом виде транспорта. В отличии от официальных автобусов, тут никаких проверок паспортов и билетов, помощник водителя просто собирает со всех мзду за проезд. Набивается в камьон народу столько, сколько может туда влезть физически - порой приходится не один час ехать стоя. Иностранцам никто не препятствует езде.
У камьонов есть фиксированное расписание, но они не особо его придерживаются. Да и найти его не всегда предоставляется возможным. Проще прийти на автовокзал и спрашивать у всех, где камьон в нужном вам направлении. С большой долей вероятности он отыщется довольно быстро. Иногда в нужном направлении случается не камьон, а какой-нибудь обычный автобус местного разлива. Он вас повезёт за такую же цену.
Железная дорога
Куба, это один из немногих островов в мире, имеющих собственную железную дорогу. Ж.д. на Кубе, это первая ж.д. в Америке и третья в мире. Изначально была построена для перевозки сахарного тростника. Сейчас на ней имеется как грузовое, так и пассажирское движение. Основная магистраль тянется через весь остров: Гавана - Санта-Клара - Сантьяго-Де-Куба. Функционирует также линия от Гаваны на запад в Пинар-Дель-Рио, ответвление Лас-Тунас - Ольгин - Гуантанамо, Ветка Сьега-Де-Авила - Морон и куча других локальных ответвлений в разных местах.
По основной магистрали ходит двухгруппник Гавана - Сантьяго - Гуантанамо, поезд Гавана - Санти-Спиритус и поезд Санта-Клара - Сантьяго по особому назначению и ещё 2-3 поезда в райцентры.
На железной дороге также одни цены для местных и другие для иностранцев. Поезд идёт медленнее, чем автобус Виазуль и порой имеет неудобное расписание, но зато дешевле этого автобуса в 1.5-2 раза. Так, например, виазуль стоит на участке Гавана-Сантьяго 52 кук, а поезд 30. Все вагоны на Кубе сидячие, плацкартных вагонов, где можно было бы выспаться – нет. Большинство вагонов , это аналог наших сидячих: имеют 2 ряда мягких кресел. Есть купейные вагоны – но и они тоже сидячие. В каждом купе помещается 6 сидячих мест. Если повезло попасть в такой вагон и народу в нём мало, то реально найти купе, где можно поспать. Сами вагоны внутри довольно грязные и обшарпанные. При этом, несмотря на цену, иностранец едет в тех же условиях, что и местные. Как и в российских электричках, по поезду ходят туда-сюда торговцы всякой едой: бутербродами, вафлями, колой. Опоздания у кубинских поездов в порядке вещей. К предполагаемому времени прибытия можно смело прибавлять 1-2 часа, чтобы получить время реального прибытия.
Автостоп
Автостоп на Кубе осложнён тем, что иностранцев имеют право везти только те, у кого есть специальная лицензия. Естественно, что есть она только у таксистов, и они вас вряд ли бесплатно повезут, т.к. за эту лицензию они платят немалые деньги, которые нужно как-то отрабатывать. Водитель без лицензии, взявший иностранца рискует нарваться на штраф. Поэтому, часто уже притормозившая для того, чтобы остановиться, машина разгоняется, как только видит в голосующем признаки интуриста. Есть несколько вариантов решения проблемы.
Во-первых, хорошо стопятся иностранные туристы, арендовавшие машины. Им то по любому никто не может запретить брать попутчиков. Арендованную машину можно опознать по красному номеру с буквой "Т" в начале. Неплохо берут фуры, которые мало кому придёт в голову проверять на наличие заморских гостей. На глухих дорогах, где менты не водятся, стопятся и обычные легковушки.
Но рассчитывать только на подобный транспорт - значит обречь себя на долгое зависание. Посему, самое оптимальное, это не зацикливаться на чистом автостопе а, как говорится, «ехать на всём, что движется, а что не движется, двигать и ехать».
Если на дороге стоят кубинцы и голосуют, то правильнее всего встать в небольшом отдалении от них и голосовать там. Толпе голосующих будут останавливаться всякие ништяки, на которых можно будет уехать. Ими могут быть:
А) камьоны. Повезут за небольшие деньги.
Б) локальные автобусы. Повезут тоже за небольшие деньги. Некоторые автобусы не берут больше пассажиров, чем у них есть сидячих мест. Другие же, напротив, Берут всех желающих, и тогда в автобусе наступает страшная давка.
В) перегонные автобусы. Когда городской или туристический автобус перегоняют из города в город, он может брать пассажиров и везти их за те же 5-10 песо.
Г) грузовики. Берут людей в кузов, если таковой имеется пустой. Денег не берут.
Увидев, что толпе голосующих остановился один из таких ништяков, надо подбегать к нему, спрашивать у всех, куда он идёт, и садится в него. Если даже он не едет туда, куда надо, можно доехать до того места, где тот сворачивает, а там постучать водителю чтобы остановил.
Важно находится в непосредственной близости от толпы, чтобы таким образом можно было успешно уехать. Водители не очень любят размениваться на сбор одиночек, и могут просто проехать голосующего, если он будет стоять отдельно от всех.
Сами кубинцы довольно активно ездят автостопом. Более того, автостоп здесь активно поощряется государством. На всех выездах из городов сделаны пункты, куда собирается народ, чтобы уехать. Специальный человек в жёлтой форме останавливает машины, выясняет куда они едут и сажает в неё тех, кому нужно туда же. Придумано очень удобно и правильно, но поскольку по вышеописанным причинам на обычной машине заграничному автостопщику все равно не удастся, то пунктами этими по прямому назначению пользоваться не получится. В этих пунктах есть смысл только, как в точках остановки грузовиков, камьонов и автобусов.
Застопившиеся легковушки могут захотеть с вас денег. В туристических местах будут называть цены в куках. Если есть желание, то можно доторговаться до цены ниже автобусной. Стоит отметить, что если кубинцы хотят денег за проезд, то они говорят они об этом сразу. Такого явления, как в странах Азии, когда после того, как машина приехала, выясняется, что это было такси, тут нет, кубинец не поедет никуда, пока не убедится в том, что вы ему заплатите нужную сумму.
Самолёт
Авиакомпания «Кубана» выполняет рейсы почти во все райцентры Кубы. Есть также рейсы в Тринидад и Баракоа. Стоит самолёт где-то в 2 раза дороже Виазуля. Из Сантьяго в Гавану рейс стоит 108 кук (надо полагать, что местные платят меньше, как всегда). Если времени совсем оказалось мало, то есть смысл им воспользоваться. Также, на самолёте удобно попасть на остров Хувентуд (есть туда и корабль).
Таким образом, самый популярный транспорт среди местных, это камьоны и автобусы "Астро". У иностранцев - дорогие автобусы "Виазуль" и иногда самолёты.
Городской транспорт
Как правило, это автобусы. В Гаване есть 2 типа автобусов–дальние метробусы и местные. Ходят метробусы очень часто, с низкими интервалами, однако не смотря на это, постоянно забиты. Что, конечно не удивительно, если учесть, что собственная машина мало кому доступна. Ещё совсем недавно, ситуация с транспортом в Гаване была намного хуже, чем сейчас. До того, как была куплена партия ЛиАЗ-ов, МАЗ-ов и Ютонгов, по маршрутам метробусов ходили так называемые Камельо. Камельо представляет из себя длинный пассажирский фургон волнистой формы, к которому прицеплен грузовой тягач. Своим названием («верблюд» в переводе с испанского) камельо обязан как раз своей необычной форме. Маршрутов тогда было всего 7, а интервалы метробусов были намного выше, чем сейчас (на некоторых маршрутах около часа). Практически везде на метробусы стояли огромные очереди. Теперь же, после закупки большой партии современных автобусов, камельо работают на пригородных маршрутах. Часть их была передана в другие города.
В других городах ситуация с транспортом хуже, чем в Гаване, имеющихся автобусов катастрофически не хватает, обычно они берутся штурмом. Иногда в качестве городских автобусов используются камьоны.
В провинциальных городах роль маршруток часто исполняют лошадиные повозки. Они едут по определённому маршруту, в них может ехать 7-8 человек и стоят они от 0.5 до 2 песо.
Жильё
Вписка
Часто, собирающимся на Кубу приходится слышать о том, что кубинцам запрещено вписывать у себя иностранцев. Реально, это не совсем так. Дело в том, что правительство борется с нелегальной сдачей жилья туристам. Те, у кого нет специальной лицензии, сдавать жильё не могут, за подобное нарушение их ждёт штраф в 1000 кук. Бесплатная вписка, как таковая, не запрещена, но поскольку, в стандартном случае сложно определить, живёте вы у кубинца за деньги, или просто так, то найти её довольно трудно. Легко вписывать тем, кто учился в России и СССР – очевидно, что приезжающие к ним, их друзья и живут бесплатно. Простой кубинец может пригласить официально иностранца на длительный срок, но для этого ему надо собрать кучу бумаг, обегать кучу инстанций и ещё заплатить немалую сумму.
Чтобы кубинцы без лицензии не селили к себе иностранных гостей, по стране распространена система стукачества. На каждые 5-6 кварталов имеется специальный «Комитет по защите революции», который якобы помогает гражданам во всяких трудностях, но на деле также и следит за ними всеми. Специальный человек следит за тем, кто куда к кому пошёл, и если что вдруг увидит контрреволюционного сразу идёт докладывать в соответствующие органы.
Такой пристальный контроль есть только в сильно туристических местах, как центр Гаваны, Сантьяго, а также Тринидад, Баракоа, Пинар-Дель-Рио и т.д. Вероятность вписаться у местных в таких местах близка к нулю. В стороне от туристических троп ситуация спокойнее, там уже комитеты заняты другими делами и не так пристально следят за гражданами. Здесь и народ живёт попроще, не привыкший к тому, что турист – это мешок денег, с которого надо чего-нибудь содрать.
Кубинцы редко сами на улицах предлагают вписку, чаще просто приглашают к себе в гости на кофе. В отличии от ночлега, простой приход в гости вообще никак не преследуется и не карается, а побывать в настоящем кубинском доме очень интересно.
Также вписку можно попытаться найти заранее через международные клубы гостеприимства hospitalityclub и couchsurfing (в которых кубинцы всё-таки вступают, несмотря на трудности в стране с интернетом). Правда, на хоспиталити многие рекламируют свои комнаты для сдачи, что в виде исключения им не запрещено. На коучсёрфинге такого не наблюдалось.
На одной вписке очень не желательно задерживаться продолжительное время. Как мне пояснил один из вписывающих, на один-два дня вполне можно вписать иностранца, а вот если срок пребывания будет приближаться к неделе, то у хозяина вполне могут быть проблемы. Также не стоит распространяться в разговорах со случайными кубинцами о вписке. Кубинцы любят для поддержания разговора иногда спросить – где вы остановились: в касе, или отеле. В данном случае лучше говорить, что в касе.
Съёмное жильё
Самый популярный вид размещения, на испанском называется «Каса партикуляр». По сути, это то же самое, что и на наших черноморских курортах – любой местный житель, при наличии специальной лицензии может сдать одну или две комнаты в своём доме для иностранцев. Каса дешевле и намного уютнее отеля, живёшь практически в домашних условиях. Стоит это удовольствие от 10-15 куков в провинции и от 20-25 куков в Гаване. Цена зависит от многих факторов, таких как расположение касы, вид с балкона, красота внутреннего интерьера и т.д. Торг вполне уместен, с его помощью вполне можно скинуть цену до 10 куков в провинции и 15 в Гаване. Часто цена называется уже с завтраком и ужином, если вы хотите подешевле, можно от них отказаться (поесть можно всегда недорого в городе за местные песо). Подобная лицензия обходится хозяевам недёшево (100 куков в провинции, 200 в Гаване в месяц), также для её получения необходимо содержать сдаваемую комнату в чистоте и уюте, постельное бельё должно быть свежим, душ и туалет несломанными. Касы по интерьеру значительно отличаются от домов простых кубинцев.
Также, как и на черноморских курортах, в кубинских городах ходят в больших количествах предлагатели этих самых кас «белым мистерам». Если вы идёте с рюкзаком (или едете на арендованной машине с буквой «Т» в номере) будьте готовы к тому, что каждые две три минуты вам будет настойчиво предлагать «Абитасьон» и «Каса партикуляр». Следовать за такими предлагателями не рекомендуется, поскольку за привод вас в касу они получают комиссионные (стандартная мировая практика), которые естественно оплачиваются вами. Лучше не поддаваться уговорам этих граждан, а искать касы самому. Кассу довольно просто найти – на двери всегда висит табличка с синим якорем и надписью «Arrendador Divisa». Иногда якорёк бывает оранжевый, а надпись гласит «Arrendador Moneda Nacional». Это жильё для местных, в принципе можно попробовать сунуться и туда, должно выйти дешевле. Но скорее всего там не пустят интуриста, так как боятся проверок. В такие касы лучше приходить в вечернее время, когда темно, и проверяющие уже не столь активны.
Как правило, комната сдаётся на двоих человек. В ней имеется либо одна двуспальная, либо две односпальные кровати. Таким образом, путешествие в одиночку делает менее выгодным аренду касы, поскольку одноместные номера встречаются очень редко.
Отели как правило более дороги, чем касы и менее популярны. Самые дешёвые – от 25-30 кук.
Палатка
Вполне возможна для использования, закона, запрещающего ставить палатку не существует. Место для палатки лучше искать в светлое время суток. Поиск затруднён тем, что, как правило, большинство городов имеют долгие сельские пригороды, которые могут тянуться вдоль трассы на несколько километров. В принципе, в крайнем случае, можно поставить палатку на территории деревни, но тогда надо будет вставать с рассветом, когда её станет видно местным. Также, во многих потенциальных для установки местах растут неприятные колючки. Вреда от них большого нет, но укалываться об них довольно неприятно, так что будьте внимательны.
Меры предосторожности
Куба, в целом страна спокойная. Законы на ней очень суровые, за обиду иностранца могут наказать так, что мало не покажется. Тем не менее, стоит соблюдать стандартные меры по сохранности вещей: не таскать в доступных местах деньги, ценные вещи. Не надо забывать, что стандартная зарплата кубинца – 15-20 кук. Поэтому даже вольный путешественник со 100 долларами на месяц в кармане будет для них денежным мешком.
Несмотря на то, что вероятность ограбления ничтожно мала, есть ещё, как известно, «400 сравнительно честных способов отъёма денег у лохов». Старайтесь не поддаваться на них. Самый распространённый способ, это когда какой-либо кубинец подходит на улице начинает с вами душевно общаться, распространяться о том, как он вас рад встретить и т.д. На радостях он вас даже пригласит в ресторан, бар, или куда-нибудь ещё. После того, как вы поедите, или выпьете, совершенно случайно окажется, что оплатить счёт надлежит вам. Естественно, что счёт этот может быть выше в несколько раз реального. Иногда, после такого же втирания в доверие, кубинец может попросить вас купить ему что-либо, чисто по дружбе, или предложить купить сигары или ром. В любом случае, старайтесь не иметь никаких товаро-денежных отношений и никуда не ходить со случайными лицами, встреченными на улице, особенно в туристических местах, и особенно, если они сами стали к вам подошли и стали навязчиво знакомиться.
Тропические болезни на Кубе не очень сильно распространены, однако если вы боитесь ими заболеть, можно на всякий случай сделать прививку от гепатита и жёлтой лихорадки. В случае чего помните, что в стране очень хорошо развита медицина, и при случаях недомогания можно без опаски обращаться в поликлиники, больницы.
Связь
Со связью на Кубе очень и очень плохо. Дёшево можно позвонить только в пределах города. Даже междугородний звонок по стране будет стоить от 0,5 до 2-2,5 куков в минуту. Звонить можно из специальных стеклянных киосков Etesca. Там же можно купить карточку для звонков по Кубе. Самая дешёвая карточка будет стоить 5 кук, ей можно пользоваться и на автоматах, которые стоят по городу. Карточка одного образца, принимается в автоматах во всех городах, и везде позвонить по городу по ней будет дёшево. Есть также автоматы с другим типом карточек (есть основания полагать, что по ним звонить дешевле). На таком автомате карточку никуда совать не надо, а надо набрать специальный код, указанный на ней, а затем номер. Ну, и наконец, третий тип автоматов – обычные монетные. Работают только за песо кубано, минимальный тариф – 5 сентаво. Монетные автоматы самые глючные, большинство их вышло из строя, у некоторых оторваны трубки, ещё часть работает очень плохо, выплёвывает любые монетки, даже подходящие, оставшиеся, как правило, заняты кубинцами. При желании, тем не менее, найти рабочий монетный автомат вполне реально.
Мобильная связь на Кубе очень дорогая. Чтобы купить сим-карту, нужно заплатить за подключение не меньше 120 кук. Имеется единственный оператор сотовой связи – CubaCell. Если больше месяца на Кубе не жить, то смысла покупать местную симку нет.
Интернет на острове очень дорогой и очень медленный. Цена везде стандартная – 6 куков за час. За такую высокую стоимость вы получите интернет, по скорости медленнее модемного, а также с большим количеством заблокированных сайтов (например, почта Gmail). Лучше постараться обходиться на Кубе без интернета. Если уж совсем никак не выходит прожить без всемирной сети – стоит искать доступ в интернет в дорогих отелях и в офисах туристической информации (он имеется только там). Там можно купить карточку на час, или полчаса, по которой можно выйти в интернет также и в любом другом месте. Карточки за 3 кука на полчаса есть далеко не везде.
Кубинцы имеют доступ в интернет только на работе, за редким исключением. Там он такой же медленный. Если у вас есть знакомый кубинец с интернетом, можно попросить его отправить письмо.
Образ жизни
Итак, как я уже писал, Куба движется потихоньку в сторону светлого капиталистического будущего. Тем не менее, пока до него далеко и нынешнее поколение живёт в социализме. В общем жизнь кубинца, не связанного каким-либо образом с туристической сферой очень похожа на жизнь россиянина (украинца, казаха, молдаванина) до 1989 года. Рабочий день, давки в общественном транспорте, досуг, проводимый в очередях в магазинах, первомаи, прочие демонстрации, ну и т.д.
Средняя зарплата кубинца очень низкая - 10-15 куков (напомню, кук чуть меньше евро).  Прожить на такую зарплату, на первый взгляд, кажется действительно загадкой, но  оказывается вполне реально (хоть и не просто). На еду с теми ценами и карточной системой, денег уходит намного меньше, чем можно подумать, коммунальные платежи тоже меньше засчёт отсутствия необходимости отапливать квартиры. Съездить за границу кубинцы просто так не могут (только при наличии приглашения, на конференцию, или учёбу). Необходимости в большом количестве одежды по причине жаркого климата тоже нет.
Магазины
На Кубе имеется 2 типа продуктовых магазинов. Первый, это обычные супермаркеты, где торгуют за куки. Супермаркеты эти особо ничем ни примечательны - точно такие же, как и во всём мире. Купить в них можно всё, или почти всё, причём многое за довольно солидные деньги. Скажем, пакет сока стоит 2,5 кука, чайные пакетики - 0,9 кук 10 штук (на Кубе вообще с чаем очень плохо, все пьют в основном кофе, или какао). В них же продаётся и знаменитый ром "Havana Club". Супермаркеты эти, разумеется, государственные, что приводит к тому, что во всех в них цены совершенно одинаковые. Точно также, как в СССР, когда стоимость конкретных товаров откладывалась в сознании с точностью до копейки (типа колбасы по 2,20, и водки по 2,87). Например, бутылка светлого рома ёмкостью 1л стоит абсолютно во всех магазинах 3,85 кук (кроме уж совсем затуристиченных, где она дороже, и дюти-фри, где, наоборот, всё дешевле на 10%).
Второй тип - магазины для местных, где всё продаётся за национальные песо. Они поразительно похожи на магазины в Советском Союзе - те же пустые полки, тот же скромный интерьер, огромные витрины. По карточкам, которые представляют из себя так называемые продуктовые книжки, многие продукты можно купить совсем задёшево. Так, например, хлеб стоит 3 песо, а по карточке - 10 сентаво. Некоторые продукты вообще невозможно купить без талона, только за куки в соответствующих магазинах: кофе, молоко, яйца, некоторые виды круп. Или, например, кофе, которое я очень хотел купить, но не смог по причине отсутствия продуктовой книжки. Некоторую еду можно купить на рынках. На Кубе, правда, они далеко не так популярны, как, скажем, в Азии, или даже в СНГ – все какие-то скромные, выбор довольно скудный.
Общепиты
Опять же, есть двух типов. Первые, за куки, как правило это дорогие кафе и рестораны. Из относительно дешёвого среди этой области можно отметить всякий фастфуд. Например Pollo - маленькие куриные шарики, в других местах бывают ещё гамбургеры с картошкой фри. Второй тип, это всяческие едальни за местные песо, они довольно интересны. Однако тут стоит быть аккуратным и не бросаться на всё подряд. Иногда за низкой ценой стоит и соответствующее качество. В лучшем случае, еда окажется просто невкусной, в худшем - неприятности с желудком обеспечены. Что же стоит и что не стоит есть?
1. Мороженное - однозначно стоит и как можно больше. Вряд ли где-то ещё возможно поесть его столько сразу за так недорого. Лучше всего мороженное есть в «Коппелии», но поскольку там почти всегда огромные очереди, то можно его покупать в многочисленных лавочках, которые расположены вдоль улиц. В Гавана Вьеха главной на улице Обиспо есть закрытое кафе-мороженное, где оно очень вкусное и недорогое (хотя по сравнению с уличным дороже раза в 1,5). Чаще всего мороженное продаётся в виде шариков в вафельных стаканчиках. Бывает, что вместо стаканчиков шарики подаются в пластмассовых мисочках, которые сдаются после принятия пищи обратно в лавку. Самый интересный вариант – «Canoa». Три шарика подаётся в вафельной мисочке, и к ним прилагается вафельная трубочка, которая используется в качестве ложки. В конце концов трубочка и мисочка съедаются вместе с мороженным. Самая главное тут, не съесть слишком быстро трубочку, иначе нечем будет есть оставшееся мороженное.
2. Хлеб, тот самый, который по талонам, очень высокого качества.. Особенно приятно его есть, если он сразу из Пекарни.
3. Фруктовый сироп, или рефреко. Ещё одно напоминание о временах СССР. Наливается из квадратных стеклянных баллонов. Стоит 1 песо.
4. Пиццу приличного качества (10 песо) встречается далеко не везде. Однако порой бывает очень вкусна.
5. Рис со специями (или кубинский плов). Продаётся в картонных коробочках. Абсолютно невкусно.
6. Бутерброды, гамбургеры, хот-доги. Сами понимаете, ко всему мясному относится надо с осторожностью. Бутерброды ещё, как правило, вполне съедобны. Гамбургеры часто бывают ужасны, лучше не рисковать.
Из общепитов также популярны столовые, где кормят курицей с рисом. Вполне неплохое место, чтобы там питаться. Такие столовые есть в центре Гаваны (ул. Обиспо), Сантьяго (ул. Энрамада) и в других городах. Также можно пообедать недорого местной пиццерии. Проблема всех хороших мест одна - слишком большие очереди. Что ж, у социализма есть как плюсы, так и минусы, нужно с ними смириться. Потому что если хочется без очереди, то можно вполне пойти в кафе за куки, но если ходить только в них, то тогда теряется весь смысл поездки на Кубу. Также бывает, что пафосные на первый взгляд рестораны оказываются работающими за национальные песо и вполне пригодные к посещению.
Коппелия
Уникальное в некотором роде явление. Помните старое доброе кафе-мороженное, где шарик стоил 5 копеек? Вот это примерно и есть Коппелия. Большой открытый павильон, построенный в архитектурном стиле, напоминающем стиль советских д/к. В павильоне 2-3 ряда стоек, иногда столики за которыми едят мороженное. Шарик мороженного стоит 1-2 песо, порция из 3 шариков – 5 песо. Мороженное в Коппелии очень вкусное, часто в него добавляют чего-нибудь интересное, типа печенья или вафель. Такое заведение имеется почти в каждом крупном городе. Среди местных оно очень популярно, и почти всё рабочее время туда выстраиваются огромные очереди. Иногда, чтобы попасть на заветное место, приходится стоять в ней больше 2 часов (что, в общем, является частью обязательного ритуала посещения «Коппелии»). Но оно того стоит, хотя бы раз посетить это место надо. Для кубинцев посещение легендарного кафе, разумеется, это больше, чем просто поесть мороженное. Это возможность и пообщаться в очереди, обменяться последними новостями, а для детей это хороший способ развлечься.
Прочие особенности
Шахматные клубы
Тоже своего рода уникальное явление, вряд ли где ещё так распространённое. Кубинцы - заядлые шахматисты. Последователи Капабланки любят проводить досуг за этим интеллектуальным видом спорта. Это увлечение поддерживается государством и поэтому "Клубы четырёх коней" можно часто встретить на улицах кубинских городов. Опознаются они по нарисованным на фасадах или вывесках шахматным фигурам.  Помимо шахмат, у кубинцев очень популярно домино. Доминошников можно встретить везде, во всех городах они выставляют свои доски на улицах и с азартом играют. При желании можно поиграть с ними.
Пионеры
На Кубе пионерско-октябрятско-комсомольская система отличается от советской. В 6 лет ребёнок идёт в школу и сразу принимается в пионеры (аналог нашего октябрёнка). До 12 лет пионеры носят красные юбки-шорты, белые рубашки и красные галстуки. В 12 лет школьник переходит на следующую ступень образования и становит т.н. пионером "второго уровня". С этого момента школьники носят жёлто-белую форму. С 16 лет наступает "предуниверситетный" уровень, здесь уже комсомольцы носят сине-белую форму. Есть ещё ПТУ-шники, которые получают средне-специальное образование, у них коричнево-белая форма.
Автотехника
Для любителя автотехники, особенно для любителя советского, Куба покажется настоящим раем. Такого уникального набора автопромышленности, как представленного здесь, можно найти разве что в специализированном музее. Ну, во-первых, это старинные американские машины: фиаты, шевроле, мерседесы и другие агрегаты выпуска 50-х годов. Всё то, что во всех странах занимает почётное место в музее, здесь успешно ездит. К сожалению, эти машины не имеют права возить иностранцев (для которых имеются свои такси), но некоторые особо предприимчивые граждане предлагают прокатиться на таком экспонате за 10 кук. Впрочем, если ездить автостопом, то есть шанс проехать на таком раритете бесплатно.
Кроме того, долгие годы дружбы Кубы и СССР подарили республике огромное количество советского автопрома. Жигули, москвичи, ЗиЛы, КамАЗы, Волги, УАЗы и прочие знакомые с детства нам агрегаты, рассекают по кубинским дорогам в больших количествах и довольно оригинальных модификациях и цветах. Особо многочисленны популяции ЗиЛов и «Москвичей» - такой их концентрации, как на Кубе, нет уже давно ни в одном регионе России. Многие автотранспортные средства подвергаются на острове тюнингу и выглядят в кубинской версии довольно забавно (одна из популярных модернизаций–вытянутая на дополнительную секцию «Копейка», используется для коллективных такси).
Гавана
Столица Кубы, самый крупный и, пожалуй, наиболее интересный город страны. Большинство приезжающих на Кубу попадают именно в неё. Город расположен на побережье Атлантического океана.
Достопримечательности
Весь старый город. Главная центральная точка города -    капитолий. Представляет из себя огромное красивое здание, которое видно далеко вокруг. Вход в капитолий стоит 3 кук. Внутри него красиво, но большого количества интересностей капитолий не содержит. Напротив Капитолия находится писчебумажный магазин, где можно обзавестись картами Гаваны, Кубы, Сантьяго и прочих мест. От Капитолия к набережной ведёт бульвар Прадо - главная улица города. Сразу после капитолия по ней будет Большой театр - ещё одно старинное красивое здание. На параллельной к Прадо улице находятся музей Революции и музей изящных исскуств. Частью экспозиции музея РеВолюции является яхта "Гранма", на которой Фидель, Рауль и Че Гевара высадились на берег Кубы, чтобы начать революционную борьбу против Батисты.
К востоку от Прадо расположился старый город - Гавана Вьеха. Содержит в себе кучу интересных мест, кабаков и т.д. На востоке Гавана Вьеха находится русский православный храм, который был открыт в 2009 году. Чуть севернее храма находится музей Рома - дорогой и не очень интересный.
На юге Гавана Вьеха находится железнодорожный вокзал. На вокзале имеется камера хранения, где можно оставить рюкзак за 1 песо. Около вокзала располагается небольшая выставка старых паровозов. Есть ещё железнодорожный музей, находится на Avenue de Mexico (Cristina), напротив рынка. Добраться до него можно на автобусах P-6, P-9. Стоимость билета - 2 кук и ещё 3 кук сдирают за фотосъёмку. Если иметь ISIC, то пустят за 1 песо за то и за другое.
Напротив Прадо и набережной через залив расположился форт и крепость. Попасть пешком туда нельзя. Тот берег соединён с центром подводным туннелем, по которому можно перемещаться только на автотранспорте. Для того, чтобы попасть в форт, можно воспользоваться автобусами Р-3,8,11,15. Они делают остановку прямо сразу после выезда из тоннеля, откуда недалеко дойти пешком. Рядом с крепостью находится огромная статуя Иисуса, которая Отлично видна с противоположного берега.
Район Ведадо. Современный район Гаваны, застроенный модными отелями и небоскрёбами. Тем не менее, здесь тоже стоит побывать, поскольку он содержит немало интересных мест. Во-первых, это знаменитое кафе-мороженное "Коппелия". Во-вторых, парк Джона Леннона со стауей главного битла. В 10 минутах ходьбы от «Коппелии» находится огромная скульптурная группа–памятник Хосе Марти. До Ведадо легко добраться из центра города на многочисленных автобусах.
Городской транспорт
Включает в себя автобусы двух типов. Первый, это метробусы, в некотором роде аналог метро. 17 маршрутов метробусов протянуты по всему городу и округу Сьюдад Гавана. По ним ходят наши ЛиАЗы и МАЗы, а также китайские ютонги. Для удобства ориентирования, по каждому маршруту ходят автобусы определённого цвета. Маршруты метробусов имеют букву P перед номером (P-1,P-2 и т.д.). Проезд стоит 40 сентаво. Оплата производится киданием монеток в специальную кассу, установленную у кабины водителя. Посадка производится через переднюю дверь, а водитель контролирует, чтобы никто не забывал кидать монетки. При этом, если у вас только крупные монеты, то, придётся переплачивать, т.к. сдачу вам никто не даст. Посему стоит заранее запастись мелкими сентаво. На промежуточных остановках можно зайти через остальные двери, тем самым избежав оплаты (часто, когда в передней части уже нет места, так приходится поступать вынужденно). Можно также кинуть в кассу меньшую сумму (водитель не особо смотрит кто сколько кинул). Однако ввиду баснословно низкой стоимости проезда (50-60 российских копеек) так делать некрасиво, и стоит делать лишь в том случае, если в предыдущем автобусе вам пришлось переплатить.
Метробусы - довольно удобный транспорт для пемещения по городу. На них можно доехать почти куда угодно в пределах округа Сьюдад Гавана, ходят они часто, в салонах висит схема маршрутов, по которой можно ориентироваться, а также интервалы данного маршрута, первый и последний рейсы. Заканчивают метробусы ходить поздно - последние рейсы отправляются в 11-12 часов. Кроме того, ночью по каждому маршруту проходит по 2-3 дежурных рейса. Помимо метробусов в Гаване имеется множество обычных автобусных маршрутов, имеющих более локальный характер. У них нет схемы, и узнать какой автобус идёт в нужном направлении можно только чтением маршрутоуказателей и расспросом местных жителей. Стоимость проезда в таких автобусах - 1 песо.
Кроме автобусов, по городу можно перемещаться на такси всевозможного вида: велорикши, кокотакси (моторикша), обычное машинное такси. Однако этот способ не очень хорош тем, что на такси для местных(это машины 50-Х годов), которое стоит порядка 10 песо, ездить иностранцу запрещено.  А не запрещено ему ездить на новых современных такси (часто ими бывают раздолбанные жигули), которые возят за куки (т.е. очень дорого). Велорикши и кокотакси могут повезти по адекватной цене, но чаще всего от иностранца они ждут куков, и за немногочисленные песо везти не хотят (стоит долго и упорно торговаться). В общем, при такой удобной системе автобусов, лучше всего пользоваться ими, а такси стоит брать в исключительных случаях.
Маршруток в Гаване (да и вообще на Кубе) очень мало, существенной роли в перевозках они не играют. Кубинское название маршрутки - такси коллективо. Оно представляет из себя автобус малой вместимости, который едет в каком-либо направлении по заданному маршруту. Проезд стоит 10 песо. Принадлежат также, как и автобусы, государству, и больше похоже на те маршрутные такси, которые были в Советском Союзе. Работают такси коллективо, как правило на совсем далёких направлениях, куда не ходят маршруты метробусов (например в пригород Санта-Фе).
Как добираться из аэропорта Гаваны? Подавляющее большинство приезжающих туристов берёт такси до центра города. Стоит оно 15-20 кук. Вольный путешественник может воспользоваться автобусом, но тут есть некоторые сложности. Заботящиеся о туристах кубинцы не пустили в международный аэропорт никаких маршрутов, видимо специально для того, чтобы турист не перепутал случайно автобус с такси. Ближайшие автобусы ходят в 3 км от аэропорта и до них не сложно дойти пешком. Если  вы летите из Москвы, то скорее всего прилетите на терминал №3 (на него же прибывают большинство рейсов и из других стран. Из аэропорта надо выйти направо, дойти до четырёхполосной дороги, параллельно которой идёт железная дорога. По этой дороге вам идти направо 3 км. Через 2 км будет терминал №2 (в который тоже есть вероятность прилететь, скажем из Майами, тогда выбираться проще), а ещё через 15 минут дорога выйдет на шоссе, по которому уже ходят метробусы. В центр идёт P-12, в район "Ведадо" P-16.
Выезды из города
На Пинар-Дель-Рио - автобусы P-14, P-5.
На Санта-Клару, Сантьяго - автобус PC с центра города. Также можно доехать на P-2 и P-7, но от них ещё идти 2 км.
В аэропорт Хосе Марти нужно ехать на автобусах P-12,13,16. Но к международному аэропорту они не подъезжают, до него от остановки идти 3 км.
У Гаваны имеется объездная, которая хорошо проходится автостопом, на камьонах, автобусах.  При движении из Пинар-Дель-Рио в Санта-Клару и наоборот стоит ехать по ней. По большей части объездной проходит метробус PC.
По стране
Встреченный мною немец-аргентинец в Тринидаде высказал мысль, что самое интересное на Кубе - это не всякого рода достопримечательности, а сама жизнь кубинцев. И что вовсе необязательно скакать из города в город, а лучше всего остановиться в каком-нибудь не очень туристическом месте и наблюдать эту самую жизнь. С этим трудно не согласиться - достопримечательности на Кубе весьма посредственные по общемировым меркам. Из того, что действительно может впечатлить, это колониальная архитектура, которая действительно очень красивая. Фасады с колоннами разных цветов и стилей, переходящий один в другой создают очень великолепный вид. Но по большому счёту, подобная колониальная застройка имеется в каждом городе (кроме, пожалуй, Сантьяго-Де-Куба) и постепенно к ней, как и всему хорошему привыкаешь. Многие туристы ездят отдыхать в Кубу на пляжи. Но по-моему надо быть изощрённым знатоком купания и пляжного отдыха, чтобы видеть разницу между пляжами Кубы и, скажем, Испании или Египта или нашего Сочи. Природа на Кубе  не особо яркая за исключением некоторых труднодоступных мест. А вот местную жизнь, такую как на Кубе, вы не увидите нигде. Поэтому мне немножко жалко тех, кто ездит по стране на арендованной машине, или автобусах "Виазуль",
Санта-Клара
Имя города связано с Че Геварой. Именно здесь на 279 км ж.д. Гавана-Сантьяго, его отряды подорвали бронепоезд президента Батисты, что привело к бегству последнего и победы Революции. На историческом месте установлена экспозиция из четырёх оставшихся от поезда вагонов, внутри которых висят всякие революциОнные фотографии. Вход на территорию экспозиции стоит 1 кук, но все ваГоны прекрасно видны снаружи, так что особого смЫсла платить этот кук нет.
Сам Че Гевара похоронен в Санта-Кларе. Его мавзолей находится на окраине на площади Революции. Там же находится памятник Команданте и лозунги "Hasta la victoria, siempre!" (до победы, всегда).
Тринидад
Небольшой уютный городок недалеко от Карибского побережья. Город очень туристический, заезжают сюда почти все, кто посещает Кубу. Тринидад долгое время был изолирован от остальной Кубы, благодаря чему сохранился в старинном виде с колониальными домами и булыжными мостовыми. Центральная площадь - Плаза Де Майор, на ней находится церковь Святой Троицы - одна из крупнейших церквей на Кубе, а также музей архитектуры. В музее находится довольно интересный средневековый душ с большим количеством труб и несколькими душевыми отверстиями.
В Тринидаде есть железная дорога, изолированная от общей сети. По ней каждый день в 9.30 утра от станции Тринидад отправляется туристический поезд, влекомый паровозом. Поезд за час проезжает 18 километров по долине, где выращивают сахарный тростник и привозит туристов в посёлок  Иснака Монсада, где находится башня. Башня эта использовалась рабовдельцами для наблюдения за тем, чтобы рабы не сбегали с сахарных плантаций. После осмотра башни через пару часов паровоз увозит туристов обратно в  Тринидад. Стоит это удовольствие 10 куков с человека. Любители железных дорог и паровозов могут воспользоваться этим поездом, тем более, что гостеприимные кубинские машинисты любезно разрешают «белым мистерам» проехать в самом паровозе и подёргать его за всякие рычаги. Но гораздо интереснее прокатиться на поезде для местных. Это даже не поезд, а скорее рельсовый автобус. Идёт он дальше паровоза, до посёлка Мейер. А стоит в 250 раз дешевле - 1 песо! Отправляется РА из Тринидада 2 раза в сутки - в 5 утра и в 5 вечера. Обязательно стоит купить билет в кассе, иначе помощник машиниста захочет с вас оплату проезда в куках. Сей поезд удобно также использовать для выезда на Санти Спиритус. В непосредственной близости от вышеупомянутой станции Иснака Монсада находится трасса.
Под Тринидадом находится берег Карибского моря с замечательными пляжами. Называется это место Плайя Анкон и представляет из себя вытянутый полуостров с отелями и санаториями. Место просто райское, бархатное море, жёлтый песчаный пляж, напоминает кадры из рекламы баунти или снимки для какой-нибудь гламурной рекламы. На Плайя Анкон приятно приехать искупаться, а можно там и встать с палаткой. Для этого надо доехать до самого дальнего отеля, дальше идти прямо по дороге. После того, как территория отеля кончится, будет стоянка для машин и вход для тех, кто не живёт в отелях и просто приехал искупаться. Если выйти в этом месте к морю, то справа будет вереница отелей, а слева роща и дикий пляж. Можно смело углубляться влево и ставить палатку. Места около отелей очень спокойные, рядом селений нет, а покой богатых Иностранцев хорошо охраняют. Можно зайти днём и на пляжи при отелях, посмотреть, как разительно отличается жизнь и атмосфера в таких отелях-резервациях от обычной жизни на Кубе.
Добраться до Плайя Анкон можно автостопом или на автобусе. Выезд на Плайю в той же стороне, что и выезд на Санти Спиритус. Только дорога на Санти-Спиритус уходит влево, а вам прямо. Скоро город закончится и трасса снова раздваивается - прямо дорога в какую-то деревню, а Плайя направо. После 7 км ещё одна развилка, где нужно повернуть налево, и там останется финишная прямая из 4 км, которая идёт по берегу залива. Впрочем, когда вы скажете водителю "Плайя Анкон" он вам подскажет правильное направление и где выходить.
Сантьяго-Де-Куба
Второй по величине город на Кубе, вторая столица страны. Сантьяго сильно не похож на Гавану, и на остальные города Кубы, здесь нет такого количества домов колониальной архитектуры. Тем не менее, город довольно приятный и интересный. Центр представляет из себя множество улиц с перпендикулярной планировкой, одни из которых выходят к морю, а на других проложены трамвайные линии. Несмотря на то, что трамвай уже не ходит лет 50 (с самой революции), наличие путей поддерживается для колорита. Центральная площадь – Парк Сеспедес, на которой находится собор Богоматери де-ла-Асуньон. На соседней центральной улице Enramada располагается большое число кафе, баров разного вида. Если идти по этой улице от моря (по горке вверх, можно выйти на площадь Марти. Оттуда будет недалеко до Коппелии (находится на углу Ave. de los Libertadores и V.Garzon).
Ж.д. вокзал находится недалеко от набережной. Поезд на Гавану ходит раз в 2 дня (в другой день по его расписанию идёт поезд с Гуантанамо), уходит из Сантьяго крайне неудобно – в 3.20 ночи. Впрочем, это наиболее бюджетный способ относительно быстро достичь столицы.
Баракоа
Самое восточное и самое старое европейское поселение на Кубе. Именно здесь Колумб обнаружил первое индейское поселение (самая первая высадка была в другом месте, в середине Кубы). Городок небольшой и туристический.

Полезные адреса

Посольство Кубы в Москве
119017, Москва, Б. Ордынка, д.66
Тел: (095) 933-7950
E-Mail: prencult@ecurusia.ru
http://www.posolstvo-cuba.ru

Ресурсы сети

Туристический путеводитель на сайте московского посольства Кубы
Средняя школа при Посольстве РФ на Кубе
Куба на сайте С. Винского
Куба на сервере TRAVEL.RU в разделе "Архив Путешественника"
Куба на портале компании «Карибский клуб»
Куба на портале «100 дорог»
Куба в энциклопедии "Мир вокруг нас"
Куба на сервере Lonely Planet World Guide (англ. яз.)

Пользовательские комментарии

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи

К этой статье нет пользовательских комментариев


Вверх